大阪市議会 2023-03-15 03月15日－05号
以上のほか、本委員会におきまして、Osaka Metroのバリアフリー料金制度導入、ＡＩオンデマンド交通、今後のバスロケーションシステム、春日出新駅、本社機能立地促進助成金、大阪マラソン、物価高騰対策、東部市場の加工食料品売場棟の供用廃止、大阪ヘルスケアパビリオンのハードレガシー、大阪まちづくりグランドデザイン、空き家等対策、未来医療国際拠点など、様々な観点から活発な質疑が交わされました次第であります
以上のほか、本委員会におきまして、Osaka Metroのバリアフリー料金制度導入、ＡＩオンデマンド交通、今後のバスロケーションシステム、春日出新駅、本社機能立地促進助成金、大阪マラソン、物価高騰対策、東部市場の加工食料品売場棟の供用廃止、大阪ヘルスケアパビリオンのハードレガシー、大阪まちづくりグランドデザイン、空き家等対策、未来医療国際拠点など、様々な観点から活発な質疑が交わされました次第であります
本市では、路線バスについては、これまで、ノンステップバス導入支援やバスロケーションシステムの導入などにより利便性の向上を図る取組を行っています。さらに、バス運転手の担い手不足解消につながることも期待される車両の小型化導入の制度化や、需要の少ない路線に対するデマンド型交通など、地域の実情に合わせた有効な手法の検討を進めてきました。
また、さっぽろえきバスナビには、バスの接近情報を確認できるバスロケーションシステムもありまして、バスの遅れなどをリアルタイムで把握できることなどから、地下鉄駅から離れている地域では非常に重宝されているところです。 しかし、今回の大雪の際には、アクセスが集中したこともあり、サイトにつながらず、長時間にわたって公共交通機関の情報が入手できない状況が続いたと伺っています。
札幌市では、えきバスナビにおいてスマートフォン用アプリケーションやウェブサイトを利用した乗り継ぎ経路や運賃の情報提供を行っているほか、市内民間バス事業者が導入したバスロケーションシステムと連携しまして、バスの遅れなどをリアルタイムでお知らせしております。
市内バス路線の運行につきましては、誰もが利用しやすいノンステップバスや、バスの運行状況を把握できるバスロケーションシステムの導入を支援するなど、利便性の向上を図ってきたところでございます。
可部上市バス停については，従来から多くの路線で乗り継ぎが行われているのに加え，来年５月の新安佐市民病院開設に併わせて新設される循環バスの運行によりさらに乗り継ぎ拠点としての重要性が高まることから，乗り継ぎまでの時間を快適に過ごせる待合施設の整備やバスロケーションシステム表示器の設置などに向け，事業者等と連携しながら検討を進めてまいります。
最後に、市民に対する公共交通のアピールにつきましては、現在、新型コロナウイルス感染症の影響により実施時期を見極めております、バス・電車100円の日や、バスロケーションシステム、液晶ディスプレイに時刻表や運行情報などが表示されるバス停による案内、バス待合環境の改善など、交通事業者等と連携しながら取組を進めており、今後とも新しい生活様式に対応しつつ公共交通の利用促進を進めてまいりたいと考えております。
最後に、市民に対する公共交通のアピールにつきましては、現在、新型コロナウイルス感染症の影響により実施時期を見極めております、バス・電車100円の日や、バスロケーションシステム、液晶ディスプレイに時刻表や運行情報などが表示されるバス停による案内、バス待合環境の改善など、交通事業者等と連携しながら取組を進めており、今後とも新しい生活様式に対応しつつ公共交通の利用促進を進めてまいりたいと考えております。
また、幹線バスの見える化として、バス停上屋に幹線名と系統番号の明示、 ＪＲ岐阜駅前デッキ上の総合バスロケーションシステムに全路線及び主要目的 地のバスの接近状況などの情報提供を開始する等の説明を受け、質疑を行った。
交通局は市民の暮らしを支える交通手段の確保のために、本年度予算では、バスロケーションシステムの導入やＡＩを活用した高齢ドライバー見守りシステム実証実験など、先進的な取組を進めるとともに、さらなる経営改善を図るべく10人乗りバスを導入し、普通二種免許運転者の採用を行うなど、革新的な姿勢は高く評価するべきところであります。
路線バスは、道路混雑の影響により運行ダイヤにばらつきが生じてしまうことなど様々な課題を抱えていますが、例えばＡＩの予測技術をバス接近表示等のバスロケーションシステムに活用するなど、定時性、速達性、安全性、快適性実現のために新技術の活用が考えられるのではないでしょうか。 そこで、路線バスに新たな技術を活用していくべきと考えますが、市長の見解を伺います。
(5）バスロケーションシステムを導入しませんか。待っている客のストレスが解消されることと思います。 (6）今回のように協議会を進める上で，今後，市，事業者，市民の立場を明確にするために，岡山市の公共交通条例をつくるべきではないでしょうか。御所見をお願いします。 これで１回目の質問を終わります。 どうぞよろしくお願いいたします。（拍手） ○浦上雅彦議長 当局の答弁を求めます。
次期計画におきましては、バスロケーションシステムやモバイル乗車券の導入、また、ノンステップバスの導入促進などにより、議員御指摘の公共交通のシームレス化を推進することとしており、また、今般導入する10人乗り車両を活用いたしまして、これまで大型バスが運行できなかった高台地区などの路線開設も今検討しているところでございます。
次に、高齢者などの利用環境の向上につきましては、バス停留所のベンチ、上屋などの設置をはじめ、到着時刻が確認できるバスロケーションシステムの充実や、現在、新百合ヶ丘駅周辺で社会実験を実施しているオンデマンドバスなどの、誰もが利用しやすい路線バスの利用環境の向上に向けた検討を行ってまいりたいと考えております。
現在、乗務員の処遇改善であったり、人件費、燃料費の高騰、経年劣化した車両の修繕や設備投資、それから、昨今ではＩＣカードやバスロケーションシステムといった利便性を追求したものの導入に経費がかかっております。
次に、上から４番目のバスについてでありますが、先ほどの郊外住宅地での説明にもありましたとおり、現状のバス路線の適切な維持を基本としつつ、需要に応じたバス路線の見直しやデマンドバスなどの新たな運行手段の検討など、地域の移動手段を確保するとともに、今年度、本格導入を進めておりますバスロケーションシステムのようなＩＣＴを活用した情報提供の拡充や、ノンステップバスの導入推進など、誰もが安心して利用できる環境
また、バス事業者との連携強化策として、今、リアルタイムにバスの運行状況を把握、配信できるバスロケーションシステムの導入補助を2020年まで計画されています。準備が整ったバス路線からさっぽろえきバスナビで情報を配信するとされており、バス利用者の利便性向上に向けて複合的に取り組まれているものと推察いたします。
具体的には、東海道を中心とした街道文化の発信や圏域内のにぎわいの創出を図るイルミネーションの合同ＰＲ、市町間の行き来を活発にするためのバスロケーションシステムの設置など、多岐にわたる事業に取り組んでまいりました。中でも、他の市町のイベントをもっと知るために、本市が提案した５市２町イベントニュース「ＧＯ ＴＯ」は、この圏域の代表的な事業として、連携市町からも高い評価を得ているところです。
ウ，バスロケーションシステムとの連携についてお伺いします。バスロケーションシステム等で車椅子のマークがついているバスは判別できるのでしょうか，お聞かせください。 (2）生活状況調査について。 最近，高齢者の方の交通事故のニュースがたびたび報道されております。
今、そういう議論をされておりますけれども、課題がたくさんありまして、ことしの４月からバスロケーションシステムということで無線通信やＧＰＳなどを利用してバスの位置情報を収集することにより、バスの定時運行の調整等に役立てるシステムが動き始めております。名前は忘れました。バス何とかと書いてありました。スマートな名前だったかどうかは別として、そういう名前でございました。