京都市議会 2020-10-01 10月01日－04号
上空を飛ぶヘリコプターの爆音が何週間も続きました。マスコミの取材攻勢や，追悼に訪れるファンのけん騒に苦しむ地域住民の皆さんに寄り添い，その声を届けてきました。同じ桃山地域の居住する一人として痛感したことは，重大事件が発生したとき，地域に住む市民の受ける被害は想像を絶するということです。そして，その方々は自分たちへの支援が後回しにされているのではないかと受け止めておられるのです。
上空を飛ぶヘリコプターの爆音が何週間も続きました。マスコミの取材攻勢や，追悼に訪れるファンのけん騒に苦しむ地域住民の皆さんに寄り添い，その声を届けてきました。同じ桃山地域の居住する一人として痛感したことは，重大事件が発生したとき，地域に住む市民の受ける被害は想像を絶するということです。そして，その方々は自分たちへの支援が後回しにされているのではないかと受け止めておられるのです。
場合の補償制度を積極的に検討する必要性，木造家屋密集地や路地奥に管理者不在の民泊が乱立することにより地域コミュニティが希薄化し防災力の低下につながることへの懸念，定員数を満たしていない消防分団について，各分団の実態に合わせた定員数の在り方の検討や定員数を満たすのと同程度の機能が発揮できるサポートの仕組みを検討する必要性，府や府下市町村に対して＃7119の早期設置に向けた取組を発信する必要性，消防ヘリコプター
次に，議第93号動産の取得については，理事者から，消防ヘリコプターひえいに装備するヘリコプターエンジン2基を2億4,019万円で買い入れようとするものであるとの説明がありました。これに対し，購入するエンジンの使用可能な期間及びひえいの今後の運用期間の見通し，ひえいの点検整備方法の違いによる性能維持及び経費の比較などについて質疑や御意見がありました。
消防学校の次は，消防ヘリコプターの活用が重要であると考えますが，2月市会において我が会派の森田議員が質問したところ，今後より一層，京都府内で活用するための仕組みづくりの検討を進める，また，併せて費用負担の在り方についても検討するとの答弁を頂きました。
次に，議第93号動産の取得は，本市の消防ヘリコプターひえいに装備するヘリコプターエンジン2基を買い入れようとするものでございます。
得て遅滞なく着実に進める必要性，消防署移転により，広域避難場所である大宮交通公園の面積が減少することに対する認識及び防災機能強化のための消防署移転の必要性に対する疑問，救急要請に関する検討会において検討する課題及び他都市の救急需要の抑制対策の実績も踏まえ検討する考え，更新時期を迎える住宅用火災警報器の共同購入を進める中で不要となった警報器の引取りや処分も含めてスムーズな交換を進める必要性，消防ヘリコプター
一方，救助現場においては，ヘリコプターの進入が困難な狭隘な山間地等での捜索や水難事故における水面付近での検索活動が容易となります。このように，消防分野におけるヘリコプターとの相互補完により効果的な活動ができるものと認識いたしております。
例えばヘリコプター，消防ヘリに乗りますと，危険手当が１日１回につき３００円付きます。なんていう具合いに支出をされているものでございますが，平成２５年１月１日現在の支給対象者は，京都市全体の５４パーセントということです。私は，京都市の職員の皆さんがそれほど危険な仕事についているとは認識をしておりませんで，過半数の方がこの特殊勤務手当を受け取っているという状況に驚きを隠せません。
さらに，市民には余り広く知られていませんが，ランナーコースの北側に位置し，交通規制によって消防車両の進入が困難になる上賀茂地域や梅ケ畑地域など，計４箇所に特設消防隊を増強配置するとともに，消防ヘリコプターによる空からの救急搬送体制を確保するなど，万全の警備体制が敷かれました。
続きまして，議第６６号関西広域連合規約の変更に関する協議は，救急医療用ヘリコプターに係る事務の移管等に当たり，関西広域連合の経費の支弁の方法を変更する必要があるため，関西広域連合規約を変更することについて関係地方公共団体と協議を行おうとするものでございます。
東日本大震災や近年多発する集中豪雨などの大規模災害では，ヘリコプターの上空からの映像情報等により，その概要については早期に把握することができました。しかしながら，陸上部隊の進入には時間を要したため，現地の詳細な被災状況を把握できず初動期の救助，救援活動の着手に時間を要することとなりました。
京都市では，その日の内に消防ヘリコプターを派遣，陸上部隊も出発，消防局防災危機管理室に２４時間体制の京都市情報連絡調整本部を設置，翌日には市バスも含む緊急支援物資の搬送車８台を，また市立病院から災害派遣医療チーム，いわゆるＤ－ＭＡＴも出動するなど速やかな支援体制に入りました。
京都市と致しましては，地震発生後直ちに消防ヘリコプター，陸上部隊の救急消防援助隊や医療チームを現地に派遣するとともに，救援物資搬送や給水車などの派遣を行って参りました。また，本日も仙台市などに災害ごみ収集運搬をはじめ衛生，建築，教師など幅広い専門家６１名の職員を派遣したところであり，これまでに７次にわたり合計２７８名の職員を派遣して参りました。
かつてはヘリコプターによる雪払いが行われましたが，近年の雪は軽く乾いた雪から重く湿った雪の質に変わっており，雪の重さにより将棋倒しになると言われています。当然被害の補償をはじめ今後の対策についてお考えになっておられるとは思いますが，その具体策をお聞かせください。そして何より山主が愛する山に対する情熱，意欲が衰えることのないよう御指導いただきたいと思っております。以上です。ありがとうございました。
現在，富裕層旅行を対象とする商談会であるＡＬＴＭの本市への誘致をはじめ市内には少ないと言われる超高級ホテルの誘致，港も空港もない京都へのリニア中央新幹線やヘリコプターによる京都と関空のアクセスの向上策など，富裕層のニーズに応じた観光メニューの提供など受け入れ環境の整備を進めるべきと考えます。おもてなしを機軸とした今後の取組方策をお示しください。 第５に，新景観政策についてお伺い致します。
聞くところによると，国道１号線沿いに民間の会社がヘリポートを造り，市長もそこからヘリコプターに試乗し，関空からのアクセスの可能性などを探られたそうです。富裕層の観光客向けとして関空から京都へのヘリコプターの運航も視野に入れられているようですが，むしろ多くの人が利用するためには，ＪＲ特急はるかの時間短縮や新路線での運行が望まれているのではないでしょうか。
住宅地の上をヘリコプターが緊急発進する訓練を毎日朝７時から夜１１時まで行っているのですから，住民は騒音といつ落ちてくるか不安な毎日に置かれているのです。米軍は自由で，沖縄の人々は自分たちの島に住みながら不自由をしているのですから，全国どこに行っても反対されるのは当然です。普天間の苦しみは私たち日本国民の苦しみです。
また６６億円の使い道ですが，経済を支えるため中小企業対策や中央卸売市場の整備に，また安心安全な暮らしを守るため災害時の給水車の整備や消防ヘリコプターの夜間運航体制の整備に，また新型インフルエンザ対応物資の確保などに使われます。さらに，道路舗装や施設のバリアフリー化や保育園整備などどれをとっても私たちの市民生活に必要な事業ばかりであります。
これらは，本市の経済を支えるため中小企業対策や中央市場の整備に，また安心安全な暮らしを守るため災害時の給水車の整備や消防ヘリコプターの夜間運航体制の整備に，また新型インフルエンザ対応物資の確保，更に道路舗装や施設のバリアフリー化や保育園整備など，どれをとっても市民生活に不可欠な事業ばかりであります。