41件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

佐賀市議会 2020-03-13 令和 2年 2月定例会−03月13日-03号

特にインバウンドの方々は、九州佐賀国際空港からリムジンバスで移動され、まずはバスセンターに到着されることになりますので、西側同様、東側から出入りされる方々も相当数あると考えていることから、場所変更は考えておりません。  まずは、拠点施設への動線が重要と思っておりますので、東西からの人の流れをうまく誘導できるよう案内表示等の工夫を行ってまいりたいと考えているところでございます。  

佐賀市議会 2019-12-04 令和 元年11月定例会−12月04日-02号

議会に報告があったときにも、佐賀駅から観光案内拠点への誘導について整備を求める声が多かったんですけれども、佐賀空港利用される外国人の方で団体以外の個人旅行者の方は、ほとんどがリムジンバスを使って佐賀バスセンターのほうに来られて、そこでおりてホテルなり観光地に行かれるわけですね。

佐賀市議会 2019-09-17 令和 元年 9月定例会−09月17日-04号

佐賀空港利用者空港からリムジンバス佐賀駅に来られます。高速バス利用者公共交通機関の全てが佐賀駅に集まっております。このような観光客対応していくのが観光協会であると思います。  観光協会が現在の場所エスプラッツにあるいきさつは十分承知しておりますし、議会も了承していますこともわかった上で御提案申し上げております。初めて佐賀を訪れた方が、エスプラッツまで訪ねていくのは難しい感じがします。

伊万里市議会 2018-03-06 03月06日-03号

私、一般質問で取り上げましたように、この協議会が実施している事業の中のリムジンタクシー、これが、当初のもくろみでは伊万里、有田への観光客をふやすためにということがうたわれていたにもかかわらず、残念ながら伊万里にはまだ来ていないということで御指摘を申し上げたところです。現在のその協議状況ですね、これについてお尋ねをいたします。 ○議長(前田久年)  産業部長

佐賀市議会 2017-12-11 平成29年11月定例会−12月11日-08号

これも先日の村岡議員一般質問に対する答弁で、交通局の近年の状況ICカード運用状況が示されたわけですが、ここのところ交通局は好調で、今年度の上半期は6%の収益増、うち1%から2%が佐賀空港リムジンバスゆめタウン線などの黒字路線、残り4%がICカード収益ということで、今後もこのICカード事業者側としても利用客側にしても非常に効果が大きいと思われます。

佐賀市議会 2017-06-29 平成29年 6月定例会−06月29日-付録

                        │ │    │       │      1項 総務管理費                      │ │    │       │      9目 企画費                        │ │    │       │   総合交通対策事業 33,000千円                  │ │    │       │    佐賀空港リムジンバス

佐賀市議会 2017-06-22 平成29年 6月定例会−06月22日-08号

2項目上げておりますが、まず、第35号議案 平成29年度佐賀一般会計補正予算(第1号)、歳出2款総務費、1項総務管理費、9目企画費総合交通対策事業3,300万円、佐賀空港リムジンバス導入補助金について質疑いたします。  今回のリムジンバス購入に対する補助金予算計上に至った理由、それをまず説明してください。  

伊万里市議会 2017-06-21 06月21日-06号

市としては、そうは言いましても、市自体バス運行事業を実施していないため、現時点で方針決定するというのはなかなかできませんが、先ほどありましたように、既存の路線を活用し、例えば、複数のバス事業者が共同運行する新たなバス路線や、リムジンバスもあると思います。レンタカーの利用というのもあると思います。

佐賀市議会 2017-06-15 平成29年 6月定例会−06月15日-03号

江頭弘美 議員   もう一つ、総括質問に対する答弁の中で、受け入れ体制整備の課題として、多言語化への対応などが挙げられていたんですけど、実際に、今、佐賀空港におり立った外国人観光客リムジンバスに乗って佐賀駅に行かれるわけですね。しかし、佐賀駅に着いても、駅構内多言語対応をするようなインフォメーションのカウンターもないわけですね。

佐賀市議会 2016-12-07 平成28年11月定例会−12月07日-04号

伊東博己 交通局長   現在、市営バスでは佐賀空港発着の全ての便につきまして、リムジンバス運行しております。当然このソウル便増便につきましても、同じようにリムジンバス運行したいというふうに考えているところでございます。 ◆野中康弘 議員   今後も航空路線の開設とか、増便もあるのかなと予想されるわけです。

佐賀市議会 2015-12-04 平成27年11月定例会−12月04日-03号

今回、平成27年10月に一部ダイヤ改正を実施しておりますが、いずれもバス利用者及び地元関係者からの要望による変更であり、その内容としましては、バス停の新設が3カ所、名称変更が7カ所、また、佐賀空港線につきましても東京便等の国内線に接続するリムジンバス運行ルート最短コース変更するなどを行っております。  

佐賀市議会 2015-06-29 平成27年 6月定例会−06月29日-08号

現在のノンステップバスの1日の運行状況ですが、リムジンバス運行しております佐賀空港線、狭隘な道路状況等により小型車両運行している鍋島駅・医療センター線、今宿・道崎線は、全便がノンステップバスではございません。また、その他の路線についても一部の便でノンステップバス運行しておりませんので、全便に占めるノンステップバス運行割合は、平日が68%、土日、祝日が72%となっております。

佐賀市議会 2014-10-03 平成26年 9月定例会−10月03日-09号

1 佐賀空港線リムジンバス (1)市の施策としてアジアからの観光客誘致事業を推進している観点から、当該路線運行に対して、一般会計からの財政支援を実施すること。 (2)リムジンバス導入の発端となったLCC佐賀空港への誘致は、そもそも佐賀県の施策であるにもかかわらず導入時には支援を得られなかったことから、佐賀県に対して当該路線運行補助を求めていくこと。