茨木市議会 2008-09-12 平成20年総務常任委員会( 9月12日)
救命救急の講習の方への配付なんですけれども、例えば以前、消防長にもお見せをしたと思うんですけれども、姫路なんかですと、電車の時刻表サイズで、もし仮にそういう方に遭遇したらというか、何かあったときにというように、定期券入れに入れられるようなサイズでのパンフレットを配付されてるようなところもあります。
救命救急の講習の方への配付なんですけれども、例えば以前、消防長にもお見せをしたと思うんですけれども、姫路なんかですと、電車の時刻表サイズで、もし仮にそういう方に遭遇したらというか、何かあったときにというように、定期券入れに入れられるようなサイズでのパンフレットを配付されてるようなところもあります。
循環バスの車内や時刻表、市の広報板を活用して情報を発信することにより、市政をより身近にできると思います。例えば、電車の中吊り広告のようなダイジェスト版を発行できないか、また、よりタイムリーで詳細な情報の発信ができるメールマガジンを週刊で発行できないか、総務部長に見解を伺います。 5点目、友好都市日高川町にある上初湯川ふれあいの家についてです。
まず初めに、まちづくりについてでございますが、JRの時刻表の改善とコミバスについて御答弁いたします。 1点目のコミバスですが、昨年の4月の増車、増便以来、順調に利用者数がふえ、さらに本年4月のダイヤ改正及び山方面回りの増便により、さらに約20%の利用者増となりました。
バス路線の見直しにつきましては、千里ニュータウン地域包括支援センターの設置に伴い、利用者の利便を図るため、平成20年(2008年)4月より、北ルートにおいて停留所の追加とそれに伴う時刻表の見直しを行いました。 福祉巡回バスにつきましては、市民の方からも、さまざまな御意見や御要望をいただいておりますが、円滑に運行するためには、路線、乗降場所、発着時刻とも限界となっているのが実情でございます。
134 ◯和気委員 では、222ページのコミュニティバス運行事業補助金についてお聞きしますが、20年度からこのコミュニティバスは見直されて、時刻表も見直されておりますが、ここの中で利用もふえていくということで、この利用料減免の制度も半分プラスされてお金もふえていってるのと、その差額についての、1台ふやしましたけれども、あとこれについての活用分というのは、
裏に電車が走ってますが、これも時刻表を見ますと、私もあそこに朝、よく立つんですけども、時刻表を見てますと、本当に1分とか2分で快速だとか普通だとかが次々、朝入ってくるんです。それがきょう、ちょっと持ってこようと思って、持ってくるの、忘れてしまったんですけども、朝、子どもたちが保育が7時半から始まれば、そこから9時ぐらいまではそういう状態がずっと続くんです。夕方もまた同じような状況が続くんです。
4月1日から、さわやかバスの時刻表が改定になり、新家方面回りの3時間半の空白が解消し、山方面回りの夕方も増便が実現しました。しかし、最も利用者の多い新家方面回りの増便はありません。時刻表の改正では不十分。増車が必要ではないでしょうか、見解をお聞かせください。
例えば、停留場における快適性の確保や見やすい時刻表、路線表の設置、運行車両については低床式の導入は重要な因子であります。また、本市のコミュニティバスの特徴としては全車両にAEDを搭載しており、他府県からの視察もあります。
身近な手続、子ども、福祉、年金、保健のほか、鉄道の時刻表など14項目に分け、役に立つ情報を掲載しています。費用は千数百万円もかかるところ、すべて広告で賄われ、市の経費負担はゼロで、全戸に配布されました。ほかにも、大阪狭山市、千葉県木更津市、沖縄県那覇市、東京都三鷹市、岩手県盛岡市などの市が共同発行に取り組んでいます。
町は財政難という中で、一般財源を減らさないように、バスの中のチラシや時刻表でスポンサーを募るとの考えはないのか。 答え。バスの中での広告は、教育委員会等の行事について、申し合わせで行っていますが、企業等の宣伝広告については、まだ検討していません。バスの外側の広告については、掲載版が必要で、阪急バスと相談します。 時刻表に広告を載せるについても、今後、検討していきます。 問い。
このようなコスト表示をイベントのチラシやポスター、市の発行する領収書などにも同様にしたり、循環バスの時刻表に路線単価を表示するなどの工夫があってもよいのではないでしょうか。 今あるすべての事業が必要ということならば、このような提案は不要であるでしょうし、そうあることを願っています。が、財政状況を考えますと、いつまでも安心していられる状況にはないのでは、そういう思いもあります。
そこで、提案ですが、今後も高齢者人口がふえることが予測されますので、現在3ルートで運行しているバスを五、六台に増便し、あわせて時刻表の見直しや停留所の見直しを図ってはいかがでしょうか。増便するバスについては小型車を導入し、利便性を高めるとともにランニングコストの軽減を図ってはいかがでしょうか。 高齢者にさまざまな負担が重くのしかかる昨今です。
提案説明によりますと、時刻表の更新とか、停留所にある時刻表のこれを書きかえ、それからまた社内テープ、案内テープの書きかえとか、吹き込みかえという説明があったかと思うんですが、これは補助金ですから、町の補助金交付規則にのっとって、補助事業者が補助申請書を出されると思います。ですから、おのおのその事業費は幾らになっているか、明らかにしてほしいと思います。 ○12番(木寺喜義君) 答弁を求めます。
次に、交通安全対策費の巡回バス運行事業でございますが、路線変更に伴う時刻表の更新等に係る経費を補正するものでございます。 次に、22ページをお開き願いたいと思います。 目2予防費の成人健康診査相談事業でございますが、先ほど説明いたしました特定検診及び特定保健指導等のシステム機器の導入にかかる経費を補正するものでございます。 続きまして、26ページをお開き願いたいと思います。
特に、そのような機会に多くの市民の方々が参加していただけるよう広報にも努め、しっかりと市民の意見を把握しながら、コンセプトをもとに使いやすいバス、多くの人に乗っていただけるバスになるよう、ルートや時刻表などをともに考えていきます。
また、西塚原線沿線などの住宅地でのリーフレット、時刻表等の配布、9月20日のバスの日に合わせましたPR用ティッシュの配布やスルッとKANSAI第6回電車&バスまつりへの出展、参加など、バス利用促進に努めるとともに、新しい取り組みといたしまして車内広告枠に市民から応募いただきました絵画などを展示した車内ギャラリーバスを運行するなど、より身近で親しみのある市営バスとなるよう努めたところでございます。
◎事業部長(櫛谷憲弘君) キス・アンド・ライドの増加ということにつきましては、駅前駐輪場を有料化したことだけではなく、ロケーションとして郊外住宅地を考えますと、携帯電話と時刻表がございましたら最寄りの駅でのキス・アンド・ライドは、ご家族の都合がつけば郊外居住者にとって非常に有効的な移動の手段になるだろうと思います。
これと、あと別にJRの方から開設に伴う名盤とか、いろいろ時刻表の改正やとか、これはまだ金額は明らかではございませんが、それに乗ってきた金額がそこに加わることになります。 ○中野 委員長 中河委員。 ◆中河 委員 それは、つくるんでしたらの話ですね。
運行経路、乗降場所、時刻表等市民の皆さんにさらなる周知の徹底が必要と考えますが、理事者の御見解をお伺いいたします。 以上で私の質問を終わらせていただきます。御清聴ありがとうございました。 ○議長(大本郁夫君) これより理事者の答弁を求めます。南健康福祉部長。
先ほど、これですかね、納税通知書と一緒に入れてるものがあるから、そこに書いてますと言われたんですが、ほんとに小さな字で、うちの田中議員が、これ時刻表ですかいうて言うてたぐらい小さい字で書いてあるんですが、何ぼ探しても、この中のどこに書いてあるのかもわからないんですが、もっともっと市民に、こういう減免制度があるいうのを知らせるいうことは大いにすべきだと思うんです。