貝塚市議会 2022-11-30 11月30日－01号
交通事故に遭う年齢で魔の7歳と言われ、小学校に入って行動範囲が広がる年齢、歩行者としての事故に続いて多いのが自転車事故で、約2割を占めます。また、高齢者の方の自転車事故も増加の傾向にあります。 そこで、3点にわたり質問させていただきます。 質問番号(1)生徒・児童への指導についてお伺いいたします。 幼少期から多くの子どもたちが自転車に乗っています。
交通事故に遭う年齢で魔の7歳と言われ、小学校に入って行動範囲が広がる年齢、歩行者としての事故に続いて多いのが自転車事故で、約2割を占めます。また、高齢者の方の自転車事故も増加の傾向にあります。 そこで、3点にわたり質問させていただきます。 質問番号(1)生徒・児童への指導についてお伺いいたします。 幼少期から多くの子どもたちが自転車に乗っています。
東山地区の実証実験につきましては、平成29年12月に東山1丁目、3丁目、4丁目交差点付近で発生した交通事故を受け、交差点へ進入する車両の走行速度を低減させるハンプの効果について検証を行いました。 ハンプの設置前後で走行速度の調査を行った結果、ハンプ設置前の平均速度は35.7キロメートル、設置後の平均速度は24.7キロメートルで、速度抑制の効果が確認できたところでございます。
昨年の交通事故による死者数は2,839人で、前年比376人、11.7％の減少であります。4年連続で戦後最少を更新して、初めて3,000人を下回りました。これは、政府をはじめ関係機関、団体や国民一人ひとりが交通事故の防止に向け、積極的に取り組んできた結果であります。
補聴器のさらなる普及で、高齢になっても生活の質を落とさず、心身とも健やかに過ごすことができ、認知症の予防や交通事故の防止、ひいては健康寿命の延伸、医療費の抑制につながります。 さきの6月定例会では藤原市長は、周りの自治体の状況も見て、国への要望も含め本市としてどういうことができるのか、必要性はある、こういうふうに答弁をされました。ヘレン・ケラーの話もされました。
◆11番（田畑庄司） 今、学校関係も、やはり自分のところの生徒が交通事故に遭ったら困ります。交差点の前にガソリンスタンドがあります。もしも認めるなら、あれもきちんとしない限り、小川副市長、認めたら絶対に停滞します。4トン車なら何とかいけますが、それ以上大きな車だったら曲がることができない。それでなくても国道26号は、あのぐらい車が多いからね。
私も、首長ですので、地元に目の前に中学校があり、国道26号を挟んで小学校がありますので、事業者は来たわ交通事故が発生したわでは、私は大変責任を感じます。それで、この点については厳しい対応を事業者に行うように、担当部門には厳に指示をいたしております。
昨年は、話は急に変わりますが、貝塚市は死亡交通事故もゼロでした。その要因は何かというと、地域の防犯協議会、交通事故は別にしてひったくりだけですが、防犯協議会の皆さん、地域の人がやはり関心を持って見てくれているというのが一番大きいだろうと、これは警察の見解ですが、そこにプラス防犯カメラを設置することによって、事件を防ぐことができると考えています。
子どもの命を交通事故からどう守るのか、対策を急がなくてはなりません。通学路の安全対策については、今までも公明党が全国で展開した通学路の総点検運動があります。まず、本市での今までの通学路の総点検の状況についてお伺いいたします。 ○議長（真利一朗） ご答弁願います。浦川英明教育部参与。 ◎教育部参与（浦川英明） ご答弁申し上げます。
大抵は深さ50センチメートル未満の小規模な陥没とのことですが、交通事故の原因になる可能性は十分にあります。 通常、道路陥没は道路下の空洞が原因とされており、あらかじめ道路下の空洞化を調査することにより、道路の陥没を事前に防ぐ取組みを行っている自治体があります。 自治体の中では、国の防災・安全交付金を活用しながら、路面下の空洞調査などインフラの総点検と老朽化対策を進めております。
本市における過去3年間の交通事故発生状況については、平成27年中が501件、平成28年中が482件、平成29年中が474件と減少傾向にあります。そのうち自転車が関連する交通事故発生件数につきましては、平成27年中が106件、平成28年中が109件、平成29年中が97件で、割合として全体の約20％を占め、ほぼ横ばい状態となっております。
交通事故総合分析センターによると、2015年に発生した歩行中の交通事故による死傷者は5万6,962人、死傷者全体では、19歳以下の子どもが18％なのに対して65歳以上の高齢者は32％を占めており、高齢者の交通安全対策が叫ばれ、マスコミ等にもよく取り上げられています。
近年、高齢者ドライバーによります交通事故が連日のように報道され、大きな社会問題になっています。ブレーキとアクセルを間違えたりとか高速道路の逆走などこれまでに考えられないような事例が発生しており、いずれも加齢から来る運動能力や判断力の衰えによるものと考えられています。このような問題に対する交通安全対策が喫緊の課題となっています。
繁茂した雑草や木々から多種多様な害虫が発生し、外出するのも恐怖を感じ、自宅への侵入もあるなどの苦情、放置された枯れ枝や枯れ葉への放火、火災への不安感、木々の根や枝葉による迷惑樹木、歩道や公道までも繁茂し安全のための歩道が歩けない、仕方なく車道を通行せざるを得ない、また草木に身体を引っかかれた、つまずいたなどの苦情、道路脇や里道にまではみ出した石積み、不法投棄が近隣住民の敷地内まで及んでいる事例、交通事故
市民には好評で、利用者も増加しつつあり、運転免許証の自主返納が急増しており、高齢者の交通事故の防止にもつながると期待をしております。これらの事業は高齢者等の買い物や病院への通院支援、また、高齢者が自宅に引きこもらず、いつまでも生きがいを持って暮らすために外出支援の促進を図るものであります。
全交通事故に占める割合は全国平均が18.4％なのに対し、大阪府は30.1％、全死者数についても、全国平均が13.9％なのに対し、大阪府は25.5％と高くなっています。死亡率はワーストワンと言われています。 平成27年6月1日に、信号無視などの危険な行為を繰り返す自転車運転者に講習受講を義務づける改正道路交通法が施行されました。
平成26年の自転車乗用中の交通事故件数は全国で10万9,269件、平成22年以降減少傾向にはあるものの、交通事故全体の件数に占める割合は19％といまだに2割程度で推移している状態であります。また、自転車事故による死者数は540人で依然として多く、危険、また悪質な自転車運転への対策が求められています。
そういった意味で、災害時、交通事故、警察が必要なとき、僕らも市民相談とか、市民生活している中で、消防とか救急とかはある程度ピンポイントで来られるようになっているんですが、特に警察は110番してもなかなか現場に、ひったくりがあってもなかなか到着しないという事例があって、もうこっちが右往左往するというときがあって、住居表示が必要だと思ったりするんですが、理念といいますか、住居表示を進める上で貝塚市にとって
次に、公用車のドライブレコーダーの設置についてですが、公用車にドライブレコーダーを設置することは、交通事故が発生した際にその責任の所在を明確にすることに役立つとともに、職員の安全運転意識の向上などに有効であると私も考えております。現在は、本市所有の公用車のうち、ドライブレコーダーを設置しているのは、救急自動車4台と消防車両2台であります。
それに伴って自転車にかかわる交通事故も多発しているのが現状です。特に、近年問題になっているのが、マナーの悪さや交通ルールを無視したことによる自転車事故です。その場合、自転車運転者が加害者になるケースが多く、多額の損害賠償を請求されることが全国各地で起こっています。
特に、その使用によって幻覚や興奮作用を引き起こしたことが原因とみられる重大な交通事故の事案が度々報道されるなど、深刻な社会問題となっています。危険ドラッグは合法と称していても、規制薬物と似た成分が含まれているなど、大麻や覚醒剤と同様に、人体への使用により危険が発生するおそれがあり、好奇心などから安易に購入したり、使用したりすることへの危険性が強く指摘されています。