「"京阪"」の検索結果一覧 2414件 - osakalog 大坂府市区町村議会議事録検索 #osakalog

大阪市議会 1978-03-06 03月06日－02号

後ほどご答弁をいただきますが、市外に住んで、地下鉄や京阪の淀屋橋駅と本庁舎などの往復だけで、それ以外、大半は机の前だけといった執務で市の施策が決められたり、行われたりしたのでは、市民の方から見れば全く迷惑であります。人口が減り続ける中で、市の理事者の一体どれほどの人々が市内にリターンして来られたでしょうか。これでは一般の方々に幾ら訴えても迫力なんかありません。

大阪市議会 1976-03-05 03月05日－03号

それからもう一つ、都市計画道路といたしましては、都島茨田線がございますが、これは相当大きな道路でございまして、いわゆる第二京阪国道と言われておりますが、これは府下の計画をも勘案いたしまして、事業に着工をいたしてまいりたいというように考えておりまして、いまのところはまだ着工の時期は未定でございます。 ○議長（音在又一君）　森吉交通局長。

大阪市議会 1972-03-31 03月31日－06号

次に、今回マーチャンダイズマートヘの出資金として１億2,500万円の予算が計上されておるのでありますが、同社の経営内容と今後の見通しについてはどうか、また、月商15億に対し２億の地代を京阪電鉄に支払っているが、適正な地代であるかなどについてただされたのであります。　

先にるる述べた市民福祉を中心とする重点施策は、45年度決算ではきわめて軽視されながら、中には市民の強い要求でようやく実施されたものなどと比べ、都市機能の向上をはかるという都市再開発と港湾事業合わせて約340億円を費やし、道路の効率を高めるためと称し、京阪電鉄の複々線高架化や、南海、阪急各線の立体化調査など、私鉄資本が当然負担すべき費用の肩がわりを行ない、高速道路網の建設及び用地の買収を行ない、新たに

大阪市議会 1971-11-05 11月05日－01号

また、道路の効率を高めるための立体交差事業として、京阪線の複々線高架化を45年11月に完成させ、南海本線及び阪和線の連続立体化、阪急京都線島頭付近の立体化の調査、設計を実施いたしました。さらに築港・深江線の緑橋及び深江橋両交差点の立体化に着手するとともに、扇町、南森町両交差点一帯の交通緩和をはかるための扇町バイパス建設工事を引き続き実施したのであります。

大阪市議会 1971-02-24 02月24日－03号

京阪その他が一応解消いたしまして、大体18カ所くらい解消いたしましたが、なお緊急を要するものが140カ所くらいございまして、これをやるには、大体1,000億くらいの金がかかるというようなことでございます。

大阪市議会 1970-02-28 02月28日－03号

それによりますと、８本くらいの路線を検討しておるそうでありますが、大阪市は関さん以来の構想も、京阪、阪急、近鉄、阪神の乗り入れによって、市営一元化は果たされなかったのであります。すでに路面電車は撤廃され、いままた激増する交通難によって、バス路線も縮小せざるを得ない運命に追い込まれてしまった。

大阪市議会 1970-02-24 02月24日－01号

また、立体交差事業は京阪線を完了、阪和線に着手するとともに南海本線の調査を実施いたします。　

大阪市議会 1969-03-06 03月06日－02号

大阪市の交通網を考えてみまするに、内環状線を中心に、近鉄、京阪、南海など各私鉄が放射線に延びております。しかしながら東大阪を南北に縦断する交通機関は皆無であります。心ある市民は、もし外環状線ができたら、どんなに便利になるかわからないと口ぐせのように言っておるのであります。

大阪市議会 1968-11-14 11月14日－01号

なお、昭和38年度から実施いたしておりました関西本線高架化工事は、昨年９月、上下線が完成して供用を開始いたしましたほか、本年度から京阪電鉄高架化工事並びに国道176号線芝田町立体交差工事にも着手いたしたのであります。さらに市民の日常生活に密着した末端道路及び歩道の舗装、道路補修を強力に実施いたしました。

大阪市議会 1968-03-08 03月08日－04号

さて最後に伺いたいことは、３月16日より６月２日まで、京阪の枚方パークで「花の枚方、子供大行進」という名称で開かれる催しものがあります。またもう一つ、３月23日から５月31日まで、南海のみさき公園で開かれる「太平洋戦史博」に、大阪市教育委員会が後援することになつております。この二つの催しものは、いずれも防衛庁が中心となつて、新聞社の手で行なわれるものであります。