本市においては、平成１３年から居住者が多く、公共交通が利用しづらい地域を対象として、中型バスを利用したコミュニティバスの運行を開始し、平成３０年１月からは東部地域の急峻な坂道が多い地域において、予約制の乗合タクシーを、平成３１年３月からは、近鉄バス吉田−住道線の廃止もあり、中型のコミュニティバスが運行できない駅から遠い地域を対象に、ワゴン車を活用した南部地域コミュニティバスの運行を開始し、公共交通が
平成３０年１月からは、東部地域の急峻な坂道が多い地域において予約制の乗合タクシーを、平成３１年３月からは、近鉄バス吉田住道線の廃止もあり、中型のコミュニティバスが運行できない駅から遠い地域、こちらのほうを対象に、ワゴン車を活用した南部地域コミュニティバスの運行を開始しております。 公共交通が利用しにくい地域の方の声を受け、地域の要望に応える形で移動の利便性向上を図ってまいりました。
加えて、平成３０年１月からは、旧国道１７０号から東の急峻な坂道が多い東部地域において、デマンド型の乗合タクシーバスを運行開始し、平成３１年３月からは、近鉄バス吉田住道線の休止に伴い、ワゴン車両を利用した南部地域コミュニティバスの運行を開始しております。
現在、市域全体の公共交通の見直しの中で、今年度は、平成２９年４月の近鉄バス吉田住道線の廃止に伴い、南新田ルートとその周辺地域におきまして、コミュニティバスのルートや停留所の見直しなどにより、住民の方がより使いやすくなるよう方法について、乗降客調査、アンケート調査を行っているところです。
近鉄バス吉田住道線と石切新石切線の２つのバス路線は、これまで石切線は平日３６往復、土曜、休日３４往復で、吉田住道線は全日１９．５往復でしたが、この６月１日で土曜日１便のみを残し、実質廃止されました。利用者にとっては交通の足を奪われ、外出の機会もなくなるという不便そのものであり、交通弱者に対する施策の逆行にほかなりません。