泉大津市議会 2019-09-12 09月12日－02号
イ、軽自動車税の環境性能割の税率適用における判定基準につきましては、国土交通大臣の認定等に基づき判断をすること等を定めるものでございます。第１条の規定による附則第６条の２の３関係でございます。 （２）種別割としまして、ア、現行のグリーン化特例（軽課）措置を２年間延長するものでございます。第１条の規定による附則第１１条関係でございます。
イ、軽自動車税の環境性能割の税率適用における判定基準につきましては、国土交通大臣の認定等に基づき判断をすること等を定めるものでございます。第１条の規定による附則第６条の２の３関係でございます。 （２）種別割としまして、ア、現行のグリーン化特例（軽課）措置を２年間延長するものでございます。第１条の規定による附則第１１条関係でございます。
提出先としましては、総務大臣、経済産業大臣、国土交通大臣及び国家公安委員会委員長を予定しています。 次に、意見書第１０号 太陽光発電の適切な導入を求める意見書。 現在、我が国においては、パリ協定の枠組みのもと、脱炭素社会の構築が求められており、環境負荷の削減やエネルギー安全保障等の観点から、太陽光発電を初めとする再生可能エネルギーの導入拡大が必要とされています。
環境性能割の納付不足の原因が、偽りその他不正の手段によりまして国土交通大臣の認定を受けたことを事由として認定を取り消されたことによる場合、当該認定申請者等を当該不足額に係る納税義務者とするものでございます。
◆６番（渡辺秀綱君） 続いて、平成２７年１月、国土交通大臣が公表した土砂災害防止対策基本方針には、これまでの科学的な知見の蓄積により、土砂災害についてはその発生メカニズム及び想定被害範囲について相当程度把握することが可能となってきたと記されています。これらをあわせ、客観的に判断すると法令に基づく安全対策が万全に図られていることをうかがい知ることができます。
第３項は、附則第34条の７に基づく軽課税率の適用を受けるため、国土交通大臣に偽った申請をした場合における罰則規定を定めたものでございます。 次に、第２条による改正の附則第34条の８第５項は、軽自動車税のグリーン化特例の改正でございますが、令和４年度及び令和５年度の軽課分を電気自動車等、天然ガス自動車に限るとしたものでございます。 65ページ、66ページをごらんください。
の適用を受ける３輪以上の軽自動車に該当するかどうかの判断をするときは、国土交通大臣の認定等（法附則第29条の９第３項に規定する国土交通大臣の認定等をいう。次項において同じ。）に基づき当該判断をするものとする。
次に、同協議会の対応についてでございますが、４月２日夕刻に、国土交通大臣、防衛大臣、関西エアポート株式会社宛てに抗議文を提出をいたしました。空港周辺を含めた安全と環境の確保が特に求められる都市型空港へのオスプレイ着陸を遺憾とし、抗議するとの趣旨で、国土交通大臣、関西エアポート株式会社に対しては速やかな情報提供をあわせて求めたものでございます。
改良住宅の用途を廃止する場合は、住宅地区改良法第２９条等の規定に基づき、国土交通大臣の承認を求めることとなっております。なお、御質問の事前協議については、用途廃止に際して求められるものではないため、現在のところ行っておりません。 また、住みかえに際しては、入居者へ丁寧な説明を行い、御理解を得ながら進めてまいります。
まず、本日の追加議案となった理由でございますが、今回の法改正により防火上必要な技術的な基準が見直されましたが、具体的な技術基準についての政令と構造方法については国土交通大臣が別に定めることとなったため、政令の発令の期日は６月19日、先週でございます。
下から６行目の附則第３８条の２の改正は、この条を第３８条の２の２とするとともに、軽自動車税の環境性能割の賦課徴収に関し、大阪府知事は非課税または課税の判断を国土交通大臣の認定等に基づき判断すること、及び不正により国土交通大臣の認定を受けたことを事由として認定取り消しによるものは、当該申請者等に軽自動車税の環境性能割に関する規定を適用するなどの特例を加えるものでございます。
下から６行目の附則第３８条の２の改正は、この条を第３８条の２の２とするとともに、軽自動車税の環境性能割の賦課徴収に関し、大阪府知事は非課税または課税の判断を国土交通大臣の認定等に基づき判断すること、及び不正により国土交通大臣の認定を受けたことを事由として認定取り消しによるものは、当該申請者等に軽自動車税の環境性能割に関する規定を適用するなどの特例を加えるものでございます。
一方、６月１８日の交通安全対策に関する関係閣僚会議において、国土交通大臣が、高齢者運転について、安全運転サポート車及び後づけの安全運転支援装置の普及に言及しており、国において検討が加速されるものと考えています。
これまで、岸和田商工会議所とともに、国土交通大臣へ要望を行い、本市の観光振興や地方創生に資するため、特急はるかの停車につきましても、国としてご理解、御支援いただけるように求めてまいりました。
軽自動車税につきましては、環境性能割の臨時的軽減の規定を新設、日本赤十字社が取得する軽自動車に係る環境性能割の課税免除規定を大阪府に合わせる規定の追加、軽自動車の燃費性能について、不正な手段により国土交通大臣の認定を受け、本来の税率より低い税率で課税されていたことが判明した場合、不正をした者等に不足分を請求することができる規定の追加、並びに燃費性能に応じたグリーン化特例を延長する規定を設けるものでございます
これまで、岸和田商工会議所とともに、国土交通大臣へ要望を行い、本市の観光振興や地方創生に資するため、特急はるかの停車につきましても、国としてご理解、御支援いただけるように求めてまいりました。
大津市で保育園児が死傷した交通事故を受け、石井国土交通大臣は記者会見で、園児らが散歩などで移動する経路の安全確保に向け、全国的な点検に着手したと明らかにしました。 このような事故を受け、本市の交通安全対策について見解を伺います。 ○片岡由利子議長 それでは、２点目につきまして都市整備部長の答弁を求めます。
それを市町村運営で市町村運営有償運送というのをやろうとしておりますけれども、そのときは運転者は２種免許が有効なものか、１種免許をお持ちで２年間停止でない方で国土交通大臣の認定講習を受けた方というのが必須になります。我々がやろうとしておりますのは、大臣講習を受けていただいて１種免許をお持ちの方で運営していこうと考えております。 ○議長（土井昭） 宮本哲議員。
二元代表制、内閣議員制やったらかめへん、俺が国土交通大臣やったら何ぼでもするわ。よっしゃよっしゃ、自分らが言うのをやったるがないう話やけれども、これが我々二元代表制の議員の悲しいかな、しかしながら、この財政難が全くもって泉南市民の皆さんが理解していないからこそ、きょう夕方僕のところに女性が来るんですよ。 プールを請願出すんで、賛成してください。残念ながら僕は賛成できません。
続いて、軽自動車税では、附則第８条の６、附則第８条の６の２、附則第８条の10で、令和元年10月１日から自動車取得税にかわり導入されます環境性能割について、令和元年10月１日から令和２年９月30日までに軽自動車を取得した場合の環境性能割の税率を１％軽減する規定の整備を行うこと及び環境性能割適用に際し適用される燃費性能基準については、国土交通大臣の認定等により判断とすること並びに不正の手段等により燃費性能基準
市長を初め職員各位の地道な活動と議員の皆様のご支援も得まして、国土交通大臣を初め事務次官や道路局長に、地域の課題や思いを直接伝え、大南高と言えば南河内、河内長野というところにまでご理解をいただいております。このことは、大きな意義と前進だと思っております。 河内長野市は、基幹軸となる高速道路から、通学路など生活道路に至る社会資本の整備がまだまだ不足しております。