34件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

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佐賀市議会 2019-06-25 令和 元年 6月定例会−06月25日-09号

例えば、鹿児島ルートで経営分離された区間というのは、在来線ではから川内のみで、これは熊本とか鹿児島、そして、JR貨物が出資し第三セクターで運営されております肥薩おれんじ鉄道ということであります。新幹線整備される前には、沿線自治体と協議するということになっているんですね。  先般、我々はJR九州青柳社長にじかに会いました。

鳥栖市議会 2019-05-01 12月10日-02号

1点目は、新鳥栖開業より9年目、開業後の効果について、2011年3月12日、九州新幹線鹿児島ルート博多駅~新間の全線開業に伴い、在来線との接続駅として新鳥栖駅が開業いたしました。 新幹線開業して4年くらいたったころでしょうか、大阪から引っ越してこられた方が、鳥栖はよいところですね、新幹線が近くにあって、直通で実家に帰りやすくて助かりますと言われておりました。 

佐賀市議会 2018-06-15 平成30年 6月定例会−06月15日-04号

から川内まで、ここは第三セクターでの運営でありますが、それ以外は全てJRが運行しているということであります。ましてや佐賀の場合は、佐賀駅から博多に向かうこの列車についてはドル箱と言われているようでありますので、並行在来線の問題につきましては、これはJR九州側と向き合って、並行在来線が第三セクターに移行しないようにするというような意見の交換も必要かというふうに思います。  

唐津市議会 2017-06-15 06月15日-07号

熊本県の中学熊本中学長崎師範学校私立成城中学大阪陸軍幼年学校などで教師として勤務する一方、漢学の研究を進め、大正12年、17年をかけて執筆した本朝文粋註釈、これは、平安時代の日本人の漢詩集に注釈をつけたものでありますが、この本朝文粋註釈で、帝国学士院恩賜賞佐賀出身者として初めて受賞されました。その間、奥様を亡くされるなど、大変ご苦労をされたようであります。 

鳥栖市議会 2016-04-14 06月13日-02号

今回の熊本地震でございますが、観測史上初めて前震、並びに本震で震度7を2回観測し、その後も断続的な余震に見舞われ、昨日もで大きな揺れを観測したところでございます。極めて活発で、異例尽くしの推移をたどりながら、熊本、大分両県に甚大な被害をもたらしました。 被災地では、今なお多くの皆様が避難生活を余儀なくされておりまして、改めて被害の大きさを痛感しております。 

みやき町議会 2015-12-14 2015-12-14 平成27年第4回定例会(第4日) 本文

また、今ちょっとお話がありましたけれども、とりあえず、鹿児島ルート九州新幹線ができた当初、から先を新幹線に乗りかえて、までは従来の特急で行くような軌間があったわけですけれども、今回も長崎新幹線のほうも武雄まで従来の特急まで行って、フル規格武雄から先、長崎まで乗りかえてスタートするんではないかというようなことも耳にしております。  

佐賀市議会 2014-03-04 平成26年 2月定例会-03月04日-02号

この耐久試験九州新幹線鹿児島ルート鹿児島中央-熊本、それからまた、鹿児島本線の新-熊本間で、標準軌の新幹線軌道と狭軌の在来線軌道軌間変換装置により行き来しながら長距離走行を重ねることにより、安全性向上コスト低減を図ることになっております。このように九州新幹線長崎ルートは順調に整備されており、計画どおりにフリーゲージトレインが導入されるものと認識しているところであります。  

鳥栖市議会 2013-10-25 09月10日-03号

新聞報道によりますと、国土交通省平成26年度概算要求軌間可変電車開発費29億円が計上されており、平成25年度までの予算で新たな試験車両車輪幅を変える軌間変換装置整備し、平成26年度から九州新幹線鹿児島ルート熊本-鹿児島中央在来線熊本-を使った走行試験に入り、平成28年度までの3カ年間で60万キロメートルの耐久試験が行われるとのことです。 

多久市議会 2011-09-09 09月09日-03号

交通はかつてJR九州であったが、九州新幹線開業により川内駅-駅間が廃線になり、阿久根市はJR九州が利用できなくなった。九州新幹線阿久根駅はなく、出水駅と川内駅の中間地点にあり、在来線が廃止された場合、鉄道路線の利用ができなくなる。現在は肥薩おれんじ鉄道の折口駅、阿久根駅、牛ノ浜駅、薩摩大川駅があると。まあ、言ってみれば多久市と全体的に変わらないということです。 

鳥栖市議会 2010-12-18 12月09日-03号

新幹線の新から特急で1時間半の距離にある人吉でです。 このような他都市対応を見るときに、まさに市内に新駅が開業する6都市の中の一つである鳥栖市において、どのような取り組みがなされているのかお尋ねをいたします。 よろしくお願いします。 ○議長原康彦)  野下環境経済部長。 ◎環境経済部長上下水道局長野下政信) 〔登壇〕 田中議員の御質問お答えをいたします。 

鳥栖市議会 2010-12-01 12月08日-02号

新幹線建設工事に伴います電波障害対策につきましては、本年11月、対応を担当されております株式会社NHKアイテックによりまして、博多-間の沿線すべての対策が完了した旨の報告を受けたところでございます。 また、今後の試験走行開業後の新幹線に起因するテレビ電波障害が発生した場合は、引き続き対応されると聞き及んでいるところでございます。 以上、お答えとさせていただきます。

みやき町議会 2007-03-23 2007-03-23 平成19年第1回定例会(第6日) 本文

それから、北茂安処理場についての費用等も申し上げられましたけれども、北茂安処理場につきましては、平成11年3月から8月ぐらいまでそこに保管されておりました焼却灰等の持ち出しが熊本の方に持ち出されておりますけれども、そういった費用が134,000千円かかったということは聞いております。

多久市議会 2006-09-20 09月20日-04号

また、近年開業されました先進の九州新幹線-鹿児島中央間におきましても、新幹線の設置は交通面での利便性向上が図られているとともに、地元企業へのアンケート調査でも半数以上が開業効果を実感しているとの回答がその地域では出ているようでございますが、しかし、御質問にもありましたように、若干県内では違うところもあるようでございます。

鳥栖市議会 2006-07-07 12月12日-03号

さらには新幹線鹿児島ルートで先に開通した新-鹿児島間は2.5倍の乗客数だとばら色の宣伝がなされている一方で、その陰に鹿児島本線-西鹿児島間の肥薩おれんじ鉄道は第三セクターとなったために、熊本鹿児島の両県の沿線自治体は毎年赤字がかさみ、その額は年々増え続け、いろんな、そしてあらゆる対策を講じているが、追いつけないのが現状であることはマスコミでも報道されているとおりであります。 

鳥栖市議会 2005-04-25 06月15日-04号

九州新幹線は御承知のように、昨年の3月に新鹿児島中央間が開通をいたしましたが、御質問のとおりに鹿児島市及び水俣市において騒音や振動による被害に伴う損害賠償を地裁への提訴及び公害等調整委員会への調停申請として、それぞれ行われておりまして、これらの地区の状況は、新幹線列車が通る橋脚より住宅までの最も近いところで60センチと、いずれも橋脚住宅が極めて隣接をしていると、このように聞き及んでおるところでございます

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