816件の議事録が該当しました。
表示内容の正確性については最善を尽くしておりますが、それを保証するものではありません。

該当会議一覧

池田市議会 2023-09-26 09月26日-03号

バリアフリー法改正により改めて見直しが促進されると考えるが、阪急池田駅構内にある作品展示場VEGAまでは、上り下り2カ所のエスカレーター、階段を利用するが、車椅子は持ち上げなければ展示場には行けない。移動の円滑化にはほど遠い。エレベーターを設置するのか、また何らかの移動手段が必要になると考えるが、駅構内なら阪急さんとの調整が必要になる。

阪南市議会 2023-09-03 09月03日-01号

上り階段を下っていく職員もいる。それが一般納税者の感覚です。 阪南市は、いまだ完全導入には至っておりませんが、国が法に定めた人事評価結果の給与への反映も、まさに納税者の立場に立った税金の使い方だと考えます。縮充という考え方の導入は何も市民サービスに限った有効策ではなく、全体を縮小させつつ、職員の充実度、満足度を向上させ、給与に反映させることができるはず。

高石市議会 2021-06-28 06月14日-01号

また、安全・安心のまちづくりにつきましても、南海本線連続立体交差事業も平成28年に和歌山行き下り線高架化が完成し、難波行き上り線の高架化も令和3年度の完成に向け着々と進んでいます。今年8月には羽衣駅前再開発事業も完成する予定で、この再開発事業とあわせて南海羽衣駅とJR東羽衣駅を連結するペデストリアンデッキも完成します。

河内長野市議会 2021-06-13 06月13日-03号

次に、こういった仕組みができた経緯でございますが、まず自治会地域から、もともとイズミヤからの上り坂が帰りにきついとか、例えば駅から帰るにしてもやっぱり坂がきついという環境が状況的にございました。そのため、買い物や通院が大変ということで、地域の皆様は運転免許返納も考えないといけないんだけれども、生活を考えるとなかなか難しいと。

高石市議会 2020-11-06 12月11日-03号

前回の令和元年第3回定例会決算資料において、進捗状況をお示しさせていただいたところではございますけれども、南海本線上り線高架化につきましては、令和3年5月の切りかえを予定しておりますので、よろしくお願いします。 ◆12番(永山誠君)  ありがとうございます。 令和3年5月の切りかえ予定ということで、当初の予定に沿って順調に進んでいるというふうに解釈していいわけですよね。 

箕面市議会 2020-10-10 10月10日-03号

それでは勾配が強く、駅から病院へは下り坂でありますが、病院から駅へは長い上り坂となって、車椅子など押しての通行は、電動の車椅子でない限り、手押しでかなりの体力がなければ、利用は困難ではないでしょうか。比較的、勾配の少ない経路へと誘導しないと、新たな市立病院へのアクセスのバリアフリー化は図れないのではないでしょうか。1点目についてご答弁をお願いします。

四條畷市議会 2020-09-18 09月18日-03号

何も特定の人が特定の楽しみのために独占的に使うんやったら、それは言うてはることもわかるけど、自発的にみんな集まってきて、そこの床を使って上りおりするだけですやんか、テレビを見ながら。これが何で床貸しになるんですか。 ○吉田裕彦議長 健康福祉部長

四條畷市議会 2020-06-25 06月25日-03号

何でかと聞きましたら、やはりその場所からグラウンドまで、その場所から野球場まで、行きしな下り坂ですけども帰り上り坂で結構距離もある。雨降ったときなんかは傘を差してぼとぼとになるというもう本当に不便な駐車場でございます。 

大阪狭山市議会 2020-06-19 06月19日-03号

急になって少しカーブしとるんでありますが、上りも大変ですけれども下りについては、特に雨が降った状況であれば非常に滑りやすく、もちろん道には滑りにくいようなこともしていただいているんですけれども、やはり下りについては、高齢者とか足の弱い方にとってはかなり危険な状況があります。 

高石市議会 2020-06-17 06月26日-02号

この中でも、新村北線は4年前に供用が開始され、小高石筋も歩道の拡幅工事が行われ、高石北線は2年後の南海本線上り線が高架化されるときには踏切が解消され、東西の道路として供用が開始されるということでございます。 このように、東西道路の機能充実に対して市は消極的な姿勢をとっているわけではありません。

高石市議会 2020-05-20 06月27日-03号

当時の計画では、事業費が約583億円で、完成時期は平成18年に下り線、平成19年に上り線、平成20年に高師浜線、平成21年に側道が完成することで全体事業が完成する計画でございました。 その後、事業の進捗に合わせて、当初計画から平成22年、平成29年の計2回の事業認可変更を行いまして、現在の事業認可では事業費が約617億円で、完成時期は令和3年度末に側道が完成する計画となっております。

高石市議会 2020-03-29 09月26日-03号

◆14番(森博英君)  まず、通学の住所区分の件は、ほんまに昔からいろんな議員さんが、いろんな議員さんと言うことは市民の声であるということなんで、平成33年に上り線も上がることですし、前々からおっしゃっているように。だから、もう平成33年の3月ぐらいまでにも煮詰めてもろて、せやから平成33年度、いや平成34年度の4月スタートやから、そこからもう行けるぐらいの心意気で、よろしくお願いいたします。 

高石市議会 2020-03-12 02月21日-01号

南海本線・高師浜線連続立体交差事業につきましては、令和3年5月の南海本線上り線高架化に向け工事を進めるとともに、上り線完了後の高師浜線高架化に向けた準備工事に取り組んでまいります。引き続き、本市域での全線の早期完成を目指し、大阪府や南海電鉄と協議しながら事業を進めてまいります。 南海中央線整備事業につきましては、引き続き、東羽衣地区の用地買収を計画的に進め、早期完成を目指し取り組んでまいります。 

高石市議会 2020-03-11 03月11日-03号

上り線高架切替え後、高師浜線連続立体交差事業の工事期間中、代替バス運行の地域住民に対する説明会がさきの2月、羽衣小学校、高石小学校でありました。この説明会の中で、バス運行の話とは違うんですけれども、伽羅橋駅、高師浜駅のエレベーター設置の話が出たそうです。 私どもは、隣に座っておられる清水議員と高師浜線を愛する会をつくっておりまして、高師浜線を盛り上げていこうと頑張っております。 

大東市議会 2020-03-10 令和 2年 3月定例月議会−03月10日-03号

今回のアメリカでのインフルエンザの拡大、やはりここ10年ぐらいずっと上りっ放しで、しかもここ最近、近年非常に、ここ1年がひどくなっているということの中の紹介がされているんですが、この記事の最後の部分のその指摘をされているところによりますと、やはりアメリカには国民保険制度存在しないんで、予防接種を受けるにもそれなりの費用がかかる。

大東市議会 2020-03-09 令和 2年 3月定例月議会−03月09日-02号

議員御指摘のように、阪奈道路は大阪と奈良を結ぶ主要な幹線道路である一方で、全体的に勾配がきつく、アップダウンやカーブも多く、全線片側2車線の上り線と下り線を有する道路形状になっていますことから、週末に近隣等から暴走族等が集まり、サーキット場のように暴走行為を繰り返している事実が残念ながらございます。  

泉南市議会 2020-03-06 令和2年第1回定例会(第3号) 本文 開催日: 2020-03-06

例えばこのマークをつけた人が電車に乗車している際、電車内で席を譲ったり、階段の上りおりが困難な場合は援助したり、突発的な問題に対応が難しい場合には、あらゆるサポート、支援の形があると思います。万が一、病気や症状が出た場合などでは、ヘルプマークの裏側に書かれている内容に沿って、支援をするためのものでもあります。  

松原市議会 2020-03-05 03月05日-03号

振り返ってみて、7年ほど前ですか、阪和道の上り線でタンクローリーが交通事故を起こして、ガソリンが流出して高架下の用水路に流れ出たというような事案があったかと思います。近隣の住民の方々は、ガソリンがそういうふうに用水路に流れている、大変だということで、物すごく大きな話になったというふうに私、記憶しておるんです。 

茨木市議会 2020-01-23 令和 2年北部地域整備対策特別委員会( 1月23日)

私も時々あそこ、インターチェンジを利用して行き来することがあるんですけれども、ちょっと下りのほうはよくわからないんですけれども、上りのほうのパーキングエリアに帰りに寄ることがよくありまして、やっぱりあそこには、足つぼを押すプレートとかが置いてあって、私は何回かしか入ったことないので、そのときの感想しか言えませんけれども、結構、車がとまっていまして、上りは次が桂川パーキングエリア。