新座市議会 2020-03-13 令和 ２年第１回定例会－03月13日-07号
（１）は、北野二丁目、北野病院脇の市道と北野ふれあいの家前の市道との丁字路付近です。北野は新しい住宅が多く、都心通勤の方も多いと思われます。北野のバス停で降車した方が、北野ふれあいの家の前を通る方が多く、暗く危険な状況です。この丁字路周辺に設置を検討すべきです。 （２）は、新座小学校校庭沿いの通路です。住宅開発により暗くなった箇所に設置を検討すべきです。
（１）は、北野二丁目、北野病院脇の市道と北野ふれあいの家前の市道との丁字路付近です。北野は新しい住宅が多く、都心通勤の方も多いと思われます。北野のバス停で降車した方が、北野ふれあいの家の前を通る方が多く、暗く危険な状況です。この丁字路周辺に設置を検討すべきです。 （２）は、新座小学校校庭沿いの通路です。住宅開発により暗くなった箇所に設置を検討すべきです。
現在のルートでは、北野病院前停留所の次は東寮前停留所となっていますが、古い住宅街のある民間バスの北野停留所付近にもにいバスの停留所を設置すべきと考えます。市の考えをお聞かせくださいという質問です。 東寮前バス停留所付近は、南側が立教大学グラウンド、北側は東北小学校とサンケン電気があり、マンションと北野三丁目の一部の住宅といった立地条件です。
今回バスの停留所が北野入口、立教前というのがなくなって、北野入口、北野中央、北野病院前というところで新設されて、新しいルートでバスに走っていただきました。年間の利用者が若干減少しているのですが、前年と比べると15万7,966人だったのが今回15万3,895人になっていて、この辺の要因はどのように捉えているのか。 答弁。年間の利用者といたしましては、トータルで約4,000人の減少となっています。
今回バスの停留所が北野入口、立教前というのがなくなって、北野入口、北野中央、北野病院前というところで新設されて、新しいルートでバス走っていただきました。これ見る限りでは、やっぱり北野入口、立教前、７月だから、３か月ぐらいですか、３か月と９か月の差は当然出てくるのは当たり前だと思うのですが、かなりこちらのほうが乗降客がふえているかなというふうに思うのです。
資料のほう、お配りした中には川上委員からご指摘いただきましたとおり、昨年の７月から新たなルートということで北野入口、北野中央、北野病院前という３か所のバス停を新設させていただいて、これに伴いまして既存路線といたしました北野入口と立教前２か所を廃止した経緯でございます。
北野中央通りにつきましては、これは待機所、バス停留所の位置につきまして埼玉県警察のほうから難色を示されたということで、まず北野中央通りには北野病院前と、それから北野中央、この２か所のバス停留所を当初の位置で協議をしていたわけですけれども、埼玉県警察のほうから１平米ぐらいの待機場所がないということで、危険だということで難色を示されたわけです。
その道路は、当然新座駅北口から出まして旧川越街道を通り、神明神社横通りを通り、北野中央通りから東北通り、北野病院のところまで抜けていく、ある意味では志木街道を補完するバイパス道路のような、そういった使われ方もされるのではないかと思っております。
今北野病院のほうから新座駅まで、新座駅北口土地区画整理事業で工事を行っておりまして、完成をいたしますと信号機も神明神社のところにつけさせていただいて、北野病院のほうから真っすぐ新座駅に入っていけるような、そういったある意味では地域の幹線道路にする予定でございます。
道路事情、例えば北口の区画整理事業を早く進めることにより、北野病院からの導入空間が確保できたり、あるいは東久留米・志木線を一日も早く開通させることにより、西武バスが東久留米駅から新座市役所、志木駅まで開通させるという約束も内々にできております。
もいたしますけれども、ただいずれにしても一つの目安として、10年のときに今度は例えば増便をしてルートを再検討するとか、こういったことも検討すべきではないかと思っておりますし、例えば東久留米・志木線、この開通、もちろんどうなるかわかりませんけれども、今法的な手段を講じさせていただくということにしましたけれども、開通ができればまた違ったバス路線網も考えたいと思いますし、さらには新座駅北口の区画整理事業、北野病院
次に、このにいバスの北野入口から、野火止五丁目から北野二丁目方面、北野病院のほうへ抜ける路線の新設、あるいは変更はどうかということでご質問をいただきました。この件につきましても鈴木明子議員にご質問いただき、お答えを申し上げたとおりでございます。これは……スライドでと思いましたが、やらないということでございます。この前見ていただきましたよね。
ちょうど正面が左側が北野病院でございまして、このカーブミラーはここにとまった車両が右から来る車を見るためのものなのですが、ちょっと当時の状況はわからないのですが、普通でしたらこの対面側につくのですけれども、手前側についておりまして非常に見にくい状況であったということが発見されましたので、この移設をさせていただきました。 次の写真をお願いします。
そっちのほうが有力ではないかというふうなことをおっしゃっていたと思うのですけれども、それから白井議員は北野病院から北野中央通りを通って、この後話をします東朝霞線の都市計画道路未整備地域をＵターンをさせるようにして、あそこの地域にバスを入れたらどうかという、そういう提案もされているわけです。
東北二丁目地内のベルセゾン周辺、北野二丁目の北野病院の周辺など、約150か所ぐらいを予定しております。 質問。同じく45ページ、道路台帳等補正委託料を増額するとあるが、具体的には何件分なのか。 答弁。発注１件当たりが10から15か所まとめて発注しているもので、開発行為等の帰属を含め３件、約30か所を予定しております。
以前、私が質問したときは、神明神社から北野病院の通りと北野入り口通りの交差点がありますよね。神明神社の通りを拡幅して、そこにバスを通したらいいのではないかというのが須田市長のお考えだったと思うのですけれども、ただこれが悪いと言っているわけではないのです。それは一つの案としていいと思うのですけれども、それがだめだったときというのもあると思うのです。いろんな案を考えてほしいというふうに思います。
ほかに北野二丁目の北野病院の周辺、区画整理やったところなのですが、こちらのＵ字側溝のほうもちょっと土砂の堆積が見られるということで、側溝約200メートル計画をしております。 主なところについては、以上でございます。
この原因と思われる道路陥没がつい最近東北通りの北野病院付近で起きました。幸いけが人はなかったようですが、驚きました。 また、５年前ぐらいでしたか、志木陸橋南交差点でも大きな道路陥没が発生し、県道でしたが、市役所に連絡したことがあります。このときは早期発見で、小さな陥没の時点で発見できましたので、大きな事故にはなりませんでした。
本市では在宅介護支援センターは、新座病院と北野病院と２か所にございます。
新座病院と北野病院の２か所になっていますが、これは高齢者相談センターとの役割はどういうふうに関連してくるのでしょうか。 病院に来た方の相談が多いのでしょうか。 答弁です。高齢者相談センターを補完するような役割を考えています。老人福祉法に基づいたものが在宅介護支援センターです。しかし、今は高齢者相談センターが整備されたので、これは縮小の方向になっています。
こっちが陸橋側、陸橋があって、こっちに北野病院があるところですけれども、この道は、１本こちらの道は抜け道になっているのです。皆さんも通られたことがあるかもしれませんが、ただここの周りが道路が狭くなっているので、どちらかに車がとまって、どっちかを通してから通るという、そういう道路になっているわけなのです。 〔何事か言う人あり〕 ◆18番（小野大輔議員） 真っすぐ抜けるようになると。