唐津市議会 2022-03-07 03月07日－03号
この事業は、説明では高齢者の交通事故を防止するため、運転免許証自主返納者に対し、タクシー運賃が割引となるタクシー利用券の交付を行い、返納後の日常生活を支援することで、運転免許証の自主的な返納を促すものとありますが、まず、事業が始まってから自主返納者の推移とタクシー利用券の状況について伺いたいと思います。 次に、保育士応援事業についてであります。
この事業は、説明では高齢者の交通事故を防止するため、運転免許証自主返納者に対し、タクシー運賃が割引となるタクシー利用券の交付を行い、返納後の日常生活を支援することで、運転免許証の自主的な返納を促すものとありますが、まず、事業が始まってから自主返納者の推移とタクシー利用券の状況について伺いたいと思います。 次に、保育士応援事業についてであります。
公共交通についての方向性ということでございました。 昨年の３月議会の生活路線バス等運行対策事業費の議案質疑に対して、「令和３年度に新たな公共交通計画を策定する予定にしており、地域の方々の意見も伺いながら、新たな運行形態での運行も含め、協議をしていきたい」と答弁をいたしております。
当該車線の交通混雑につきましては、主要幹線道路で交通量の多い国道３号を優先した信号機の時間配分が必要なこと、また、大型車等の左折車両が多いことなど、複数の要因によるものではないかと考えております。
鳥栖市交通対策協議会では、交通安全環境の整備、充実を目的として、市内各地区の交通安全対策協議会から提出される交通安全要望カードに基づき、道路内の危険箇所を把握し、関係機関へ要望するなど、改善のための協議を行っております。
交通の要衝として、あらゆる手段で多くの人を呼び込むためにも、その施設を使ってのスポーツイベントや、仮に九州などのある地域で、災害などの大きい、緊急を要するときの場所としても、活用できるのではと思います。 熊本地震の折、鳥栖が輸送手段の基地的役割を果たしたように、あらゆる活用ができると思いますので、ぜひ考えていただきますよう申し上げまして、私の質問を終わります。 ○議長（松隈清之） 橋本市長。
具体的には、公共交通の在り方を変えると言われている自動運転に関することや、ドローン等による農作業の自動化、遠隔操作が可能なカメラやセンサーを連動させることによる、防災、減災に関する取組など、急速に発展している高齢化や、近年多発する都市型災害といった課題に対応する先進的な取組として、国土交通省を中心とした官民連携の仕組みにより実証事業が進められているところでもございます。
新たな施設の専用駐車場につきましては、施設周辺にございます駐車場や、本市と同規模都市のホール機能を有する専用駐車場の状況、またコンパクトシティーの考え方を基準とし、公共交通機関を利用し、徒歩で移動が可能であるといった点を踏まえ、現実的な台数といたしまして150台としているところでございます。
また、見直しに当たっては、対象地域の皆様のご意見や、交通事業者の意見を踏まえ、最終的に各地域の代表者や専門家などで構成される唐津地域公共交通活性化協議会で協議を行い、再編を行っているところでございます。 以上でございます。 ○議長（笹山茂成君） 黒木初議員。 ◆17番（黒木初君） 利用される方が、利用しやすい環境で再編成を行ってください。
そういったことの日本版の取り組みが、国土交通省が提唱してきた日本風景街道（シーニックバイウエイジャパン）ではないかと思っております。 そこで質問ですが、まず、日本風景街道の概要と目的について伺いたいと思います。 以上で、１回目の質問を終わります。 ○議長（笹山茂成君） 田中保健福祉部長。
唐津大橋の４車線化につきましては、国から現時点では何も伺っておりませんが、橋の前後が４車線で橋りょう部が２車線のためボトルネックとなっていることで、合流部での急制動や交通渋滞の発生が続いている状況でございます。唐津市としましても、４車線化することで交通安全対策や渋滞の解消にもつながり、さらには虹の松原内の通過交通量を減らし、交通安全対策のさらなる強化にもつながるものと期待しております。
呼子地区につきましては平地が少なく、今後、地域を活性化させるためにはイベントスペースの確保や交通混雑の緩和が課題となっております。 地方港湾改修事業は呼子港のさらなる地域活性化を図るための事業といたしまして港湾を訪れた方や地域の方々の憩いや交流の場となる緑地を整備することとしており、先方地区の公有水面を埋め立てることで必要な用地を確保するものでございます。 以上でございます。
さて、鳥栖市は恵まれた立地特性を生かし、一貫した企業誘致施策によりまして、九州有数の内陸工業都市、交通交流拠点として今日まで発展し続けてまいりました。 昭和29年の市制発足以来、延べ204社の企業に御進出をいただいております。 また、全国的に人口減少の局面にある中、鳥栖市は現在も人口増を保っております。
昨年11月18日、コロナ禍のため、少人数での参加となりましたが、自民党鳥和会議員に対し、国土交通省水管理・国土保全局より勉強会をしていただきました。 そのテーマが流域治水であります。 厚生常任委員長としての任期も残り僅かとはなりましたが、就任して最初の課題は、真木町に建設される次期ごみ処理施設問題でした。
市民生活に密着した市道の維持管理につきましては、生活環境の改善と交通安全の確保を図るため、側溝、舗装及び交通安全施設の整備に要する経費を補正いたしました。 道路改良事業につきましては、国土交通省・今町線及び上天・国道線の整備に取り組むため、所要の額を計上いたしました。 また、近年の豪雨災害に伴う道路の冠水被害等に対応するため、河川や排水路の整備、しゅんせつ等に要する経費を補正いたしました。
この事業は、高齢者の交通事故を防止するためにタクシー利用券を交付し、運転免許証の自主返納を促すものですが、運転免許証返納者の過去３年間の推移と、高齢者の交通事故の状況についてお伺いをいたします。 次に、市民相談事業費についてお尋ねいたします。
前回は、平成19年度に松浦川の管理者である国土交通省九州地方整備局が実施されましたが、現在は河川の流水量が確保されているということから、国の事業として実施することが難しく、多くの観光客や地元住民に利用されている高島航路の安全な運航を確保するため、市が浚渫を行うことといたしました。
建設部関係における支出済額は22億2,383万7,089円であり、その主なものといたしましては、道路維持関係委託料及び工事費、道路舗装工事費、橋梁定期点検及び修繕設計委託料、並びに工事費、交通安全施設整備工事費、道路整備交付金事業費、河川改良関係委託料及び工事費、土砂災害対策工事費、地方バス路線維持費補助金、都市再生機構立替金償還金、公園管理委託料、公園整備工事費、都市計画道路見直し検討業務委託料、
次に、交通安全施設整備費の整備状況でございました。交通安全施設整備事業につきましては、道路の交通安全施設を整備することにより、道路における危険を防止し、市民の安全を図るため行っている事業でございます。 令和２年度の整備状況としましては、カーブミラー新設31カ所、補修22カ所の合計53カ所でございます。
具体的には、各地区の関係団体であります、地区社会福祉協議会、交通対策協議会、青少年育成会、スポーツ協会のほか、まちづくり推進協議会が行う各種事業に対し、一括して補助金を交付しているところでございます。
交通安全対策事業費につきましては、轟木川放水路２号線防護柵改修など、市内一円の交通安全施設に係る工事請負費として1,500万円が補正されております。