91件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

守口市議会 2010-11-05 平成22年決算特別委員会(11月 5日)

○(平野水道局総務課長)  水需要喚起に関するPRということでございますけれども、私ども、まず局のホームページでございますとか市広報紙等を通じまして、少しでも市民皆様方に蛇口をひねっていただくように、安全である、また市販のものにも遜色ない品質であるというようなことを日々鋭意PRに努力を重ねておるところでございます。

堺市議会 2009-12-09 平成21年第 5回定例会−12月09日-03号

その活動を通じて、多くの方々に堺の伝統産業のすばらしさをPRするとともに、本市の観光スポット一つでございます堺刃物伝統産業会館を活用して、堺打ち刃物需要喚起販売促進に努めておるところでございます。  また、後継者育成につきましては、今年度より伝統産業後継者育成事業補助金制度を創設いたしました。

池田市議会 2009-09-29 09月29日-03号

関空開港後15年、関空の問題は需要喚起関空会社経営改善により、本来大阪空港とはかかわりのないものであります。 池田市においては、昭和57年から要望した空港北門線相互交通化がことし5月に完成をいたしました。池田市内にある空港に行くのに豊中市域を経由する大回りをせずに車で直接大阪空港に進入できるようになり、時間や距離の短縮が市民空港の便利さをますます享受してもらえるようになったところであります。

河内長野市議会 2009-09-28 09月28日-04号

一方で、節水を訴えながらも、他方では需要喚起も求めなければならないという、相矛盾する中で事業展開するという難しい一面も持っていると思います。 しかし、水道事業の運営が大変な以上に、貧困と格差が広がる中、市民生活もこの間本当に大変な状況です。その中で、生活基盤の大もとである水の負担額をふやすことは、市民の暮らしを守るという観点からいえば反する行為です。

堺市議会 2009-06-12 平成21年 6月12日産業環境委員会-06月12日-01号

ところが、今度この陳情書の回答を見ますと、本当に冷たいなと思うのは、やっぱりこの当該制度住宅リフォーム実施との因果関係が不明確であり、その経済効果を正確に把握することが困難なこと、また助成対象者が決定に当たっては抽選や先着順など対象範囲が限定的になり、必ずしも住宅リフォーム需要喚起につながるとは限らず、また不公平感が生じるおそれがあるなどの課題があると考えております。

泉南市議会 2009-03-03 平成21年第1回定例会(第1号) 本文 開催日: 2009-03-03

そのためには、関空がやはり元気になっていただかなければいけないわけでございますので、我々としてできること、特に需要喚起あるいは利用促進ということについて、9市4町を中心に全力を挙げて取り組んでまいりたいと。そして、一方では国に対して、あるいは大阪府に対して、利子補給を初めとしたさまざまな財政支援要望してまいる必要があるというふうに考えております。  

八尾市議会 2008-10-28 平成20年10月28日決算審査特別委員会-10月28日-01号

料金制度見直しとあわせて、需要喚起につながる施策というのを、広報というのと直結の給水量を具体的に上げられていると思うんですけれども、その具体的な実績と水の需要減に対する対策というのをどのようにやってきておられるのか。また、18年度からと比べて19年度はどのように、今言うたことについて貢献ができたと分析されておるのか、少し聞かせていただけますか。 ○委員長平田正司)  総務課長

河内長野市議会 2008-09-11 09月11日-03号

先生ご指摘のように、実質上、既存バスの持続も基本的にはもう南海さんとしても赤字路線がふえるとか、難しい状況で本来なら新しい路線の議論よりも、持続可能な交通をどうするかということも地域へ入って、皆さん、利用していただけるようなPR等を機会あるごとにしていきたいと思っておる次第でございまして、出前講座等につきましても、地域から要望があれば出向きまして、そういう需要喚起等につきましてご意見いただければ、よりよい

河内長野市議会 2008-03-17 03月17日-03号

まさしく議員おっしゃっているように、やはり市民意見とか聞いていかんと、需要喚起の問題もありますし、なぜ乗らないかということもすべて含めて、それと市がここへバスを走りますよということやなしに、やはり市民利用者意見を聞きながらそういう計画を作成してまいりたいと思っておりますんで、よろしくお願いいたします。 

東大阪市議会 2008-01-30 平成20年 1月30日平成18年度決算審査特別委員会−01月30日-06号

その後12月14日には大阪府知事大阪市長、それから本市の市長と連名で利用者利便性需要喚起につながるよう運行計画案見直しを申し入れているところである。快速列車の停車については、利用者利便性向上はもとより、駅周辺活性化町づくりに最も寄与するところが多いということから、今後引き続きJR西日本には強く申し入れを行っていくということである。

東大阪市議会 2007-03-06 平成19年 3月環境経済委員会(1)−03月06日-01号

ただ要するにこういうソフト事業で、どっちかというと、もっと需要喚起できなかったのかということで逆に減額が出てくると。これはやはりもっと仕事ちゃんとしいやということにつながるわけで、僕が間違ってるんだったらあれだけど、多分そういうことと違うのか。だから恐らく減額補正にしてもいい減額補正とよくない減額補正があるんだ、はっきり言って。

門真市議会 2006-03-23 平成18年 3月23日総務水道常任委員会-03月23日-01号

◆青野 委員  要望にとどめておきますけれども、要するに門真の南部、門真南駅がございますし、大東、東大阪、八尾というようなところからも盛んにモノレール南伸要望があるわけで、その強い強い要望というものが、各市を取り巻く環境はそれぞれ違いますけれども、門真市にとっても、このモノレール南伸をしていくということが非常にまちづくりにも大事な、私は重要なものになっていくかと思いますし、先ほどの需要喚起策というのも

東大阪市議会 2004-08-11 平成16年 8月交通対策特別委員会−08月11日-01号

その中において当然この鉄軌道を延ばすことについて、鉄軌道というのはもともと広域的なものであるので、こういう需要喚起をする中で地域をどう活性化させていくのか、あるいは鉄軌道整備促進をどう促していくのかというようなこともきちっと見据えた上で、客観的には我々の汗をかいてできる作業については懸命に努力していきたいと、かように考えている。