649件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

茨木市議会 2021-06-10 令和 3年第3回定例会(第1日 6月10日)

交通結節であるJR茨木駅からでも歩いて行けます。駅から会場へのシャトルバスを運行している市もあります。検討してはどうでしょうか、それぞれ答弁を求めます。  高齢者の中でも、視覚障害者聴覚障害者など、障害の態様に合わせた利用しやすい予約と接種の在り方について、どのように市として配慮し、計画しているのか、お聞かせください。  

茨木市議会 2021-05-25 令和 3年市民会館跡地等整備対策特別委員会( 5月25日)

まず、(1)といたしまして、検討の進め方についてでございますが、跡地エリア中心市街地における東西南北軸結節という立地を考えますと、枠の中にありますように、長期的な視点中心市街地を視野に入れた広がり、さらには、実際に使う市民視点などが必要だと考えております。

茨木市議会 2021-05-20 令和 3年市街地整備対策特別委員会( 5月20日)

阪急茨木市駅周辺エリアに導入すべき機能として、総合計画都市計画マスタープランにおいては、駅前は、多様な都市機能広域交通結節機能を集積し、多核ネットワーク型の都市構造を形成する中心的役割を担うとともに、市街地にぎわいの核となる都市拠点として位置づけられておりますが、基本計画(案)においてお示ししたとおり、阪急茨木市駅エリアは、生活の質を高める場として、周辺商店街人々生活等とのつながりを重視

高槻市議会 2021-03-09 令和 3年第1回定例会(第3日 3月 9日)

既存の企業を逃がさないこと、また新規の企業誘致すること、これにどういった取組を行っていくのか、ここにはこれからの新駅ですとか新たな交通結節となる地域をどう生かすか、これが非常に重要になってくるものと思いますので、こうした視点でしっかりと取り組んでいただきたいと思います。  続きまして、個人市民税に関する視点から人口についてお伺いいたします。  

泉南市議会 2021-03-03 令和3年第1回定例会(第1号) 本文 開催日: 2021-03-03

また、JR和泉砂川駅の交通結節強化を目指し、和泉砂川駅前砂川樫井線との接続を図ってまいります。  駐輪場につきましては、民間活力を活かした利便性の高い駐輪場整備することにより、各駅前にふさわしい駐輪場の環境の向上を図ります。  下水道事業につきましては、施設の計画的な維持管理と改築を適切に行い、降雨時の浸水の防除に努めるとともに、不明水対策も継続的に推進します。  

阪南市議会 2021-03-02 03月03日-02号

まず、一つ前の総合計画、10年前に策定した総合計画の頃は、国土軸、いわゆる東海道新幹線や山陽新幹線が通っている東西の軸から距離が離れると、物流をはじめ企業立地などにぎわい創出面では不利と言われてまいりましたが、2期島を活用したLCC誘致に成功した関西国際空港、こちらにつきましては、ここ数年でグローバルな交通結節となり、インバウンドに代表されるようにそのポテンシャルが高く評価をされております。

阪南市議会 2021-03-02 03月04日-03号

特に、前回の総合計画をつくった10年前には、どちらかというと関西国際空港につきましてはお荷物に近いというような状態で言われておりましたけれども、七、八年前に関空2期島を使ってLCC誘致が成功した頃から、特にアジアのハブ空港としての交通結節機能が大幅に強化されまして、インバウンド、これは経済的にも非常に潤ってきております。

羽曳野市議会 2021-02-26 令和 3年第 1回 3月定例会−02月26日-01号

駅周辺については、安全で円滑な交通確保し、交通結節機能向上を図るとともに、地域の実情に応じた活性化に寄与する拠点づくりに取り組みます。とりわけ長年の課題である恵我ノ荘駅周辺について、地域の理解と協力のもと、大阪府と連携・協力し、利便性アクセス向上歩行者安全確保地域活性化に向けた整備を推進します。  

堺市議会 2021-02-25 令和 3年第 1回定例会−02月25日-02号

中百舌鳥駅は交通結節であり、周辺には産業支援機関大阪府立大学も立地するビジネスに適したロケーションです。この特性を踏まえ、現在改訂中の堺市都市計画マスタープランにおいても、商業・業務・交流機能の集積を進め、最先端テクノロジービジネスを創出する拠点の形成を図ることとしています。  

茨木市議会 2020-12-22 令和 2年市街地整備対策特別委員会(12月22日)

交通結節としての機能をしっかりと確保してやっていくというところと、あとは大阪、新大阪なり、京都の鉄道駅ですね、JRとの鉄道駅が広範囲にわたっているというところの中で、そういった方々にも、いろんな各方面から来ていただけるような形の、魅力ある駅前をつくっていきたいというところの中で、今回、「惹きよせる」ということで、一応、言葉をですね、キーワードを置かせていただいているところでございます。  

大東市議会 2020-12-21 令和 2年12月定例月議会−12月21日-03号

(仮称)鴻池新田駅は、JR学研都市線鴻池新田駅の西側・府道大阪中央環状線との交差部設置が予定されており、新たな結節となります。  鴻池新田周辺整備については、東大阪市が駅前広場整備することとされており、府道大阪中央環状線東側にモノレールの駅前交通広場、約2,000平方メートルを平成31年3月に都市計画決定し、令和2年4月に都市計画事業認可を取得されております。  

泉佐野市議会 2020-12-17 12月17日-03号

ご質問の南海泉佐野東駅前広場における車寄せスペースは、南海本線鉄道高架化に伴い、交通結節として同駅前広場整備しました際、送迎目的一般車両停車帯、いわゆるキス・アンド・ライドのためのスペースとして3か所殼置いたしました。令和2年11月ホテル建築着工に伴い、歩行者交通動線確保するため、仮歩道建設予定地東側車道設置し、狭まった車道幅員ロータリー中央交通島を削る形で確保しています。

高石市議会 2020-12-01 12月08日-04号

事業推進室長石栗雅彦君)  まず申し上げたいのは、昨日も課長のほうからご答弁がありましたけれども、羽衣駅前地区につきましては、議会のご承認もいただきながら、多額の公費、総額約46億円、うち交付金が23億円、府費が4億円、市が19億円も投入させていただきまして、昨年8月に再開発ビルペデストリアンデッキのほうが完成したことで、交通結節としてさらに暮らしやすく、安全で便利なまちになったと考えております

高石市議会 2020-12-01 12月07日-03号

ペデストリアンデッキ交通結節として駅利用者安全性地域利便性を踏まえて建設されたと認識しています。 ただ、現時点で、あまり朝の通勤客通学客利用者の方の中で、ペデストリアンデッキを利用する方が当初予想したほどではないようにも感じます。それは、南海電鉄羽衣駅の改札が上り線下り線も2か所あり、利用者の多くが難波に向かう上り線を利用することもあるからだと感じています。 

箕面市議会 2020-10-23 10月23日-05号

その魅力を生かしつつ、みのおキューズモールをはじめとする商業施設との融合、また、交通結節機能を取り込んだまちづくりを進めていかなければなりません。パーク・アンド・ライドとしての駐車場不足が気になるところですが、箕面萱野駅周辺まちづくりについてお考えを聞かせてください。 箕面船場阪大駅周辺まちづくりは、文化、芸術、教育、医療、国際交流など、様々な切り口とポテンシャルを有しています。