これは市営自転車等駐車場の借地料と岸和田駅１号自転車等駐車場及び東岸和田駅仮設自転車置き場並びに仮設バイク置き場の撤去等に要した経費でございます。 その２つ下、バス交通充実事業の支出済額は５，００９万余円であります。これは市内路線バス葛城線及び福田線に対する運行補助、ローズバスの運営補助費等に要した経費でございます。 その下、交通安全施設整備事業の支出済額は３，９７６万余円であります。
これは市営自転車等駐車場の借地料と岸和田駅１号自転車等駐車場及び東岸和田駅仮設自転車置き場並びに仮設バイク置き場の撤去等に要した経費でございます。 その２つ下、バス交通充実事業の支出済額は５，００９万余円であります。これは市内路線バス葛城線及び福田線に対する運行補助、ローズバスの運営補助費等に要した経費でございます。 その下、交通安全施設整備事業の支出済額は３，９７６万余円であります。
また、放置自転車が減少しない原因の一つとして、現在の仮設自転車置き場が駅から遠く不便な場所にあることが挙げられます。この問題の抜本的な解決は、駅に隣接した駐輪場を完成させ周辺道路の整備を進め、十分な通行空間を持つ歩道を完成させる必要があります。その駐輪場につきましては、来年度の開設を予定しております。 今後も、市民が安心して通行できるよう、早期の駅周辺整備の推進に努めてまいります。
また、放置自転車が減少しない原因の一つとして、現在の仮設自転車置き場が駅から遠く不便な場所にあることが挙げられます。この問題の抜本的な解決は、駅に隣接した駐輪場を完成させ周辺道路の整備を進め、十分な通行空間を持つ歩道を完成させる必要があります。その駐輪場につきましては、来年度の開設を予定しております。 今後も、市民が安心して通行できるよう、早期の駅周辺整備の推進に努めてまいります。
なお、これらの公共施設の設置に伴い、今月末で、五領公民館の行政サービスコーナーや２か所の仮設自転車置き場は廃止し、うち区域内の１か所は公園として整備してまいりたいと考えております。 また、阪急上牧駅のエレベーター、エスカレーター等のバリアフリーにつきましては、本年夏の供用開始を目指しております。 本市の東の玄関口である阪急上牧駅周辺が今後活力ある新市街地となるよう祈念しております。