みやき町議会 2019-09-18 2019-09-18 令和元年第３回定例会（第５日） 本文
トンネル工事ですので、その工事の進捗状況といいましょうか、間隔ですね、その状況を見ながら枝の工事を進めていくような流れになります。 枝線については、いずれにしましても立て坑部分が枝となりますので、立て坑を据えて、そこが終わっている部分について先に枝をつけると。こっちはまた工事をやる、反対側は推進をやっているといった同時進行で工事を進めていく計画でございます。
トンネル工事ですので、その工事の進捗状況といいましょうか、間隔ですね、その状況を見ながら枝の工事を進めていくような流れになります。 枝線については、いずれにしましても立て坑部分が枝となりますので、立て坑を据えて、そこが終わっている部分について先に枝をつけると。こっちはまた工事をやる、反対側は推進をやっているといった同時進行で工事を進めていく計画でございます。
振り返ってみますと、一昨年でしたかね、女山トンネル、若木バイパス、そして、松浦バイパス、これは前からあったわけですけれども、大坪木須線の完成によって伊万里港のさらなる飛躍を期するときには、この国道204号、4.4キロメートルの改修がぜひとも必要になってくるわけでございます。 4.4キロメートルというのは、起点は牧島保育園の付近になりますね。平成11年からですか、橋脚が立っております。
そこには、防犯上の危険や不安を感じるような場所、例えば、トンネルの付近、入り口付近であったり、出口付近であったり、明かりがちょっと暗い公園であったりとか、樹木等に覆われて、薄暗く細い路地とか道路、そういったことも町区ごとに危険な箇所が点在しているというふうに思っておりますので、防犯カメラの設置は必要だというふうに、各自治会のほうでも感じられているというふうに思っています。
資料６は前回と同じで、非常に、ここ、地質がいいところで、トンネルとか掘れば、用地買収も要らないし、工期も短くて済むだろうというような案及び資料７は、長崎自動車道沿いは当然高速道路つくっているわけですから、どういう地質とか、そういったところ、ようわかっているというところで、そこに沿ってつくれば、時間もかからないし、早いだろうというようなことで、この案も非常に有力な案として、今、話されているところでございます
しかしながら、新鳥栖−武雄温泉間がフル規格で整備された場合の本市への配分額につきましては、ルートが固まっておらず、また、建設される構造物、例えば、トンネルとか高架橋などによっても課税額が変わるということでございますので、現時点で試算することはちょっと難しいと考えているところでございます。
このルートでいきますと、この間は全てトンネルになっています。こういったルートを指されているんではないかと受けとめて回答いたしたいと思います。
これが保育園のときの名残でしょうけど、お山というか、トンネルが２つあります。中で子供たちは遊べるというか、通り抜けるということなんですけど、見たら、本当にコケが結構生えています。このときはすごい炎天下だったんですけど、ちょっとじめっとしていました。
私はふるさと振興協会、あるいは秘書公室、こういうものをプロジェクトチームとして再構築して、そして、みやき町の物、例えば、米、肉、それから酒類、野菜類、そういうもので３本柱をつくって、そして、町長がおっしゃるバナナ、イチゴ、トマト、オリーブ、ソバ、ブルーベリー、こういうものを取り扱いながら３本柱を育成していく中で、事としては、いわゆるこの中にありましたけれども、バラのトンネルとか、それからヒマワリ、そういうものの
実は、これは市長がシェアしたやつなんですけど、浦ノ崎駅の桜のトンネルのユーチューブの画像、絵、動画になります。左にある汽車と桜の画像がサムネイルと呼ばれる小さい画像になります。シェアをせっかくしてくれたのに、そこの内容がわかりにくかったらそこを見る人というのは減るんですけど、このように画像が表示されることによって見る方に押す動機になったりとか変わってくると思います。
１つ目の桐岡の部分ですけれども、馬神トンネル付近に設置しているカメラです。このカメラ、先ほど言いましたように県のカメラを借りて設置しております。平成28年から借りて設置しておりますので、ここは常時また県のカメラを返した後に設置していきたいということで考えております。
2点目といたしましては、肥前さが幕末維新博覧会の開催期間中でありましたので、唐人町東線に反射炉やアームストロング砲に見立てた電飾を設置するとともに、例年好評の光のトンネルはこれまで以上に多くのＬＥＤ電球で飾りつけたところです。
県道多久若木線は女山トンネル開通に伴い交通量が増加し、現在は長尾区や東の原区で道路改築工事が進められ、早期完成と未着手箇所の早期着工に向け、関係機関への要望に努めます。 道路の長寿命化では、橋梁保守点検・補修を継続し保全に努めます。また、舗装や道路付属物の老朽化対策を、過疎債事業や公共施設等適正管理推進事業により進めます。平成31年度より新たに道路排水路等の補修も順次進めていきます。
新鳥栖駅のそばから朝日山をトンネルで抜けて、ここから下はずっと大深度地下を使ったトンネルとなります。 ずっと行きまして、こっからこう分かれるんですけどですね。ここ、２枚目、こうなるんですけどですね。 このあたりが吉野ケ里公園になりますが、吉野ケ里公園の北側のほうを通って、また、神埼の中ほどから在来線のほうに行くというようなプランでございます。
現在、整備が行われている唐房バイパス、トンネルです。このトンネル、いつ着手していつ開通するのか、お尋ねいたします。 ○議長（田中秀和君） 新天寺都市整備部長。 （都市整備部長 新天寺勉君登壇） ◎都市整備部長（新天寺勉君） 再質問にお答えします。
個別施設の策定単位といたしましては、国の指針によりまして、道路、下水道など事業ごとの分類、橋りょう、トンネルなど構造物ごとの分類に策定することとされておりまして、関係省庁で個別施設計画の策定のためのマニュアルやガイドラインが出されていることから、施設所管課で策定することといたしております。
◆重田音彦 議員 とにかくちょっと話を聞いたときは、応急工事でできないのかという話だったんですけど、代替道路として三瀬トンネルがあるからできなかったという話を聞いております。
また、県の補助の対象とならない小規模な園芸用ハウスでありますとか、トンネル栽培用施設等への補助として、市の補助事業でございます施設園芸導入推進事業がございます。この事業では、対象施設で補助の上限額がございますが、事業費の33％を補助するものでございます。 このほか、国の補助事業で強風や積雪に耐える強度を有する低コスト耐候性ハウスなどを対象とする強い農業づくり交付金がございます。
その方法はといったことで言ってきて、トンネル方式がだめだと、地下道を延伸するのをだめだと言われて、これしかないと、橋上駅化しかないんだということで、それやったらっちゅうことで、強く反対はしなかったんですが、それが、当初の予定に比べて80億円になったといえば、それはやっぱり話が違うといったことで、私は同意はするつもりはなかったんですけどね。
◎建設部長（橋口民男） 伊万里港の地理的な優位性や西九州自動車道のさらなる延伸など、今後の展開予測についてということですが、西九州自動車道については昨年度末に伊万里東府招インターチェンジまで延伸されるとともに、佐賀市と本市を結ぶ女山トンネルの開通のほか、伊万里市内においても主要な幹線道路が開通されたところでございます。
インフラ及び環境面におきましては、既に開通いたしました女山トンネルの開通を初め、国道203号線バイパスの早期の完成に向けての努力、そして、多久・小城地区の広域クリーンセンター整備など推進しているところでございます。 これらの施策の推進には財政運営が不可欠であり、財源確保の取り組み、コスト意識を持った行政運営など、効率を高め、よりよい効果を生むための努力をしてきたところでございます。