貝塚市議会 2022-06-16 06月16日－04号
きしますが、実際、昨日も酒井市長の答弁にもありましたように、せんごくの杜エリアや、また山手、また二色の浜の公園のほうで実証実験、これオンデマンド交通の分野でなされていくというのを少し仄聞しましたが、まずせんごくの杜エリアについてですが、あちらについて、少しオンデマンドとは離れた話になりますが、株式会社ＰＡＬＴＡＣが来られる中で、歩道の整備がほぼ済んで完了しつつありますが、あの道というのは実際、第四中学校の通学路
きしますが、実際、昨日も酒井市長の答弁にもありましたように、せんごくの杜エリアや、また山手、また二色の浜の公園のほうで実証実験、これオンデマンド交通の分野でなされていくというのを少し仄聞しましたが、まずせんごくの杜エリアについてですが、あちらについて、少しオンデマンドとは離れた話になりますが、株式会社ＰＡＬＴＡＣが来られる中で、歩道の整備がほぼ済んで完了しつつありますが、あの道というのは実際、第四中学校の通学路
また、違った視点での見直しは、通学路については教育委員会だけではなく、児童・生徒の視点からの安全対策などもできないのか。それを実施することで、児童・生徒の見方や考え方も変わると考えております。 また、通学路と限定しない交通安全対策箇所については、車椅子ユーザーや高齢者など様々な交通弱者の視点での道路の見直しも考慮していただくべきと考えております。検討を要望しておきます。
八尾市域で、高安もそうだと思いますし、桂、北山本でも、例えば、南のほうから、あるいは西のほうから小学生が来るってなったときに、かなり長距離の通学路になると思うんです。 この辺、これの中では、原則、自転車は認めませんということが書かれてるんですけれども、例えば、ほかの都市で、豊橋市などでは親御さんが車で送ってるとこもあるんです。
学校教育部が開催した庁内説明会では、アンケート調査の実施などの説明が行われたのみで、具体的な通学路等が決まったわけではないことから、連合自治会への働きかけなどは行っておりません。
また、同府道は南小学校や第四中学校、貝塚南高校等に通学する多くの児童・生徒が利用する通学路でもありますが、ＪＲ和泉橋本駅横にある踏切は幅員が狭く、児童・生徒の通学時の安全が確保されていないことから、今後、踏切道改良促進法に基づく国土交通大臣による緊急対策踏切の早期指定について大阪府と協議を行い、当該府道の道路拡幅が早期に実現できるよう大阪府に要望してまいります。
◎山下栄治学校教育部長 学校規模適正化に係るアンケートの事前説明会等の中で頂いた御意見としましては、通学路の距離や安全性が子供目線で考えられていない、転校になるかもしれないと知って、子供が泣いている。子供のためというなら、子供の気持ちを考えてほしい。保護者の方たちへの周知や説明が不十分である。アンケート案から素案として固まるまでの期間が短い。
◎山下栄治学校教育部長 学校規模適正化に係るアンケートの事前説明会等の中で頂いた御意見といたしましては、通学路の距離や安全性が子供目線で考えられていない、転校になるかもしれないと知って子供が泣いている、子供のためというのなら子供の気持ちを考えてほしい、保護者の方たちへの周知や説明が不十分である、アンケート案から素案として固まるまでの期間が短い、などでございます。 以上でございます。
令和２年６月の定例月議会においても提案しましたが、徳島大学大学院の開発したＩＣＴを活用した通学路におけるバーチャル避難訓練や、様々な民間企業において開発されているタブレット端末とＶＲを使った防災訓練は、よりリアルな体験をすることにより、危機意識を高め、自分事として捉えることができ、いざというときに落ち着いて行動する訓練にもなります。
現在の状況としては、大阪府立むらの高等支援学校の生徒の通学路が、東改札から交通量の多い府道を通行し、さらに駅の南側にある踏切を横断するといった大変危険な状況となっております。 こうした状況であることから、駅の西側に新たに改札を設置し、また、土地区画整理事業により通学路が整備されれば、こうした危険な状況を回避できるわけであります。
当該区間については、都市計画道路やバリアフリー基本構想における生活関連経路、また通学路の位置づけもない区間ですが、何らかの改善は必要だと考えておりますので、大阪府と連携しながら、どのような対策ができるのか、検討を進めていただくことを要望いたします。 次に、２．予防のための子どもの死亡検証（ＣＤＲ）体制について、２回目の質問をさせていただきます。
また、同年１２月には、通学路にもなっている津田北町の国道３０７号線と、市道が交差する道路においても同様の事例が発生しました。さらに本年２月には、春日北町の市道においても、小規模な漏水事故が発生しました。
155 ◯佐々木麻奈交通対策課長 枚方市交通対策協議会の各校区支部が春と秋の全国交通安全運動で実施している小学生の低学年を対象に登下校時の交通安全指導を行う通学路要点立番指導及び警察や枚方交野交通安全協会との共催で自転車や原動機付自転車を安全に運転するための点検方法などの指導を行う自転車、バイクの街頭安全点検などがあります。
次に、通学路の安全対策について、伺います。 予算説明書３３９ページ、５．交通安全対策経費５,３０１万６,０００円について、この経費は、交通安全に資するものとして、カーブミラーや安全柵の設置、路面標示などを行うための経費と認識しています。また、子どもの交通安全プログラムで挙がってくる対策についても、この経費を活用していると聞いています。
主な経費につきましては、右ページ、事業別区分欄、上から２番目、道路新設改良事業に２億５，８９１万５千円の計上で、これは城周辺地区及び木材コンビナート地区の道路整備、市内緊急交通路幹線道路の老朽舗装の打ち換え、積川町６号線道路改良工事負担金、大町尾生線通学路改良工事、摩湯町４号線道路改良工事などに要する経費でございます。
大県本郷線が完成しまして交通量が増えると思いますけれども、やはりその際に、オガタ通りから柏原東小学校までの通学路、ここについては大変懸念していますので、通学路としての整備について最重要事項として進めていただきたいと思います。
・生活道路の安全対策について （１）通学路の信号機の変更について （２）通学路・生活道路の車の速度規制対策について───────────────────────────────────出席議員（１７名） １番 谷口美保子 ２番 中川 剛 ３番 樽谷庄道 ４番 出原秀昭 ５番 明石輝久 ６番 阪口芳弘 ７番 真利一朗
他市では、通学路です。そこも公道とともに公で持つというところも出てきている中で、本当にこれどうしていくんかなと思うんです。 これずっと議事録を読み返してみましたら、１０年ほど前、今は亡き花村議員が、もう既にこの頃から課題認識持っていまして、大体でもこの頃は、町会加入率９０％ぐらいありましたので、まだまだ町会加入率の促進に頑張りますという答弁で、納得をしていたわけです。
道路新設改良の施策といたしましては、通学路の安全対策と柏原市のバリアフリー基本構想に基づくものであります。 通学路の安全対策につきましては、通学路に指定されております上市法善寺線、長瀬川西線において、安全で安心な歩行空間の確保のため、歩道整備に努めてまいります。
◎冨宅正浩市長 本市におけます交通安全対策といたしましては、市民の方々の交通に対する安全・安心のために、まず、ソフト面では、柏原警察署などの関係機関と連携し、交通安全市民の集いの開催、交通安全に関するキャンペーンなどの啓発活動、通学路の点検や通学路指導、各小学校、幼稚園、保育園等での交通安全教室の実施を継続し、一方、ハード面では、交通安全施設の設置及び修繕を実施しております。
また、通学路に指定もされており、早期の事業完成が望まれます。基本構想に掲げた将来計画のうち、市民ニーズを踏まえ、事業の緊急性、実現性などを勘案し、早期に整備効果が発揮できるものから段階的に取り組んでいただけるように要望します。