川崎市議会 2021-01-22 令和 ３年 １月環境委員会－01月22日-01号
場所は、小田急と市バスと両方が走っていたときに、何年か前に始発を増やすとか、深夜バスが、小田急は採算が合わないからということでやめて、それで市バスが請け負うというようなことで、そのときの変更に合わせて、割ける本数も３割方減らされたというイメージを受けている方もいるのですが、その辺で、本来ならば、確かに人口とか高齢化はあるかもしれないのですが、高齢化してもやはり皆さんもう足がない、そして高齢化すると免許
場所は、小田急と市バスと両方が走っていたときに、何年か前に始発を増やすとか、深夜バスが、小田急は採算が合わないからということでやめて、それで市バスが請け負うというようなことで、そのときの変更に合わせて、割ける本数も３割方減らされたというイメージを受けている方もいるのですが、その辺で、本来ならば、確かに人口とか高齢化はあるかもしれないのですが、高齢化してもやはり皆さんもう足がない、そして高齢化すると免許
まず、年度当初から定数で配置すべき教員が配置されず、小学校では担任不在という状況や中学校で免許外の教科を担当するといったことが発生しています。配置されるまで、学校内の管理職等が臨時で担任を担うなどして対応していました。児童生徒数が増加傾向にある本市において、教員の確保や、また人事異動については、見込数などの想定が難しいことは理解しますが、そもそも、なぜ年度当初に欠員が生じるのか、原因を伺います。
ルパン三世でも描かれており、車の免許を持たない私でも愛着があり、世の多くの人に愛されている車でもあります。フィアット500も、日本の企業の手によって、電気自動車として再出発することが報道されています。現代において、50年前の車が今も走っています。しかし、国の方針は脱炭素であり、50年後には、現在、公道を走っている車は社会から消える可能性が高いと考えます。
まず（１）の変化する輸送需要への対応につきましては、年齢層が高くなるにつれ、バスの利用割合は増加傾向にあり、また、臨海部においては就業人口の増加に伴い、路線バスの利用者数が増加している一方で、第二種大型自動車運転免許保有者数が減少し、運転者不足等が懸念されることから、効率的・効果的なネットワーク形成が求められております。
◎髙山深紀世 指導課担当課長〔支援学校担当〕 看護師についての御質問でございますが、医療的ケアの拠点校である田島支援学校におきましては、特別支援学校自立活動教員特別免許状を付与した看護師を臨時的任用教員として各学部に１名ずつ、計３名を配置したところでございますが、令和２年度は１名欠員が生じております。
長寿化に伴い、近年、自動車の運転免許証を返納する方々も増えてきております。事故を未然に防ぐために、運転免許証を返納する方々に対しての配慮が必要と考えますが、見解を伺います。これまでも懸案事項とされております公共交通の不便地域の方々にとってはサービスをまともに受けられず、不公平感が生じておりますが、それを補う他の交通機関等を利用しての対応は検討されないのか伺います。
事業基盤を支える人材について、正規職員の計画的な採用の実施や、新たに大型自動車第二種免許を保有していない若年層を対象とした運転手（養成枠）の採用選考を行うとともに、教習用の訓練車を導入し、運転手の養成に取り組みました。 車両整備に関する環境の変化に的確に対応するため、整備員の計画的な採用や、車検整備の自家化を推進しました。
一方、第二種大型自動車免許保有者数が減少を続ける中、路線バス運行を担う運転手の確保が困難になってきていることから、地域交通の基幹的な役割を担うバス路線について、利用実態を踏まえた効果的・効率的なネットワーク形成に取り組んでいく必要がございます。 次に（２）のまちづくりと連動した公共交通施策の展開でございます。
また、全国的にバス運転手が不足している状況を踏まえ、新たに大型自動車第二種免許を保有していない若年層を対象とした運転手（養成枠）の採用選考を行うとともに、教習用の訓練車を導入し、運転手の養成に取り組みました。 車両整備に関する環境の変化に的確に対応するため、整備員の計画的な採用や人材育成、設備の整備を行うことにより車検整備の自家化を推進しました。
また、教員採用候補者選考試験につきましては、今年度は複数の教員免許状取得者への加点措置を行うなどの見直しを行ったところでございますが、今後も国の動向や教育行政を取り巻く環境の変化等を踏まえ、必要に応じて見直しを図りながら、優秀な人材の採用に努めてまいります。以上でございます。 ○議長（山崎直史） 木庭議員。 ◆34番（木庭理香子） 御答弁ありがとうございました。
その点に留意して、次の質問ですけれども、加齢によって身体機能が徐々に低下し、自動車運転免許の返納が進むことや、自転車の運転も困難となるような状況であれば、外出、移動の生命線は市バスをはじめとする路線バスになります。ただし、本市にも丘陵地など交通不便域があり、路線バスの充実がかなわない実態もあります。
教育長の答弁では、教育活動サポーターの活用について、サポーターも含めた複数の目で見守ることで、一人一人の学習状況をきめ細かく把握する、状況に応じた適切な支援を行うことで学習内容の理解が進み、学習意欲の継続につながると述べていることから、教育長答弁で求めている内容で児童生徒を指導するには、教員免許を持つ高いスキルの人材が求められます。
ちなみに昨年１２月には一通りの論点が取りまとめられておりまして、小学校高学年の児童の発達の段階、外国語教育をはじめとした教育内容の専門性の向上などを踏まえ、令和４年度を目途に小学校高学年からの教科担任制を本格的に導入すべきであり、今後、教員定数の確保の在り方や小中学校の連携の在り方、教員免許制度の在り方等について検討を進めていくとされているところでございます。
〔総務企画局長 大澤太郎登壇〕 ◎総務企画局長（大澤太郎） 学生などを対象とした会計年度任用職員としての雇用についての御質問でございますが、このたびの募集につきましては、５月27日に42人、６月３日に21人の計63人の枠を設定しておりますが、そのうち、免許や資格を必要としない学生などを対象とした一般事務等の募集は47人でございまして、６月９日の時点で２人の応募があり、現在、選考等を行っているところでございます
それと、夏休みが短くなることで、先生はこの時期に免許の更新とかというのが普通は考えられるんですが、今年度はどういうふうになるのかを伺っていいでしょうか。 ◎石渡 職員部長 免許の更新につきましては、従前から当該年度の更新ではなく、２年前に手続を行うようにお願いしているところでございます。しかしながら、当該年度に更新するという場合もございます。
路線免許キロ数でございますが、２００．４３３キロメートルでございまして、内訳としましては、市内が１９７.７４３キロメートル、横浜市内が２．６９キロメートルとなっております。 画面のページをおめくりいただきまして、６ページを御覧ください。４の営業所の概要でございます。
大型免許を有していて、消防車の運転とかいろんなものが可能になるわけだから、６０から６５歳の方に招集をお願いして来ていただくようなシステムとかというのも、今の段階から何がどこまで可能なのかというのはやっぱり組んでおかないといけないのかなと。
本来ならば、幼保連携型認定こども園に配置すべき教育及び保育に直接従事する職員の員数として算入することができる副園長、または教頭については、幼稚園教諭の免許を持ち、かつ保育士の登録を受けていることが原則とされています。しかし現在、保育士不足を理由として、いずれか一方の資格でよいという特例が設けられており、本条例は、国の制度改正に伴い、その特例の期間をさらに５年間延長するものです。
今回、副園長や教頭について幼稚園と保育士の両方の免許を受けるのが原則だけれども、当面、いずれかでよいという特例にするということですけれども、園長や保育教諭というと思いますけれども、職員の資格についてはどういう対応になっているのか伺います。
◎石井宏之 教育次長 日本語指導非常勤講師についての御質問でございますが、日本語指導非常勤講師は、多様な文化的背景を持つ児童生徒の不安な気持ちに寄り添いながら、個々の児童生徒の状況に応じた日本語指導を行うことを役割としており、その資格として、教員免許を有する方、日本語教育能力検定試験の合格者など日本語教師としての資格を有する方、または日本語指導等協力者として指導の実績がある方の採用を考えております。