415件の議事録が該当しました。
表示内容の正確性については最善を尽くしておりますが、それを保証するものではありません。

該当会議一覧

鳥栖市議会 2024-04-01 06月20日-05号

原古賀の町なかを通らなくて済むように、新鳥栖北入口T字路信号から、平田・養父線、山浦の信号付近に、車道歩道がある道をつくれば、そこの通学路として危険だということが解消されると私は思うんですけれども、いかがお考えでしょうか。 ○議長齊藤正治)  松雪産業経済部長。 ◎産業経済部長上下水道局長松雪努)  竹下議員の御質問にお答えいたします。 

唐津市議会 2022-06-17 06月17日-07号

その路線のうち200メートルぐらいにおいては、樹木が伐採され、歩道車道の区別が明確にない箇所があり、児童が通行する際、大変危険であると思いますが、市としてはどのように考えておられるのか、お尋ねをいたします。 ○議長田中秀和君) 新天寺都市整備部長。          (都市整備部長 新天寺勉登壇) ◎都市整備部長新天寺勉君) 古藤議員質問にお答えいたします。 

多久市議会 2021-06-25 06月25日-04号

質問横断歩道安全地帯についてでありますが、歩道がある場合は、歩道車道構造物などにより分離されており、歩道部分に人が待機することができるため、安全地帯確保されることとなっています。 また、歩道がない部分横断歩道設置する場合は、計画する横断歩道路肩部分に安全な歩行者待機場所確保することが条件となっているところです。 

唐津市議会 2020-12-16 12月16日-07号

◆12番(青木茂君) 福岡からスタートして武雄まで行くわけですけども、その中で福岡唐津間、いわゆる唐津のほうは唐津道路、これは規格のほうが自動車専用道路の1種になっておりますけども、福岡区間で、この規格規格外ということで、一般車道部の規格になっているかと思います。そのことについて、もう少し詳しく教えてください。 ○議長田中秀和君) 新天寺都市整備部長。          

唐津市議会 2020-10-02 10月02日-09号

事業概要でございますが、施工延長約540メートル、道路幅員車線区分なしの車道幅員5メートルで計画をしております。総事業費は、約5億6,400万円で、令和5年度の完了を予定しております。 次に、七ツ釜線道路改良事業費事業概要でございますが、国道204号と玄海国定公園内にあります天然記念物七ツ釜を結ぶ観光主要道路拡幅改良工事を実施するものでございます。 

唐津市議会 2020-09-13 09月13日-06号

さまざま虹松原に思い出やご意見というのは聞いておりますが、例えば、この虹の松原全体のあり方として、虹の松原歩行者天国になる日や時間帯を設けると、どうなのかとか、車道の片側を歩行者自転車専用にしたらどうなのかとか、一番それいいねと言われたのが、私もちょっと複雑な気持ちなんですが、新たに歩道整備したらどうなのかとか、街灯をつけて見守りの目をふやせば、今回のような事故も起きなかったのではないかと思

鳥栖市議会 2020-08-08 03月23日-05号

建設部長松雪努)  県道鳥栖停車場曽根崎線高橋における暫定的な整備につきましては、道路管理者でございます、佐賀東部土木事務所見解といたしまして、1、高橋には鉄道道路河川をまたぐ橋梁部や、歩道下空間になっている張り出し歩道部が存在し、連続した車道拡幅が難しく、円滑な通行確保事業効果が限定的になるおそれがあること。 

佐賀市議会 2020-06-16 令和 2年 6月定例会−06月16日-06号

模範運転を心がけておりますが、道路交通法では、自転車は原則車道を走行するとなっております。実際に車道自転車で走行すると、車に追い越される際にちょっと怖い思いをしたこともあります。そもそも、自転車歩道を走行したほうが安全ではないのかと疑問に思うこともあるんですけれども、いかがでしょうか、答弁を求めます。

佐賀市議会 2020-06-05 令和 2年 6月定例会−06月05日-01号

具体的には、車道の2車線化歩道拡幅右折レーン設置自転車レーン設置などにより、円滑な交通を図ると同時に、歩きやすい道となるようにしたい。また、全長約900メートルの区間を、駅前エントランスゾーン、憩いと賑わいのセンターゾーン、アリーナへのゲートゾーンの3つに分け、それぞれのコンセプトに応じた整備を行いたい。  

唐津市議会 2020-03-11 03月11日-04号

令和2年度は、浜崎小学校から横田川沿いに横田地区を走ります市道東山田線歩道縁石改良工事150メートルを実施する予定でございまして、歩道部車道部の区分を明確にし、歩行者の安全を確保するものでございます。 以上でございます。 ○議長田中秀和君) 伊藤一之議員。 ◆8番(伊藤一之君) それでは、原子力発電広報調査等交付金事業費から再質疑していきたいというふうに思います。 

唐津市議会 2020-03-02 03月02日-01号

改正内容としましては、第3種または第4種の市道新設または改築する場合、自転車を安全かつ円滑に通行させるために設けられる帯状の車道部分として、自転車通行帯に関する規定を新たに定めるとともに、自転車道設置に関する規定を改めるものでございます。 施行期日は、公布の日からとし、経過措置としまして、本条例の施行の際現に、新設または改築工事中の当該道路につきましては、なお従前の例によるものといたします。 

みやき町議会 2019-12-18 2019-12-18 令和元年第4回定例会(第5日) 本文

下水道マンホールのふたの耐用年数といたしまして、一般的に言われておりますのが、車道部については耐用年数15年、その他は30年というふうに言われているところでございますが、ただし、その使用頻度汚水が流れる汚水の質、それから量、設置場所、そのような条件によって耐用年数はさまざま影響するものではないかと考えております。  

みやき町議会 2019-12-12 2019-12-12 令和元年第4回定例会(第2日) 本文

この間、4月から8月の頭あたり許可が下りる予定との説明がされ、そのときに平野議員からも西側町道までの計画はすべきという指摘をされ、末安町長答弁では、西側町道に少なくとも車道6メートル、それと歩道を二、三メートルぐらい確保できないか指示しており、結論として西側道路車道歩道確保をしていきたいと考えていますと。歩道の写真をちょっと見せとってください。     

みやき町議会 2019-09-18 2019-09-18 令和元年第3回定例会(第5日) 本文

本件工事の推進深さが地面よりおおむね4メートルから4.5メートルということで、ちょうどそこが上流部の流域を抱えて流下する管の位置とバッティングするような深さでもありますし、また、国道34号の北側のほうに通すとなりますと、ルートの関係で国道車道部にマンホールが出てしまうということで、マンホール車道部に入る部分については国道事務所許可がおりないということで、その代案と申しましょうか、国道34号の南側

佐賀市議会 2019-09-13 令和 元年 9月定例会−09月13日-03号

富永明美 議員   補修はされているということですけれども、確かに北面は歩道とか車道に面しておりますので、危ないなと思っております。  庁舎はですね、見させてもらったんですけれども、確かに先ほども言いましたとおり老朽化しております。北側とか西側、今補修されたとおっしゃいましたけど、南面も危ないなという印象を私は持ちました。