池田市議会 2022-09-29 09月29日－03号
今回の御報告いただいた対応になることによりまして、交番勤務員を増強させることによっての複数勤務体制を構築することや、また、事案等への対処能力向上であったり、街頭活動の時間を確保する、パトロールの強化など、より機動力を生かした警察活動になるよう求めていきたいと考えておりますし、何よりも市民の方が安心して暮らせるまちを維持するためにも、今後も池田警察と連携をしていきたいと思います。以上です。
今回の御報告いただいた対応になることによりまして、交番勤務員を増強させることによっての複数勤務体制を構築することや、また、事案等への対処能力向上であったり、街頭活動の時間を確保する、パトロールの強化など、より機動力を生かした警察活動になるよう求めていきたいと考えておりますし、何よりも市民の方が安心して暮らせるまちを維持するためにも、今後も池田警察と連携をしていきたいと思います。以上です。
184 ◯藤原卓也総務部長 職員配置に関しましては、効率的かつ効果的なコンパクトで機動力のある組織の構築を目指すという考えの下、職員個々の特性や成長、キャリア形成を踏まえながら、組織力を最大限発揮することができるよう、適正な職員配置に取り組んでいるところでございます。
17 ◯藤原卓也総務部長 人事異動に関しましては、各年度におけます執行体制の確立と人事の刷新を図ることを目的に、効率的かつ効果的なコンパクトで機動力のある組織の構築を目指すという考えのもと実施いたしております。
今回の研修をきっかけに、年は関係なく意欲のある人たちに勉強していただいて、プログラミング研修もやれば、岸和田市のスマートシティ推進の機動力になると思いますし、また、国の基本情報技術者試験、国家試験がありますので、資格を取得してスキルアップしていただくと、その人にもメリットがあるし、また市にも、市民にもメリットがあると思いますので、ぜひこれを続けていただきたいと思います。よろしくお願いします。
これまでも繰り返し申し上げてきましたが、最も身近なコミュニティであり、有事の際には迅速な機動力を発揮します。 しかしながら、本市においての加入率は、令和元年30.1％、令和２年29.7％、令和３年28.9％と減少推移しています。
高齢者が主体の中、力仕事や機動力など、課題とその対策について、御所見をお聞かせください。 ○澤田直己副議長 福祉部長。 ◎大山達也福祉部長 自主防災組織の活動における課題としましては、地域全体で災害発生時の対応を考える機会が少ない現状があり、既存の自主防災組織等では、高齢者が多く、十分な人手を確保することが困難なことから、一人一人の負担が大きいと感じる地域が多いと認識しております。
行政にない柔軟性や機動力等、ＮＰＯの強みを生かしたアウトリーチによる相談支援を充実させていくことが大切であると考えてございます。 拠点となる施設を増やしていくことも１つの方法ではございますが、まずは地域で活動する方々や関係機関、関係団体の皆様と連携し情報を共有することにより、支援を必要とする方につながっていけるよう努めてまいります。
そんな中で、非常に消す消防隊員あるいは消防団員の皆さんの機動力というのが非常に重要になるかなと思うのですが、このあたりについての装備面については、どのような体制を取られているのでしょうか。 ○副議長（五百井真二） 消防長。
また、地域自主防災組織や自主防災訓練への支援に努めるとともに、消防団を中核とした地域防災力の充実強化として、山間部でも機動力を生かした消火活動を行える可搬消防ポンプ車の更新と消防団員のさらなる確保に向けた取組を推進してまいります。
替わられたところで、市長のビジョン、方向性、こういうのをやっぱり強く打ち出していただくことがこの話合いを進める機動力にもなると思います。私、９月におるかどうか分かりませんけれど、きっと９月議会でまたそういったことが議論をされることを大いに期待し、市長からのそういう提案もしていただけることを期待して、強く要望しておきます。 以上です。
これらため池や水路の管理をはじめとする水に関する業務を１部署で一括して所管することで、記録的な豪雨などの緊急時における初期対応については、機動力を発揮できるものと考えておりますので、水資源部を中心に治水対策に取り組んでまいりますので、ご理解いただきますようよろしくお願いいたします。 ○山本尚生議長 西野議員。
○議長（中井博幸君） １０番 中西智子君 ◆１０番（中西智子君） 今、ご答弁ございましたけれども、箕面市メイプル文化財団がやっておられる事業と、それから箕面市国際交流協会（ＭＡＦＧＡ）が行っている事業とではかなり次元が違うというふうに私は考えておりまして、この２つの団体を統合することで、かえって機動力が低下するということも懸念されるのではないでしょうか。
○桂委員 とても非常に短いプロジェクトチームで、市街地新生課の３人は兼務で、都市政策課からの１人が答弁いただいた砂金さんは副理事のポジションでやっていただいているので、いわゆる今まで茨木市がやってきたプロジェクトチームよりは、少し機動力を持ったプロジェクトチームとして、残り、半年と少し、頑張っていただけるんだなというふうに理解をしています。
今後も、緊急事態等に際して、速やかに、かつ適切に業務を遂行できる体制を整え、必要なサービスを必要としている方々に迅速にお届けすることができるよう、あらゆる可能性を想定した、柔軟で機動力のある体制づくりを積極的に進めてまいります。 続いて、「人とのつながりの変革」でございます。 私たちの日常生活は、時間やお金の使い方、人との関わり方など、大きく変化しようとしています。
これも、台風被害を受けて、災害時に速やかに道路の復旧や災害廃棄物の収集運搬などを行うため、市内の土木業者等との連携を密にし、機動力をもって災害対応に当たるためのものでございます。
また、そのためには、担当となるスタッフの方たちの幅広い知識と経験、取り組みに対する強い意欲が必要と考えますので、ＩＣＴも最大限活用しながら、強い機動力を持って活動できるようなチーム編成をしていただきますよう要望いたします。 次に、「国際化施策に関する考え方」について、要望させていただきます。
危機管理事象全般を担うのであれば、組織として機動力を高めるために、例えば、危機管理監を置いて市長直轄で対応するといった考えも今後必要になると思います。理事者の御見解をお願い申し上げます。 ○内海武寿 議長 理事者の答弁を求めます。宮口企画財政部長。 〔宮口康弘企画財政部長登壇〕 ◎宮口康弘 企画財政部長 五味議員の御質問につきまして私より御答弁申し上げます。
要は、機動力というのはどうなんですかね。配置の機動力というのは。
まず、民間業者、団体との連携についてですが、今回のツアーを通じて、羽曳野観光には大型のバスの利用より、機動力の高いマイクロバスや乗用車が効果的であるという結論に達しております。実際多くの見どころを訪れるには、大型バスでは限界があります。今回使用したマイクロバスでも、工夫しなければお見せできない魅力的な観光地がありました。 そこで、さらに機動力の高い交通手段としてタクシーが候補に上がります。