吹田市議会 2020-05-28 05月28日－01号
考え ２ 産学官民連携プラットフォーム構築支援業務の委託事業者選定会議の開催を２回とした根拠 ３ 同選定会議の役割 ４ 健康に無関心な層への働きかけの詳細 ５ 生活困窮世帯を対象とした健康寿命延伸の取組 ６ 健都での健康寿命延伸の取組に関する全市的な展開 ７ 健康寿命延伸の取組に民間企業の参入を促す仕組みの構築 ８ 健都におけるＡＥＤの設置場所を市民に分かりやすく周知する必要性 ９ 岸辺駅での快速列車
考え ２ 産学官民連携プラットフォーム構築支援業務の委託事業者選定会議の開催を２回とした根拠 ３ 同選定会議の役割 ４ 健康に無関心な層への働きかけの詳細 ５ 生活困窮世帯を対象とした健康寿命延伸の取組 ６ 健都での健康寿命延伸の取組に関する全市的な展開 ７ 健康寿命延伸の取組に民間企業の参入を促す仕組みの構築 ８ 健都におけるＡＥＤの設置場所を市民に分かりやすく周知する必要性 ９ 岸辺駅での快速列車
また、新駅の改札付近に設置される案内板モニターは双方向ではなく大型ディスプレーを使用した乗車案内やイベント情報、マナー啓発等を表示し、災害時においては緊急情報や列車の運行情報などをリアルタイムで一括配信することにより、聴覚障害者にも迅速な情報発信ができるものです。 以上でございます。
工場夜景」ラッピング列車も継続し、ＳＮＳ等を用いて引き続き広くＰＲに努めてまいります。 高石市ブランド戦略の一環で地域活性化を目的としてスタートしました、本市の一大イベント「高石シーサイドフェスティバル」につきましては、本年で８回目を迎えます。年々、来場者も増加しており、昨年は３万９,０００人を超える方に楽しんでいただいております。
その上に、近くにもＪＲというのが走っていまして、電車を利用する場合は大変便利でいいんですけれども、まとまった人数での利用とならずに、市内の主要な駅とはならないために、どうしても快速急行列車などが止まらないといった欠点を生んでいます。 さらに、堅下駅・法善寺駅周辺においても、一方通行の道があったり、狭隘な道路というのが存在します。
子育て・教育の分野では、子ども医療費助成の大幅な拡大や小学校全学年での３５人以下学級編制、中学校給食の実施、また、都市機能の分野では、遺跡公園としては全国に類を見ない安満遺跡公園の整備、ＪＲ高槻駅におけるホーム拡充と特急列車の停車を実現しました。
今年度の観光事業としては、４月にはお城まつりや泉州の物産展、５月には岸和田城でこどもの日のイベント、６月にはＧ２０関連のファムトリップと国際メディアセンターへのだんじり展示、９月には岸和田城でプロジェクションマッピング、１０月は十月祭禮特急型団体臨時列車、１１月はもみじまつり、１月は明智光秀の肖像画のＰＲ、２月は映画撮影への協力、直近ではＫＩＸ泉州国際マラソンのチャレンジランのゴール会場における物産展
今年度の観光事業としては、４月にはお城まつりや泉州の物産展、５月には岸和田城でこどもの日のイベント、６月にはＧ２０関連のファムトリップと国際メディアセンターへのだんじり展示、９月には岸和田城でプロジェクションマッピング、１０月は十月祭禮特急型団体臨時列車、１１月はもみじまつり、１月は明智光秀の肖像画のＰＲ、２月は映画撮影への協力、直近ではＫＩＸ泉州国際マラソンのチャレンジランのゴール会場における物産展
普通列車の停車する３番線及び４番線については、令和３年春ごろに使用開始を目標に整備を進められているところでございます。 ここで既存ホームのホーム柵のタイプについて、ご説明をいたします。既に使用されている２番線・５番線には、可動部が一重引戸式のものを設置され、現在整備を進められている３番線・４番線には、可動部が二重引戸式のものが設置されます。
◎奥野佳景 保健医療部長 賠償保険補助につきましては、平成２８年に愛知県で認知症の男性が徘回中に列車にはねられ死亡した事故で、御家族に賠償責任はないとする最高裁判所の判決がありましたことから、国や社会全体が、認知症疾患の特性を理解し、御家族のみでなく地域全体で見守ろうという風潮がうかがえます。
愛知県のＪＲ東海道線の駅で列車にはねられ死亡した。家族は鉄道会社から約７２０万円の損害賠償を求められた、この裁判がきっかけやったいうことで記事が紹介されてるんですけども、全国で広がりつつあるんですけども、大阪府下ではどのような状況か、まず、お聞かせください。
認知症の人による事故、トラブルの公的補償に関心が高まったのは、１人で外出中の認知症高齢者男性が、愛知県のＪＲ東海道線の駅で列車に跳ねられて死亡、鉄道会社から家族に約７２０万円の損害賠償を求めた裁判がきっかけになったと言われています。この裁判で最高裁は、２０１６年３月、家族に賠償の責任はないとの判断を示したものの、事情によっては、介護家族が責任を問われる余地を残しました。
列車の検索アプリ、駅すぱあとっていうのがありますが、これをつくっているヴァル研究所などと協業してですね、小田急ＭａａＳのスマートフォンアプリを開発したり、他社とも一緒に使える共通のプラットフォーム、ＭａａＳ Ｊａｐａｎの開発を進めておられるようでありまして、日本航空やＪＲ九州など５社がプラットフォームに参加することを決めており、買い物や観光施設を利用すると、バスや電車の運賃が割引になるなど、駅周辺での
先日、委員おっしゃられるように神奈川県で大型車と列車が接触するといった事故が発生しておりますけれども、市内の幹線道路では大型車が目立つようにはなっておりまして、交通渋滞を引き起こす１つの要因にはなっております。規制等を違反した通行による大きな事故は現在のところ報告がございませんけども、今後も注視してまいりたいというふうに考えてございます。
私、龍間地域に列車が走るという件があった。でも、これは若者が流出をしていくということで、当時の市長はこれを断ったと聞いております。
その結果、ラピートの臨時列車やふるさと大使のステージイベント等の効果もあり、来場者数は約１万２,０００人と盛況のうちに終えることができました。これは、当該実行委員会や企業連携等による成果と認識しています。 今後も、事業推進にあっては市単独ではなく企業連携等を重視し、地域活性化に向けた取り組みを実施してまいります。 ○議長（畑中譲君） １１番中村秀人議員。
工場夜景」ラッピング列車も継続し、工場夜景の魅力を情報発信しつつ、高師浜線の活性化にも努めてまいります。 本市のブランド戦略・地域活性化の一大イベント高石シーサイドフェスティバルにつきましては、今年で７回目を迎え、年々、来場者数も増加しており昨年は約３９,０００人もの人出でにぎわいました。 今年は８月１８日に実施する予定で、今後ともさらに継続・発展させてまいりたいと考えております。
賠償責任保険につきましては、平成２８年に愛知県において認知症の男性が道に迷っている間に列車にはねられ、死亡した事故で、家族に賠償責任はないとする最高裁判所の判決があったことから、国や社会全体が認知症疾患特性を理解し、家族のみならず、地域全体で見守ろうという流れがうかがえます。 本市におきましても、市長会を通じて、認知症対策としての賠償責任保険に対する国への要望を上げているところでございます。
工場夜景"ラッピング列車を平成２８年１０月から高師浜線で、平成２９年４月からは大阪市内の汐見橋線、大阪南部の多奈川線、和歌山県の加太さかな線で運行し、ＰＲに努めてまいりました。 また、昨年度６回目となります高石シーサイドフェスティバルでは、来場者数は約３万９,０００人で、一昨年度と比較しますと３,０００人の増、第１回目と比較いたしますと２万２,５００人の増加となっております。
本市と一般社団法人全国クレーン建設業協会大阪支部は、列車、自動車などの衝突、転覆及び大規模災害時に消防活動への協力に関する協定を締結いたしました。消防本部が保有する資機材だけでは対応困難な重量物などの除去について、クレーン車などの出動にご協力いただきます。消防活動がより効果的に展開され、市民の安全安心につながることを期待いたします。 次に、はしご付消防自動車の運用委託についてでございます。
平成３０年、１年間の消防の出動件数について、火災出動については１０９件、火災以外の主な活動といたしましては、交通事故、列車事故、エレベーターや家屋の閉じ込め、水難等の救助出動が１５１件、ガス漏れ、油流出、自動火災報知設備の鳴動等による警戒出動が４９８件、救急出動件数につきましては１万６，０３５件、救急隊とは別に、救急活動における安全管理や搬送支援、安否確認などの救急支援出動が３９６件となっております