志木市議会 2024-03-07 03月07日-04号
介護を経験されていない方、また、とてもよいことなんですが、平穏な日々を送っている方というのはなかなか気づかないことだとは思うんですが、実際介護を経験した私、すごく痛感しているんですけれども、介護をしている中で、例えばこの保険に関していえば、ご自宅の火災保険ですとか、自動車保険につけることができる個人賠償保険があったりもするんですけれども、それについては、例えば心身薄弱といった場合には、保険対象外になる
介護を経験されていない方、また、とてもよいことなんですが、平穏な日々を送っている方というのはなかなか気づかないことだとは思うんですが、実際介護を経験した私、すごく痛感しているんですけれども、介護をしている中で、例えばこの保険に関していえば、ご自宅の火災保険ですとか、自動車保険につけることができる個人賠償保険があったりもするんですけれども、それについては、例えば心身薄弱といった場合には、保険対象外になる
新しい総合的なガイドラインでは、地域スポーツクラブ活動の運営団体、実施主体は、指導者や参加する生徒等に対して自身のけが等を補償する保険や個人賠償保険に加入するように促すとあり、消極的な表現しか記述されておりませんでした。
QRコードのついた認知症高齢者見守りシールの利用者も、サービス開始当初の平成29年の5人から現在は34名とのことですが、令和7年には5人に1人が認知症になる見込みであることを考えますと、個人賠償保険の導入やGPSの導入など、ワンランクアップした高齢者支援が必要ではないかと考えます。
神戸市のように先進的な取り組みを行っている自治体があることは承知しておりますが、民間保険会社の個人賠償保険なども存在することから、行政が関与すべき範囲の検討や広域的に均衡のとれた救済制度として、財源確保の問題などにおいて国や県の支援も必要であると考えております。
また、認知症の方の事故の救済制度につきましても、認知症の方が運転する自動車の事故に係る損害賠償について、被害者保護の観点から、被害者に対しては、自動車の所有者が加入している自賠責保険や任意の損害保険の契約内容が適用されるとのことでありますし、鉄道の事故に係る損害賠償につきましても、個人賠償保険が商品化されております。
大和市以外にも、徘徊高齢者などを対象とした個人賠償保険に加入する動きが見られますが、大和市のように踏切が多く事故が発生しやすい状況などが導入の背景にあるようでございます。
第三者に対する損害賠償は、本人やその家族が個人賠償保険に加入していれば万が一に備えられるものと存じますが、加入していない場合に被害者救済ができない場合があるとのことから、考えられたものと存じております。 しかしながら、個人が起こした事故に対し、市が税金を投入し、損害賠償責任を負うことが妥当かどうかは、さまざまなご意見があろうかと存じます。
小中学生を問わず広報等を通じて自転車保険等の個人賠償保険への加入について推奨してまいります。 なお、けがをした場合の保険制度といたしましては、独立行政法人日本スポーツ振興センターの災害共済給付に全児童生徒が加入しております。この制度は、学校の管理下における児童生徒が被災した場合に給付されるもので、登下校時の通学路での事故につきましても保険の対象となります。
自転車損害賠償保険については、例えば自動車の任意保険の個人賠償保険に加入すると、同居の親族も保険の対象者となるものもあり、まずはご自分の加入されている自動車保険等の確認をしていただくことが重要と考えます。 昨年、産業まつりの会場で行ったアンケートの結果によれば、自転車保険の加入率はおよそ5割でした。このため引き続き自転車保険の加入の促進を図ってまいります。
今後も、小中学生に限らず、自転車保険等の個人賠償保険への加入について推奨してまいりたいと考えております。 次に、(4)取り組みについての①小中学生への自転車保険等の個人賠償責任保険の加入に向けた取り組みについてお答えいたします。