堺市議会 2011-02-15 平成23年第 1回定例会−02月15日-01号
また、首都圏で堺産品の知名度向上及び需要喚起などを図るため、市内業者、市内事業者への販売機会の提供及び魅力的な商品開発への支援を行います。 国際交流・国際協力の推進と多文化共生のまちづくりに向けては、アセアン諸国や姉妹・友好都市とさまざまな分野での交流事業を推進します。
また、首都圏で堺産品の知名度向上及び需要喚起などを図るため、市内業者、市内事業者への販売機会の提供及び魅力的な商品開発への支援を行います。 国際交流・国際協力の推進と多文化共生のまちづくりに向けては、アセアン諸国や姉妹・友好都市とさまざまな分野での交流事業を推進します。
○(平野水道局総務課長) 水需要喚起に関するPRということでございますけれども、私ども、まず局のホームページでございますとか市広報紙等を通じまして、少しでも市民の皆様方に蛇口をひねっていただくように、安全である、また市販のものにも遜色ない品質であるというようなことを日々鋭意PRに努力を重ねておるところでございます。
ただ、外国人、来訪者の視線とか、国内需要喚起を主眼という答弁がありましたが、高槻市に目を転じてみると、実際どこまで具体的に展開できているのかというところに疑問を感じるところがあるんです。
その活動を通じて、多くの方々に堺の伝統産業のすばらしさをPRするとともに、本市の観光スポットの一つでございます堺刃物伝統産業会館を活用して、堺打ち刃物の需要喚起と販売促進に努めておるところでございます。 また、後継者育成につきましては、今年度より伝統産業後継者育成事業補助金制度を創設いたしました。
関空開港後15年、関空の問題は需要喚起と関空会社経営改善により、本来大阪空港とはかかわりのないものであります。 池田市においては、昭和57年から要望した空港北門線の相互交通化がことし5月に完成をいたしました。池田市内にある空港に行くのに豊中市域を経由する大回りをせずに車で直接大阪空港に進入できるようになり、時間や距離の短縮が市民の空港の便利さをますます享受してもらえるようになったところであります。
一方で、節水を訴えながらも、他方では需要喚起も求めなければならないという、相矛盾する中で事業展開するという難しい一面も持っていると思います。 しかし、水道事業の運営が大変な以上に、貧困と格差が広がる中、市民の生活もこの間本当に大変な状況です。その中で、生活基盤の大もとである水の負担額をふやすことは、市民の暮らしを守るという観点からいえば反する行為です。
この事業により、地域経済の活性化に貢献するとともに、将来の大切な顧客である小・中学生に高度浄水処理水をおいしく飲んでいただき、また、水道水に対する正しい知識を持っていただくことにより、将来の需要喚起につなげようとするものでございます。
この事業により、地域経済の活性化に貢献するとともに、将来の大切な顧客であります小・中学校生に、高度浄水処理水をおいしく飲んでいただき、また、水道水に対する正しい知識を持っていただくことにより、将来の需要喚起につなげようとするものであります。
こうした国の補正予算措置については、経済対策に名をかりた垂れ流し予算との批判もあり、今年度負担も含め、これらの政策が危機的局面にある雇用など、セーフティーネットの確保や消費の拡大、需要喚起に地域経済の活性化も含めて、どうつながっていくかの検証が同時に求められます。
ところが、今度この陳情書の回答を見ますと、本当に冷たいなと思うのは、やっぱりこの当該制度と住宅リフォーム実施との因果関係が不明確であり、その経済効果を正確に把握することが困難なこと、また助成対象者が決定に当たっては抽選や先着順など対象範囲が限定的になり、必ずしも住宅リフォームの需要喚起につながるとは限らず、また不公平感が生じるおそれがあるなどの課題があると考えております。
そのためには、関空がやはり元気になっていただかなければいけないわけでございますので、我々としてできること、特に需要喚起あるいは利用促進ということについて、9市4町を中心に全力を挙げて取り組んでまいりたいと。そして、一方では国に対して、あるいは大阪府に対して、利子補給を初めとしたさまざまな財政支援を要望してまいる必要があるというふうに考えております。
料金制度の見直しとあわせて、需要喚起につながる施策というのを、広報というのと直結の給水量を具体的に上げられていると思うんですけれども、その具体的な実績と水の需要減に対する対策というのをどのようにやってきておられるのか。また、18年度からと比べて19年度はどのように、今言うたことについて貢献ができたと分析されておるのか、少し聞かせていただけますか。 ○委員長(平田正司) 総務課長。
先生ご指摘のように、実質上、既存バスの持続も基本的にはもう南海さんとしても赤字路線がふえるとか、難しい状況で本来なら新しい路線の議論よりも、持続可能な交通をどうするかということも地域へ入って、皆さん、利用していただけるようなPR等を機会あるごとにしていきたいと思っておる次第でございまして、出前講座等につきましても、地域から要望があれば出向きまして、そういう需要喚起等につきましてご意見いただければ、よりよい
まさしく議員おっしゃっているように、やはり市民の意見とか聞いていかんと、需要喚起の問題もありますし、なぜ乗らないかということもすべて含めて、それと市がここへバスを走りますよということやなしに、やはり市民、利用者の意見を聞きながらそういう計画を作成してまいりたいと思っておりますんで、よろしくお願いいたします。
その後12月14日には大阪府知事、大阪市長、それから本市の市長と連名で利用者の利便性や需要喚起につながるよう運行計画案の見直しを申し入れているところである。快速列車の停車については、利用者の利便性の向上はもとより、駅周辺の活性化や町づくりに最も寄与するところが多いということから、今後引き続きJR西日本には強く申し入れを行っていくということである。
現在のところ判明している状況では、地域によってばらつきはありますが、全体としては利用者の減少傾向が続くと予想しており、需要喚起を図ることが持続的な公共交通の運行の大きな課題の一つとなっております。
公共交通を取り巻く状況は、利用目的は多様化しているものの、利用者の減少傾向が今後も続くと予想しており、それが既存のバス路線にどのように影響するのか懸念しているところであり、需要喚起が重要な課題となってまいります。
ただ要するにこういうソフト事業で、どっちかというと、もっと需要喚起できなかったのかということで逆に減額が出てくると。これはやはりもっと仕事ちゃんとしいやということにつながるわけで、僕が間違ってるんだったらあれだけど、多分そういうことと違うのか。だから恐らく減額補正にしてもいい減額補正とよくない減額補正があるんだ、はっきり言って。
◆青野 委員 要望にとどめておきますけれども、要するに門真の南部、門真南駅がございますし、大東、東大阪、八尾というようなところからも盛んにモノレールの南伸の要望があるわけで、その強い強い要望というものが、各市を取り巻く環境はそれぞれ違いますけれども、門真市にとっても、このモノレールが南伸をしていくということが非常にまちづくりにも大事な、私は重要なものになっていくかと思いますし、先ほどの需要喚起策というのも
その中において当然この鉄軌道を延ばすことについて、鉄軌道というのはもともと広域的なものであるので、こういう需要喚起をする中で地域をどう活性化させていくのか、あるいは鉄軌道の整備促進をどう促していくのかというようなこともきちっと見据えた上で、客観的には我々の汗をかいてできる作業については懸命に努力していきたいと、かように考えている。