77件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

交野市議会 2018-06-14 06月14日-04号

今回のバリアフリー法の改正を契機に、JR、さらには京阪、そういった鉄道事業者と協力して課題解決に取り組んでほしいという願いがあるわけなんですけれども、まず河内磐船駅については、現在、改札口が南側の1カ所しかないため、例えば車椅子の方とかそういった方は、JR北側に行く場合に、迂回をして、京阪トンネルくぐって、通路を通って、それからもう一回京阪トンネルをくぐって北側のほうに出る、そういう遠回りをしなければならないんですけれども

交野市議会 2016-03-29 03月29日-06号

答弁では「取り組みとしては、大阪府の文化財保護課職員らと現地調査を行い、昭和16年の規則による名勝指定後からの変化や、天野川トンネル開通後の変化を確認した。現在の磐船峡の範囲は広く、『磐船神社』や『鮎返しの滝』などのポイントごとによる文化財保護大阪府と協議しながら検討していきたい。」との答弁がありました。 

交野市議会 2013-09-25 09月25日-04号

昨年に続いて冠水をしたということで、非常に残念に思っているんですが、そもそもあそこ、免除川からずっと上流から流れてきて、JAのところからのあの市道ですね、私部倉治線ですか、そこの下にトンネルここの容量はどうしても小さいんで、そこのトンネルを広げない限りはどうしても冠水をしてしまうというような状況に至っているということは十分わかっておるんですが、そもそも基本として、この川の水の流れをよくするという部分

交野市議会 2013-06-26 06月26日-04号

議員ご指摘のとおり、JR河内磐船駅から北側へのアプローチは森南17号線をご利用いただくか、京阪南北トンネル通路をご利用いただくことになっております。 ご質問JR河内磐船駅の北側改札口が設けられるか、可能性でございますが、現在の駅舎は、直近にある京阪交野線をくぐり抜けるというような軌道交差部に近接し、南北高低差があるとともに、敷地においても拡張にも制約がございます。

交野市議会 2012-12-17 12月17日-02号

先ごろ中央道で、笹子トンネルトンネルの天井板の崩落事故がありました。本市においてはトンネルはないものの、道路河川におけるインフラの点検についてどのように計画、実施されているのか、また、8月の豪雨を受けて、がらと川の護岸なども崩落がありました。こういう被害を受けていることから早急に河川点検も必要というふうに考えます。どのようにお考えをされているのか、お聞かせください。

交野市議会 2011-12-14 12月14日-02号

それをできるだけ回避してほしいというのが天の川磐船線で、唯一この道路が完成しますと、JRトンネルでくぐるという計画でしたので、既にトンネルも抜けておりますし、これを何とか着工していただきたいという思いがあるんですね。 それができないということであれば、何とか地元にとってもう少し安全対策を講じていただきたい。

交野市議会 2011-06-21 06月21日-03号

テレビを見ていますと、本当にがあっと攻めてくる、きれいな田んぼを、トンネルのすべてを飲み込んでいく、未曾有の本当に大きな問題であると思いまして、ほんで、それを聞いてましたのは消防の翌日、即行っていただいた。それも1千200kmの距離を岩手のほうまで行っていただいたということ、本当に感謝をします。我々、いつ、災害というのは起こってくるかわからない。

交野市議会 2007-12-14 12月14日-02号

次に、道路事業につきましては、市道では森私市線京阪線の南トンネルから通路を経てJR線の西トンネル経路、森北1号線及び私部森南線につきまして、それぞれ歩道切り下げ誘導ブロック設置、水路のふたかけ等に取り組んでまいりました。府道につきましては、交野久御山線歩道切り下げ誘導ブロック等に取り組んでいただきました。 

交野市議会 2007-10-25 10月25日-06号

次に、遊歩道トンネル通路となるので、トンネル内の落書き心配だというお声。じゃということで、その壁には小学生に絵をかいてもらったらどうかと。これは落書き対策になるんではないかという問題提起対策と。次に、天野川遊歩道から第二京阪道路歩道へ上がれるようにはできないのかといったご意見、ご発言ですね。それと、これまで天野川を並行に歩いて見てきた。

交野市議会 2007-06-14 06月14日-02号

都市整備部参事柿添泰雄) ご指摘JR河内磐船南北通路につきましては、ご承知のとおり、基本構想におきまして特定街区に指定されておりますが、改修につきましては多くの課題があり、京阪線の南トンネルサブ路線として整備を行っているところでございます。ご理解賜りますようよろしくお願いいたします。 ○議長吉坂泰彦) 9番、三浦議員

交野市議会 2005-12-16 12月16日-02号

環境部長宇治正行) 質問でございますが、もともと環境へのご心配とか、迷惑施設でありますことから、交野市の地域で、今は四條畷の方に施設があるわけですが、交野市域でやると予定しておりますものの、四條畷の方の地元がおっしゃっているのには、田原盆地の一角に計画予定しているものであることから、交野と言われるんやったら、予定地トンネルよりもっと北側の方に行ってほしいと、そういうご意見、これは前からもそうなんですが

交野市議会 2005-09-27 09月27日-05号

また、河内磐船駅西階段スロープ化につきましては、地下埋設物が障害となり、多大な移設費用が必要となりますことから、現在は迂回路といたしまして、16年度においてゆうゆうセンターからJRトンネルをくぐり、京阪トンネルを経て河内磐船駅に通じる道路改良工事を実施しております。 以上、ご答弁といたします。 ○議長岩本健之亮) 3点目及び7点目の答弁者河西助役

交野市議会 2004-09-16 09月16日-05号

中間発表の折の分とほとんど変わっておらない形で最終報告ということになってございまして、その折にも申し上げましたが、首都圏の現在でも環境基準は守られておらない、将来的にも環境基準を守らないところの道路トンネル換気所付近の局地的な対策という形で、関係のところで進められておると聞いてございます。 ○議長稲田美津子) 7番、坂野議員

交野市議会 2004-06-16 06月16日-04号

これの改良工事、それから市道17号線のJR河内磐船トンネル出口のスロープ化工事等があります。それぞれの定められた整備計画により事業を進めることとなっております。 事業最終年度につきましては、先ほど申し上げました平成22年度といたしているところでございます。ただ、昨今の経済情勢並びに本市の財政を取り巻く環境を勘案しますとなかなか困難な面もあるのも事実でございます。

交野市議会 2003-12-16 12月16日-04号

第二京阪国道建設に伴う校区の変更につきましては、既に事務局職員学校規模変化通学路交通安全対策について、例えば第二京阪国道通学路を分断する箇所について、その構造上、児童・生徒がトンネルを通るかまた地上の信号を渡るのか、あるいは新しい通学路設置できるのか、またその幅員などの情報を集め調査研究を進めています。

交野市議会 2003-10-27 10月27日-05号

◆17番(坂野光雄) ことしの8月6日に国土交通省関東地方整備局道路部記者発表を行ってるんですけども、これ、ことしの2月に市議会の交通公害対策特別委員会で、道路トンネルのかかわる低濃度脱硝装置というものを東京の首都高速京浜島に見学に行ったわけなんですけども、それの今、向こうの京浜島で行っている第2パイロットスケール実験中間取りまとめというものが記者発表されたということを先日も議会で、昨日ですかね

交野市議会 2003-10-24 10月24日-04号

こうした状況の中、平成15年8月6日の国土交通省関東地方整備局記者発表では、パイロットスケール実験中間取りまとめとして、道路トンネル換気所周辺における低濃度脱硝技術実機適応のめどが立ったと判断されると発表されております。本市におきましては、本技術開発の動向が重要であると認識し、今後の動きに注視しているところでございます。 次に、用地買収率でございますが、87%と聞いております。

交野市議会 2003-06-20 06月20日-05号

この地下横断BOXについては名神高速道路の下を、歩行者等が横断する際に利用される地下横断道路であり、外見上箱型のトンネル設置されていることから地下横断BOXと呼ばれています。全長はおよそ70mあり、左右の側面には蛍光灯設置されているものの、昼間でも薄暗く、防犯上非常に危惧されるトンネルであると感じられました。 続いて、大山崎JCT防音壁について視察を行いました。

交野市議会 2003-06-17 06月17日-03号

しかし、河内磐船周辺地区バリアフリー基本構想において、駅舎からゆうゆうセンターやいきいきランドに至る経路バリアフリー化を図ることといたしており、本年度京阪河内森付近市道森私市線の一部の歩道改良工事と、ゆうゆうセンター側からJRをくぐり、京阪トンネルを経て駅に通じる道路改良、さらにゆうゆうセンターからJR地下通路までの間の点字ブロック設置予定しておりますが、京阪JR間の連絡路整備