和光市議会 2022-03-11 03月11日－07号
専用レーンを走行する上では一般車両との混在通行はないので問題はないかと思いますが、北インター交差点の右折経路や北口駅への経路及び駅北口から新倉ロータリーまでの経路は一般車両との混在走行を想定していると思います。この混在経路における安全の確保はどのように考えているのかを伺います。 （２）として、事業費総額８億8,000万円についてです。
専用レーンを走行する上では一般車両との混在通行はないので問題はないかと思いますが、北インター交差点の右折経路や北口駅への経路及び駅北口から新倉ロータリーまでの経路は一般車両との混在走行を想定していると思います。この混在経路における安全の確保はどのように考えているのかを伺います。 （２）として、事業費総額８億8,000万円についてです。
北インター交差点から台の交差点を右折して、アーバンアクア公園への進入路に入るところに、一目で分かるような大きな施設案内表示が必要ではないかと思います。今後の設置についてお伺いをいたします。 （２）利用料金について。 アーバンアクア公園の利用料金の設定については、何を基準に料金設定が行われたのか確認をいたします。特にサッカー場Ａ・Ｂの利用料金について確認をいたします。
最近、旧川越街道から第二谷中地区の大通りを通り、外環新倉ロータリーを経て側道の地蔵橋を左折し、赤池通りから氷川神社下交差点を通過し、ハレルヤ保育園横通りを通過、北インター交差点に抜ける通過車両が多くなり、重量、振動、スピード等、歩行者が不安を感じるようになっています。規制はできないものでしょうか。 以上、１回目の質問とします。
現在、昨年と比べても交通量が大変ふえているようで、最近では朝晩にかかわらず北インター交差点から下新倉小学校まで渋滞していることもあることから、ダンプカーなどが頻繁に下新倉小学校通学路や生活道路を通過している状況で、危険を感じることもあります。国道254号バイパスの延伸計画については、埼玉県が事業者でありますが、今現在の進捗状況について伺います。 発言事項３、防災行政。