川口市議会 2020-12-10 12月10日－02号
質問の(2)は、商用水素ステーションの設置についてであります。 本市の第２次かわぐちグリーン・エナジー戦略の施策に、商用水素ステーションの設置が示されていますが、現在、本市内には１か所も設置されておりません。燃料電池自動車の普及に水素ステーションの設置は不可欠です。 現在、国では水素ステーションの設置に対し、補助金の交付も実施されており、水素ステーションの普及が進むのではないかと考えられます。
質問の(2)は、商用水素ステーションの設置についてであります。 本市の第２次かわぐちグリーン・エナジー戦略の施策に、商用水素ステーションの設置が示されていますが、現在、本市内には１か所も設置されておりません。燃料電池自動車の普及に水素ステーションの設置は不可欠です。 現在、国では水素ステーションの設置に対し、補助金の交付も実施されており、水素ステーションの普及が進むのではないかと考えられます。
(2) ＦＣＶ（燃料電池自動車）用の水素ステーションの設置について 本市は昨年度、公用車にはじめてＦＣＶ（燃料電池自動車）を導入し、市民の温室効果ガス削減意識の啓発にも寄与し、高く評価をいたします。 原子力災害に遭った福島県は、地球環境に配慮した新エネルギー社会のモデル構築を目指しており、再生エネルギーの中でも天候に左右されず、効率よく貯蔵、輸送可能な水素に力を入れております。
明年の東京オリンピック・パラリンピックで次世代エネルギーである水素社会の実現を世界に発信するため、官民挙げて取り組んでおりますが、現在、ＦＣＶの燃料を充填する水素ステーションが市内にありませんので、今後は、身近に燃料を充填できるスマート水素ステーションの設置を要望いたします。
メーカーとしては、トヨタとホンダがＦＣＶに力を入れており、１回当たりの水素充填時間が３分ほどで巡航距離が約６５０キロメートルと、実用的な性能を誇ります。車両本体価格は７００万円を超えますが、助成金を活用すれば手が届きやすくなります。 そこで質問ですが、市内の燃料電池自動車の導入状況についてお聞かせください。
現在、市内に水素ステーションがありませんので、周辺のさいたま市に４か所、戸田市に１か所設置された経緯を参考に、ぜひ市内にも設置を検討していただくことを要望いたします。
(2)のアでございますが、燃料電池自動車は、水素と酸素を科学反応させて電気をつくり、モーターで走行する次世代自動車のことで、川口市まち・ひと・しごと創生総合戦略において水素社会の実現に向けて、公用車として導入することを掲げているところでございます。 これまで燃料電池自動車は調達が困難な状況でありましたが、メーカーの生産体制が安定したことに伴い、平成３０年度夏頃の導入を図って参りたいと存じます。
電気自動車など二酸化炭素を排出しない、もしくはハイブリット自動車のように排出量が少ない、いわゆる次世代自動車はさまざまな種類がありますが、東京都や埼玉県は、次世代自動車の中でも水素を燃料とする燃料電池自動車の普及推進に特に力を入れています。
また、イ 政府は水素を活用し、ＣＯ2を排出しない燃料電池バスの国内初となる市場販売を決定、今年の３月から東京都交通局の路線バスとして２台が走り出す予定ですが、本市としても公用車への燃料電池自動車の導入を検討してはどうかと思うのですが、いかがでしょうか。 大きな１０ 医療と本市の取り組みについて (1) 国の「ペナルティ」見直しについて 今や全ての市町村に広がった子ども医療費への独自助成。
本市市民を含め日本国民を拉致し、いまだその解決に不誠実な姿勢を示す北朝鮮・朝鮮民主主義人民共和国が、本年１月に水素爆弾実験の成功を発表し、また、２月に人工衛星と称するミサイルを発射したことは、核兵器の廃絶、世界の恒久平和を強く願う平和都市であり、拉致問題の早期解決に取り組んできた川口市の市長として、また、県議時代から議会の拉致議連の会長となっていた立場からも、私はそれに対して大きな不信感と怒りを抱くものであります
昨年、政府が閣議決定したエネルギー基本計画では、原発依存度を可能な限り低減させるとしており、また、その計画の中では、水素社会の実現に向けて取り組みを加速するとも記されております。昨年には水素自動車の販売が開始されるなど、新エネルギーへの転換は実用化に向け前進しており、新たな潮流と認識いたしております。
これによりまして、炉心溶融及び水素爆発が発生するまでに至ったのも、原子炉容器が大きく損傷して放射能が大量に外へもれ出したのも、本事故が原子力発電史上初めてであります。 この事故により国際原子力事象評価尺度のレベル７に相当する多量の放射性物質が外部にもれ出たことから、原発のある福島浜通り地域を中心に、周辺一帯の住民は、長期の避難を強いられている状況であります。
また、この大震災とそれに伴う大津波により、東京電力福島第一原子力発電所においては全ての電源喪失により冷却機能を失い、炉心溶融、水素爆発等、あってはならない原子力事故を引き起こし、放射性物質を大量に放出する事態となったが、発災から３ヵ月を経過した現在においても未だ原子炉を制御できない状況が続き、地元住民の日常生活はもとより国民生活や産業活動に多大なる混乱をもたらす事態となっている。
同じく平成１８年度、炭化水素自動記録計でございますが、予算額が４０３万５,０００円でございますが、契約額が３５７万円。 平成１９年度、窒素酸化物自動計測記録計でございますが、予算額が３３０万８,０００円に対し、契約額が２８３万５,０００円でございます。平成２０年度、窒素酸化物自動計測記録計でございますが、予算額が３４５万９,７５０円でございますが、契約額が１１２万３,５００円でございます。
今年に入ってから硫化水素等の自殺が相次ぎ、社会的な問題になっています。若い人たちが多くを占めているようです。平成１８年度埼玉県警の統計によれば、近年の動向では他年代に比べ１０歳代で大幅に増加し、２０歳代でも微増傾向が目立つとしています。学生の自殺者のうち健康問題や学校問題がおよそ半数を占め、健康問題の中では精神障害の割合が高く、うつ病が相当部分を占めるとしています。
高度救助隊及び特別高度救助隊のまず相違につきましてでございますが、現在救助隊が積載しております油圧式救助機具等の救助用資機材に加えまして、生き埋めになった被災者の心臓の鼓動と呼吸の動きを電磁波により探査することができる画像探査装置などの高度な探査機を配備する部隊を高度救助隊とし、これに対しまして特別高度救助隊は、さらに砒素や塩化水素などの毒劇物、またはサリン、神経ガス等が使われた特殊災害に対し専用に
トランス型脂肪酸は、液状の油である不飽和脂肪酸に水素添加という化学処理を施して、固形化させた油の総称です。油を安定化させ、固形化することで使いやすくしたものですが、マーガリンや一部の食用油、スナック類などに含まれています。常温で固まらない油を使い勝手がいいように、わざわざ常温で固まるように加工しているわけですから、体の中で固まってしまうのも当然です。
なお、ばいじん、硫黄酸化物、塩化水素、窒素酸化物の測定については、測定機を設置して連続測定を行っており、その数値は戸塚環境センター正門に設置している表示盤により、周辺住民に公開しているとのこと。 さらに、排出水については、毎月水質検査を行っており、すべての項目において基準値以下の数値であるとのこと。
次に、同じく３点目、濃度についてですが、朝日環境センターでは、環境保全管理値、いわゆる自主規制値として、塩化水素は１０ｐｐｍ、窒素酸化物は５０ｐｐｍと定めております。これに対して、９時の平均値で塩化水素は２５．５ｐｐｍ、窒素酸化物は６７．０ｐｐｍを示していました。
次に、戸塚環境センター公害測定結果においては、排ガス測定は年６回実施され、規制基準、指導基準及び草加市と締結している公害防止協定に定められている数値をいずれも下回っており、ばいじん、硫黄酸化物、塩化水素、窒素酸化物については、測定機を設置し連続測定を行い、その数値は、戸塚環境センター正門脇に表示盤を設置し、周辺の方々に知らせているとのこと。