96件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

八尾市議会 2019-06-24 令和 元年 6月24日予算決算常任委員会(建設産業分科会)−06月24日-01号

実際、警察管轄になってくると思いますが、駅前の接触事故というのは、運転手の責任でもありますけれども、あそこまでスクランブルな状態ですので、市役所としては、今後、事故があったというところを検証をしていって、どう動線をつくるのか、そこの議論が必要になってくると思います。そういう目線が必要かなというところを感じております。どうですか、その辺について。 ○委員長(重松恵美子)  米重次長

豊能町議会 2018-12-05 平成30年12月定例会議(第3号12月 5日)

ということは、日本領土領海外国、先ほどの国々の戦艦や、あるいは航空機やらが領海を侵し、領土を侵して入ってきても、スクランブルをかけても攻撃できないわけです。  例えば、中国尖閣諸島にやってきて、上陸しても、出ていけ、出ていけというだけで、鉄砲で撃つことはできないわけです。向こうはい続けたらそれでしまいます。いい証拠竹島です。竹島なんか完全にとられてもうてます。

豊中市議会 2018-07-23 平成30年 7月臨時会(本会議)−07月23日-02号

例えば、大池小学校スクランブル交差点の改良、銀座通りのモール化、南吉野線を国道176号まで延長し、豊中亀岡線との連結、ホテルアイボリー前のけやき通りの拡幅などが、駅前再整備の課題となっておりますが、これらについても再整備構想の検討課題とされているのか、教えてください。 ○議長(喜多正顕) 上野都市計画推進部長

阪南市議会 2018-03-15 平成30年  3月 予算審査特別委員会-03月15日−02号

予算書の83ページ、一番下の13節委託料のところなんですけれども、これがそれに合致するのかちょっとわからないんですけれども、有害鳥獣防除委託料ということで、去年ですか、尾崎駅上のスクランブル交差点のところでムクドリが大量に発生していまして、通行する方、市民の方も大概、ふんがかかるというか本当に歩けない状態までいって、ちょうど角の家の方からも、もうムクドリのふんでといが詰まってしまって雨水がといからあふれ

阪南市議会 2018-03-12 平成30年  3月 駅周辺整備特別委員会-03月12日−01号

一方通行化した場合の幅員構成でございますが、尾崎石田線は駅前道路で尾崎駅南交差点、この南交差点といいますのは、池田泉州銀行前のスクランブル交差点のことでございますが、この交差点から駅東口までの道路の幅員は7mでございまして、一方通行化することで歩行空間が両側2mずつの4m確保できます。  7ページをごらんください。  尾崎黒田南線、これは市民病院前の道路でございます。

豊中市議会 2018-03-12 平成30年 3月12日建設水道常任委員会-03月12日-01号

それからちょうど大池小学校から西のほう、豊高道のところで銀座商店街の入り口になっていますけれども、あそこに非常に変形したスクランブル交差点があります。あそこら辺もバスらが通って非常に危険であるということで、最近は地元の住民、それから商業者、まちづくり協議会が一体となって大阪府交差点改良の話を進めていっております。

豊中市議会 2018-03-06 平成30年 3月定例会(本会議)−03月06日-03号

まず、箕面街道の大池小学校スクランブル交差点の問題についてお聞きします。  現状では、変則的な道路であり、道路幅員も狭く、地域からも改善の要望があります。我が党は平成29年9月定例会においてこの交差点問題を取り上げ、見通しのよい交差点に変えて、道路幅員の拡大と歩道の確保を求めてきました。

豊中市議会 2017-10-12 平成29年10月12日建設水道常任委員会(決算)−10月12日-01号

先日、議会棟南西側の国道176号交差点で、スクランブル交差点を渡ろうとした電動車椅子に乗る男性が、歩道から交差点にかかる場所で車椅子ごと横転する事故に遭遇しました。周囲にいた通行人が駆け寄って救助し、大事には至らなかったものの、車椅子にとって路面の横断勾配と段差がいかに危険なものか目の当たりにしました。  

豊中市議会 2017-09-26 平成29年 9月定例会(本会議)−09月26日-03号

スクランブル交差点の改良と南吉野線の延伸について、そして箕面街道の安全対策について。  箕面街道は変則的な道路です。安全対策は、大池小学校すぐのスクランブル交差点を見通しの良い交差点に変え、バス路線にふさわしい道路幅員と歩道の確保が何より求められています。地域の皆さんの長年の要望です。私は、この要望を受けて、市に対して繰り返し求めてきました。

堺市議会 2017-06-09 平成29年第 2回定例会−06月09日-05号

尖閣諸島周辺では、中国公船による接続水域内入域や領海侵入が繰り返され、航空自衛隊では戦闘機が緊急発進、スクランブルした回数が前年度比295回増の1,168回でありました。うち中国機に対する発進が851回であり、ロシア機が301回と、南シナ海の問題を含め、北朝鮮ミサイルだけが問題ではなく、日本の南に基地をつくっている中国と北の北方領土問題など、日本を取り巻く状況は自衛隊抜きにして考えられません。

豊中市議会 2017-03-09 平成29年 3月 9日建設水道常任委員会−03月09日-01号

大池小学校すぐのスクランブル交差点北は、最大の危険地帯です。バスやトラックが交差点手前でとまっていれば、歯科医院の横は道幅が狭いため、歩行者もトラックも信号無視で反対側に移らなければスクランブル交差点に入れません。道幅の拡幅も含め、道路の形態の見直しを早くして、安全対策をすべきです。大阪府豊中市でどのように対策を話し合っていらっしゃるのか、お聞かせください。

堺市議会 2016-11-04 平成28年11月 4日都市活力再生・創出調査特別委員会−11月04日-01号

◆池田 委員  今、吉川議員のお話伺って、1つ提案なんですけど、この職員の方に一度、アンケート調査でもとっていただいたらどうかなと思ってまして、大概皆さん、スクランブル交差点でどどっと帰られますよね。何千人という方がおられるにもかかわらず、職員さんがそもそもこの辺をうろうろしないというのは、そもそもどうなんかなって、今の話伺って思いまして。

守口市議会 2016-10-04 平成28年 9月定例会(第2日10月 4日)

最後に、大日駅前交差点の歩車分離式信号の導入とスクランブル化について質問をいたします。  大日駅前交差点は、大日駅前広場及び大型商業施設駐車場からの道路と府道京都守口線が交差しており、歩行者・自転車交通量が多い交差点であります。信号に従い、自動車等が府道京都守口線に進入する際、横断歩行者等により進行を遮られることになり、交差点の処理容量が低下し、渋滞が頻発しております。

豊中市議会 2016-06-22 平成28年 6月定例会(本会議)−06月22日-08号

役所前のスクランブル交差点から南方面に向けて、南桜塚2丁目交差点までの区間の歩道がきれいに整備されました。しかしながら、この区間を含め、先に整備した南桜塚2丁目交差点から庄内東町交差点までの歩道についても、電線共同溝が整備され、地上機器も設置済みではありますが、電柱は撤去されていません。