伊万里市議会 2021-03-19 03月19日－07号
そういう中で、各地区から要望が上がってきたもののうち、交通量など一定要件を満たしたもので、危険度などを加点して点数化し、優先順位をつけていると。昨年度実績、要望９件、そのうち、皆さん御存じのとおり牧島小学校前の横断歩道に設置をされておりますと。これについても優先順位は１番でありましたという説明でありました。
そういう中で、各地区から要望が上がってきたもののうち、交通量など一定要件を満たしたもので、危険度などを加点して点数化し、優先順位をつけていると。昨年度実績、要望９件、そのうち、皆さん御存じのとおり牧島小学校前の横断歩道に設置をされておりますと。これについても優先順位は１番でありましたという説明でありました。
その中の主な事業では、国土交通省は道路関連施設の老朽化対策を推進するとなっていますが、本市としてこの事業に対してどのように取り組んでいく考えなのかをお尋ねいたします。 ○議長（馬場繁） 建設農林水産部長。 ◎建設農林水産部長（溝江龍史朗） ５か年加速化対策への市の取組についてお答えいたします。
市といたしましても、地域の小さな拠点となるコミュニティセンターの機能強化をはじめ、集落支援員の配置や地域づくり交付金による支援、また、市の中心部や周辺地域の集落間を結ぶコミュニティバス等の交通ネットワークの確保などを通して、地域住民が主体となり、多世代が交流する元気なまちづくりを積極的に支援してまいりたいと考えております。 ○議長（馬場繁） 17番前田久年議員。
佐賀県空港課に確認をいたしましたところ、現行のリムジンタクシーの利用料金は、近隣の空港までの公共交通機関を利用した場合の料金と同額程度に設定されているということでした。
なお、副業に対する謝礼につきましては、交通費別で一月に４万円から５万円程度が相場となっているようでございますので、この費用につきましては副業を依頼した市内企業に負担していただくことになります。
もともとは電算センターがあったわけですが、それがなくなった後、どういう使い方をするかなという検討の中で、一時は「ぽっぽ」の移転先として候補に挙がったこともありますが、あんなに交通量があるところのそば、しかも駐車場がほとんどないところは駄目だろうということで、それはなくなったわけですね。
道路・交通体系の整備については、道路は市民生活や経済活動を支える重要な社会基盤の一つであるため、市道重橋・中山線などの改良や市道中山・井野尾線の歩道整備を行うほか、老朽化が進行する橋梁や道路照明灯の計画的な維持補修による長寿命化を図ります。 西九州自動車道については、市内全区間の早期開通を目指し、地元期成会等と連携しながら、関係機関への積極的な提案活動を行います。
日常的な交通手段や買い物の支援など各地区で抱える問題は様々ですが、特に全ての地区に共通する喫緊の課題は、今後の事業を継続する人材・リーダーをどう確保していくかということでした。少子高齢化や時代の変化と共に地域の祭りや行事等への若者の参加が減少してきており、地域の将来を担う後継者が不足し、活動を維持継続していくことが困難になっています。
観光面におきましても、市外と伊万里市、また、市内における周辺部と中心市街地との交通利便性が向上することで、さらなる観光振興、観光産業の活性化に寄与するということが期待されておるところでございます。 ○議長（馬場繁） 12番山口恭寿議員。
◎教育部長（多久島功） （登壇） 井手議員３点目の教育施策について、学校の交通安全教育はどのように行われているのかということに御回答いたします。 交通安全教育は、子どもたちが交通事故に遭わないように安全に行動し、自分の命を自分で守るために大変重要な教育であります。
さらには、医療従事者が公共交通機関の利用を拒否されたり、家族のデイケア通院や子どもの保育などの利用ができなくなるなどの人権侵害の事例が報道されております。伊万里市におきましても、感染者が誰なのか詮索をする、また、感染者でない方が誤った情報によって中傷を受けるなどの事例が起きております。
路線の廃止を行う場合は、道路法第10条第１項におきまして、「一般交通の用に供する必要がなくなったと認める場合においては、当該路線の全部又は一部を廃止することができる。」とされておりまして、その場合は同条第３項におきまして、議会の議決を経なければならないというふうになっております。当市におきましては路線の廃止申請書の提出を定めておりますので、まず申請者より路線廃止の申請書の提出をいただきます。
② コミュニティバス等運行事業 コミュニティバス等運行事業については、交通弱者のための移動手段として必要な事 業である。補助金に依存しない自立的な経営を行うためには、コミュニティバス等をよ り使い勝手の良いものにし、利用者の増加を図る必要がある。運行経路・運行時間帯・ 曜日等のスケジュール・発車時刻等について十分な検討を行い、利便性を高め利用者増 加に努めること。
都市公園施設災害復旧費 第２条 地方債の補正議案乙第22号 令和２年度伊万里市一般会計補正予算（第８号）についてのうち 第１条 歳入 全款 歳出 第１款 議会費 〃 第２款 総務費 （第１項 総務管理費 第８目 市民相談費 第９目 公共交通費
このように利用者は減じていますが、214人の利用者にとってはなくてはならない公共交通機関であるのです。人口減少の中で公共交通の在り方については、収支面で大変厳しい運営であることは十分認識をしているところであります。過疎化が進む地域で住民の移動手段をどのようにして確保するか。また、住民福祉の向上、サービスをどのようにして平等に図っていくか。
それは、一つの交通事故に遭遇して、実際その患者さんをドクターヘリで搬送するまでの状況を一部始終現場で見ておりました。そのときにちょっと私は感じたことですが、電話で救急車の出動をお願いしましたが、私の感覚では時間がかかったんじゃなかろうかと、現場が新天町の駅裏ということで、本部から車で５分もあれば到着できる近距離であったわけですけど、時間がかかったということにちょっと違和感を感じました。
歳出 第１款 議会費 ││ │ 〃 第２款 総務費 ││ │ （第１項 総務管理費 ││ │ 第８目 市民相談費 ││ │ 第９目 公共交通費
その中で、今年度の予算からいえば、バス交通支援、やはり今、市民の皆さんの交通のためにバスの支援、市からお金を出さないとバス会社が撤退してしまうようなところもあるわけで、そこに9,390万円とか、あるいは子どもの医療費の助成とか、あるいはコミュニティバス等、全部で今年度は50事業に対して５億円を超えるこの基金が活用されているわけです。
◎健康福祉部長（桑本成司） 住居確保給付金の御質問でございますけれども、不動産会社等への周知につきましては、国土交通省におきまして、不動産関連団体及び賃貸住宅関係団体に対して住居確保給付金だけでなく、新型コロナウイルス対策に関する情報提供がなされておりまして、各団体の所属会員企業等への周知及び生活困窮者に対する配慮した対応の依頼がなされているところでございます。
橋梁長寿命化修繕計画は、将来的な財政負担の軽減及び道路交通の確保を図ることを目的として策定しております。 具体的な計画の内容につきましては、橋梁点検結果により４段階に分けた健全性能評価、維持管理措置の優先順位、橋梁ごとのライフサイクルコストの解析、予算平準化の検討、維持管理計画を行い、橋梁のライフサイクルコストの縮減を図ることとしているものでございます。