11件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

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鳥栖市議会 2018-09-12 平成30年 9月 定例会-09月12日−04号

特に、新聞報道にもありましたとおり、市内にはJRの駅が9カ所、私鉄の駅が16カ所と多いことなどから、神奈川県大和市などで先行する取り組みがあり、鉄道路線が行き交う久留米市において必要性があると判断されたとのことでございます。  今回の御紹介があった保険は賠償責任保険であり、基本的には個人が任意で加入していただくものと考えておるところでございます。  以上、お答えとさせていただきます。

佐賀市議会 2017-06-20 平成29年 6月定例会−06月20日-06号

私が勉強会に行ったときも言われていたのは、佐賀市に来られている方に、例えば、住宅を新しく建てて、どこから住み着いてこられたのか、そのマーケティングをやって、その地区の私鉄とかJRの駅にいろいろポスターを張ってPRをされたということなんですね。それで人口がふえたという事例が実はあっております。ですから、そこが一番大事なところなんですね。

鳥栖市議会 2014-09-08 平成26年 9月 定例会-09月08日−02号

菊池市は、私鉄もJRも鉄道が全く通っていないところであります。バスへの関心、利用につきましては、大変求められているかもしれませんが、乗車率が10人以上と言われておりますので、この例は成功したと思われております。  したがって、菊池市はこのデマンドだけで、昨年50組以上の視察があったと言われていました。

佐賀市議会 2014-03-05 平成26年 2月定例会−03月05日-03号

それと、これは神奈川県の松田町というところで行われている方法なんですけれども、IC乗車券、今、都市部では公共の乗り物に限らず、私鉄のものでも使われていますけれども、改札を通るときにIC乗車券をかざすとお金が落ちる。ただ、このまちでは小田急線の沿線にありまして、小田急線とタイアップをしまして、子どもが改札を通過したその時間を親御さんのところにメールで送る、そういうサービスをやっているんです。

佐賀市議会 2008-06-17 平成20年 6月定例会−06月17日-07号

あれは記憶に新しいんですが、関西でも私鉄の中で新幹線が走る広い幅の線路を使っている私鉄もたくさんあるんですよ。福知山のあの事故、あそこは事故のあったとこだけじゃなくて、私はよく存じているんですが、本当に危ない箇所が幾つもあるんですね。あれは狭いところに大きな車両が乗っかってるんですよ。約2メーター90ぐらいの車両が乗っかってるんですよね。

佐賀市議会 2004-06-28 平成16年 6月定例会-06月28日-08号

また委員より、私鉄などでも路線バスだけで黒字経営というのは余り聞いたことがない。ホテル部門や観光イベントなど、総合的な経営の中で成り立っている。今のモータリゼーション社会の中で、民間でもそのような多角経営で進めているのに、当局が言うようなコンパクトなスリム化ということで、人員も路線も最小限のところに絞ってしまっては、かえって黒字にすることが非常に困難になると思われるとの意見がありました。  

佐賀市議会 1997-09-16 平成 9年 9月定例会-09月16日-06号

運賃改定の理由として、利用者の減少による収入減、年20万人減というふうに言われたかと思いますが、それから、4月1日からの消費税2%分を転嫁しなかったことによる負担増、約1,200万円と、西鉄バスを除く福岡佐賀ロック私鉄昭和、祐徳、掘川などの運賃改定などに合わせて改定したと勉強会等では説明をされております。

佐賀市議会 1996-07-01 平成 8年 6月定例会-07月01日-05号

実は、福岡私鉄、西鉄電車が走っているのは御存じと思います。福岡天神から大牟田まで特急で約50分でございます。この西鉄電車沿いは、ほとんど人が住み、商業が活性化をしております。特に、御存じのとおり、久留米が中間にありますけど、もう人口23万になっております。一気にあそこら辺も福岡の通勤範囲としてふえているところでございます。

佐賀市議会 1990-03-09 平成 2年 3月定例会−03月09日-03号

ところで、JR旅客6社、航空6社、大手私鉄15社は、心臓病、腎臓病などを持つ身障者手帳所有の内部障害者に対して、外部身体障害者と同じように割引制度の適用を始めました。このことから考えるならば、交通面で外部障害者と内部障害者を隔てる壁は取り外されたわけですから、佐賀市が行っている福祉タクシー制度にも適用可能と思われます。

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