大東市議会 2020-12-22 令和 ２年１２月定例月議会−12月22日-04号
◎東坂浩一 市長 新幹線の問題につきましては、平成２９年の３月に、松井山手駅付近にというお話をお聞きした直後に、ＪＲ西日本サイドや国土交通大臣のもとへ御相談に上がっております。
◎東坂浩一 市長 新幹線の問題につきましては、平成２９年の３月に、松井山手駅付近にというお話をお聞きした直後に、ＪＲ西日本サイドや国土交通大臣のもとへ御相談に上がっております。
平成１８年の道路運送法改正で、地域住民の生活の維持に必要な輸送が確保できるようになり、バス、タクシー事業によって提供されない場合に、国土交通大臣の登録を受けた市町村やＮＰＯ等が自家用車を用いて有償で運送できる自家用有償旅客運送制度が創設されました。これからは、地域全体の新しい発想で対処することも必要なのかもしれません。
一級河川は、国土保全上、または国民経済上、特に重要な水系に係る河川であり、国土交通大臣が指定するもので、主に国の財源で維持管理を行ってございまして、府内では淀川、大和川が一級河川でございます。 二級河川は、一級河川以外で公共の利害に重要な関係がある水系に係る河川であり、主に都道府県の財源にて維持管理を行ってございまして、本市には見出川、佐野川、樫井川の３本の二級河川がございます。
山本議員の衰退するまちと箱物行政のうち、公共交通、とりわけバス路線の減便に対する責任に対する質問についてでございますが、京阪バスは、交野市における公共交通の一翼を担っていただいておりますものの、道路運送法に基づき、国土交通大臣から認可を受けた一般旅客自動車運送事業者であり、その運行計画の変更については国土交通大臣に対して届け出ることとなっており、その運行計画を定めるに当たって、行政機関等の許可が必要
提出先としましては、法務大臣、財務大臣、厚生労働大臣及び国土交通大臣を予定しています。 次に、意見書第４２号 犯罪被害者支援の充実を求める意見書。 ２００４年に成立した犯罪被害者等基本法の中で、犯罪被害者は個人の尊厳が重んぜられ、その尊厳にふさわしい処遇を保障される権利の主体であることが宣言され、それを受け犯罪被害者を支援する施策は一定の拡充が図られてきました。
それは国土交通大臣なのか、官房長官なのかどうか分からないんですけども、やはりこれは私は超党派で取り組まなければならないことだと思っています。それは党派関係なく、実際にこれは２５号線の柏原のバイパスが実現したら、極めて八尾市の防災力も上がるし、交通で極めて利便性も向上するというのは、もう本当に後世に残るような仕事じゃないかと思います。
令和２年９月29日 大阪府羽曳野市議会 衆議院議長 参議院議長 内閣総理大臣 総務大臣 財務大臣 各宛 国土交通大臣 内閣官房長官 内閣府特命担当大臣 （防災、海洋政策）・ 国土強靱化担当大臣 議員の皆様のご賛同をよろしくお願いいたします。 ○議長（金銅宏親） 説明が終わりました。
令和２年９月２８日 泉大津市議会」 なお、送付先は衆議院議長、参議院議長、内閣総理大臣、総務大臣、財務大臣、国土交通大臣、内閣官房長官、内閣府特命担当大臣（防災）、国土強靱化担当大臣とあります。 以上です。 ○議長（池辺貢三） 説明が終わりました。 お諮りいたします。
２１条による社会実験とは、一般乗合旅客自動車運送事業者によることが困難な場合において、一時的な需要のために、国土交通大臣の許可を受けて、地域及び期間を限定して行うときに実施するものであり、許可期限は原則１年で、最大３年程度とされております。
提出先としましては、総務大臣、財務大臣、国土交通大臣、防災担当大臣及び国土強靱化担当大臣を予定しています。 次に、意見書第３５号 ドクターヘリの安定的かつ持続的な運用への支援強化を求める意見書。
○（灰垣委員） 一昨年９月、この高槻の水害・土砂災害ハザードマップが国土交通大臣賞を受賞されました。改めておめでとうございます。そのときに、職員の方のコメントがあるんですね。このハザードマップを作るのが目的ではなく、自分のものとして活用していただくマイマップを目指すと。今、答弁もありましたけれども、いざというとき命を守る的確な避難行動を取ってもらうためのツールということです。
改正前の水防法においては、河川の洪水防御に関する計画の基本となる降雨を前提として浸水想定区域を指定するものとしていましたが、これまでの計画降雨を上回る降雨が発生しており、被害が頻発、激甚化することが想定されていることから、想定し得る最大規模の降雨であって国土交通大臣が定める基準に該当するものを前提にするものとしたものであるとされており、近年、洪水のほか、雨水、出水等により現在の想定を超える浸水被害が
提出先としましては、衆議院議長、参議院議長、総務大臣、文部科学大臣、厚生労働大臣、農林水産大臣、経済産業大臣及び国土交通大臣を予定しています。 次に、意見書第２３号 中高年のひきこもりへの実効性ある支援と対策を求める意見書。 従来、ひきこもりは、主に若年・青年層の課題と考えられてきましたが、最近では、就職氷河期世代を含め、中高年層に及ぶ大きな社会問題としてクローズアップされています。
令和元年12月20日 大阪府羽曳野市議会 内閣総理大臣 財務大臣 総務大臣 文部科学大臣 厚生労働大臣 農林水産大臣 経済産業大臣 各あて 国土交通大臣 環境大臣 官房長官 復興大臣 国家公安委員長 以上、議員の皆様のご賛同をよろしくお願いいたします。 ○議長（金銅宏親） 説明が終わりました。 これより３件一括して質疑、討論に入ります。
同会は、大和川下流改修事業促進のため、毎年７月と11月に国土交通省に赴き、水管理国土保全局長面談と、国土交通大臣や財務大臣及び各官僚に対して要望活動を実施しております。 以上です。 ◆14番（大坪教孝議員） 市役所前から警察方面、この地域はちょうど石川と合流していく地域ですけれども、ここはまだ未整備だと思います。
提出先としましては、内閣総理大臣、総務大臣、財務大臣、文部科学大臣、厚生労働大臣、農林水産大臣、経済産業大臣、国土交通大臣及び環境大臣を予定しています。 次に、意見書第１５号 スマート農業の実現による競争力強化の加速を求める意見書。
115 ◯兼瀬和海市駅周辺等活性化推進部長 本年６月に、国におきまして産学官のまちづくり関係者からなる都市の多様性とイノベーションの創造に関する懇談会から国土交通大臣に対し、新たな時代のまちづくりの方向性として、居心地がよく、歩きたくなる町なかの創出により、イノベーションと人中心の豊かな生活を実現するべきとの提言がなされました。
赤羽国土交通大臣は、茨城県知事に謝ったわけですけれども、現場が混乱していたと。これは、やっぱり人員削減で、初動時に少数の職員が当番で対応に当たるけれども、二、三の苦情が事務所に来ると、事務はもうパンクする事態だと。 だから、どんどんどんどん職員を減らして、災害に対応できない事態が今回の災害でも出てるんです。冒頭にこの教訓を聞いたんですが、どうですか。 ○議長（越智妙子） 人事担当部長。
令和元年９月３０日 泉大津市議会」 なお、送付先は内閣総理大臣、国土交通大臣、経済産業大臣、総務大臣、国家公安委員長であります。 以上、皆様方のご賛同をよろしくお願い申し上げます。 ○議長（池辺貢三） 説明が終わりました。 お諮りいたします。本件につきましては、質疑、討論並びに委員会付託審査を省略いたしまして、ご異議ありませんか。
最後に、諮問第２号は、大阪高速鉄道株式会社より国土交通大臣に申請中の大阪モノレール門真市・瓜生堂間軌道第一次分割工事施行認可について、大阪府知事から本市が管理する道路の区間について意見を求められたため、軌道法施行令の規定に基づき議会の意見を問うものでございます。 以上、案件の概略の説明を申し上げました。何とぞ御審議のほどよろしくお願いします。