高槻市議会 2020-09-08 令和 2年福祉企業委員会（ 9月 8日）
○（田中交通部次長） 緑町滞留所建設工事の環境対策といたしましては、全車両が自動車ＮＯⅹ・ＰＭ法の適合車両となっておりまして、アイドリングストップ機能をおおむね導入しておりますので、不要にエンジンを稼働することはございません。 また、後部から住宅へは約７メートル離れておりまして、バス後部には目隠しフェンスを設置予定で、音や排ガスに対する対応を図っております。 以上です。
○（田中交通部次長） 緑町滞留所建設工事の環境対策といたしましては、全車両が自動車ＮＯⅹ・ＰＭ法の適合車両となっておりまして、アイドリングストップ機能をおおむね導入しておりますので、不要にエンジンを稼働することはございません。 また、後部から住宅へは約７メートル離れておりまして、バス後部には目隠しフェンスを設置予定で、音や排ガスに対する対応を図っております。 以上です。
消防車両のあり方につきましては、ＮＯｘ・ＰＭ法の規制によりまして、過去に本市消防団に配備していました消防ポンプ自動車３台が、平成２１年度から順次使用不可能となりますことから、老朽化していました小型動力ポンプ積載車６台とあわせまして、その車両更新を計画的に進めてきたところでございます。
◎山元 危機管理室課長兼上席主査事務取扱 ＮＯｘ・ＰＭ法の関係で廃車されました車につきましては、乗って運用できないということになっておりますので、部品を取って、その後活用されてるということで聞いております。 以上です。 ○北村 委員長 大谷委員。 ◆大谷 委員 わかりました。
現在、下井分署に配置しております４０メートルはしご付消防自動車は、平成８年に購入いたしまして２０年が経過し、経年劣化が進むとともに、ＮＯx・ＰＭ法の規制に該当する車両でありますことから、更新整備を行うものでございます。
この１５年というのは、おおむね耐用年数が１５年程度ということになっておりまして、今回については排ガス規制、ＮＯｘ・ＰＭ法に該当してないということでスクラップ処理ということで売り払い処理ということでさせていただいております。 ○北村 委員長 光城委員。 ◆光城 委員 そういった理由であればいいんですけども、今度は誰にどのように幾らぐらいで売られるんですか。
現在、下井分署に配置しております化学消防ポンプ自動車は、平成６年に購入いたしまして２１年が経過し経年劣化が進んでいること、またＮＯx・ＰＭ法の規制に該当する車両であることから、更新整備し、危険物火災への対応、さらには平成２８年度供用開始予定の新名神高速道路の災害対応など、消防体制の充実強化を図るものでございます。
日本共産党代表 宮本 哲 未来創造代表 堀川和彦 公明党代表 大原一郎河内長野市議会 議長 高岡優子様－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 微小粒子状物質（ＰＭ2.5）に係る総合的な対策の推進を求める意見書 我が国では、大気汚染防止法や自動車ＮＯｘ・ＰＭ法
現在、山手台分署に配置しております救助資機材を積載した水槽つき消防ポンプ車は、平成１１年に購入いたしまして１５年が経過し、経年劣化が進んでおること、また、ＮＯx・ＰＭ法の規制に該当する車両であることから廃棄し、平成２８年度供用開始予定の新名神高速道路、さらに平成３３年度供用開始予定の安威川ダムの救助事案への対応など、新たに編成いたします特別救助隊用の車両として救助工作車を導入し、救助体制の充実強化を
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 微小粒子状物質（ＰＭ２．５）に係る総合的な対策の推進を求める意見書 我が国では、大気汚染防止法や自動車ＮＯＸ・ＰＭ法による規制等により大気環境の保全に努めてきており、二酸化硫黄（ＳＯ２）、二酸化窒素（ＮＯ２）などの濃度は大きく改善してきている。
微小粒子状物質（PM2.5）に係る総合的な対策の推進を求める意見書 我が国では、大気汚染防止法や自動車NOｘ・PM法による規制等により大気環境の保全に努めてきており、二酸化硫黄（SO2）、二酸化窒素（NO2）などの濃度は大きく改善してきている。
（別紙） 微小粒子状物質（ＰＭ2.5）に係る総合的な対策の推進を求める意見書 我が国では、大気汚染防止法や自動車ＮＯⅩ・ＰＭ法による規制等により大気環境の保全に努めてきており、二酸化硫黄（ＳＯ２）、二酸化窒素（ＮＯ２）などの濃度は大きく改善してきている。
微小粒子状物質（ＰＭ２．５）に係る総合的な対策の推進を求める意見書 我が国では、大気汚染防止法や自動車ＮＯx・ＰＭ法による規制等により大気環境の保全に努めてきており、二酸化硫黄（ＳＯ2）、二酸化窒素（ＮＯ2）などの濃度は大きく改善してきている。
議員提出議案第４号 微小粒子状物質（ＰＭ２.５）に係る総合的な対策の推進を求める意見書 我が国では、大気汚染防止法や自動車ＮＯｘ・ＰＭ法による規制等により大気環境の保全に努めてきており、二酸化硫黄（ＳＯ２）、二酸化窒素（ＮＯ２）などの濃度は大きく改善してきている。
我が国は、大気汚染防止法や自動車ＮＯｘ・ＰＭ法に基づく規制等により大気環境の保全に努めており、二酸化硫黄、二酸化窒素などの濃度は大きく改善しています。 一方で、微小粒子状物質（以下「ＰＭ２.５」という。）は疫学的知見が少なく、曝露濃度と健康影響との間に一貫した関係が見出されていないことが大きな課題となっています。
我が国では、大気汚染防止法や自動車ＮＯｘ・ＰＭ法による規制等により、大気環境の保全に努めてきており、二酸化硫黄（ＳＯ２）、二酸化窒素（ＮＯ２）などの濃度は大きく改善してきています。 一方で微小粒子状物質（ＰＭ2.5）は、疫学的知見が少なく、曝露濃度と健康影響との間の一貫した関係が見出されていないことから、大きな課題となっています。
続きまして、 「議会議案第４号 微小粒子状物質（ＰＭ2.５）に係る総合的な対策の推進を求める意見書（案） 我が国では、大気汚染防止法や自動車ＮＯｘ・ＰＭ法による規制等により大気環境の保全に努めてきており、二酸化硫黄（ＳＯ２）、二酸化窒素（ＮＯ２）などの濃度は大きく改善してきている。
その中で、自動車ＮＯＸ・ＰＭ法に係ります更新を、平成２５年度の私市分団消防ポンプ車をもって全ての分団の車両更新を完了させていただきました。また、今年度に、本市消防本部では、消防救急無線デジタル化整備を行っており、それに伴いまして、本市消防団の７台の消防ポンプ自動車に車載のデジタル無線受令機を配備することとしております。
現在保有しております、救助工作車につきましては、平成１１年２月に消防署に配備いたしまして、今日まで約１４年半余りの間、火災、交通事故を初め、幾多の災害、要救助事案に出場してまいりましたが、このたびＮＯｘ・ＰＭ法の規制を受けますことから、更新整備を行い、消防体制の充実を図るものでございます。
今回購入いたします消防ポンプ自動車でございますが、消防団私市分団の消防ポンプ自動車でございまして、平成９年１１月から運用いたしておりますが、自動車ＮＯｘ・ＰＭ法により平成２５年１１月５日の車検満了日以降の運用ができなくなりますことから買いかえをするものでございます。
現在、下井分署に配置しておりますはしご付消防自動車は、平成４年に購入いたしまして２１年が経過し、経年劣化が進むとともに、ＮＯx・ＰＭ法の規制に該当する車両であることから、更新整備を行うものであります。