宮古島市議会 2022-09-28 09月28日－07号
問題は、インボイスがないと消費税額が計算できなくなるため、これまで売上高が1,000万円以下で、消費税を申告、納税が免除されていた小規模事業者やフリーランス、俳優、劇団関係者、個人タクシーや軽運送者、プロアスリート、シルバー人材センターの会員、1,100万人を超える人々がインボイスの発行、消費税の納税を迫られることになります。自治体の一般会計、特別会計も無関係ではありません。
問題は、インボイスがないと消費税額が計算できなくなるため、これまで売上高が1,000万円以下で、消費税を申告、納税が免除されていた小規模事業者やフリーランス、俳優、劇団関係者、個人タクシーや軽運送者、プロアスリート、シルバー人材センターの会員、1,100万人を超える人々がインボイスの発行、消費税の納税を迫られることになります。自治体の一般会計、特別会計も無関係ではありません。
今年度においては、漁港前の国道58号から市街地側のスペースにかけて、コミュニティバスや路線・高速バス、タクシー、高速船、カーシェア等の多様なモビリティへの乗換えが可能で、かつ飲食店や商業施設等も組み合わせた交通結節点の整備として「名護市総合交通ターミナル整備計画」の策定を進めております。
運転免許証を自主返納した方に対しましては、沖縄バス協会４社ではバス運賃が50％割引となり、沖縄県ハイヤー・タクシー協会に加盟する本島内のタクシー89社では、65歳以上の方に対し乗車料金を10％割引するなど、公共交通機関を中心に支援が実施されております。次に要旨（２）のウについてお答えします。
この点については、このバス路線で運行を始めたときにも同じように久辺地域の三区についての運用、別途にタクシー会社と契約するなどしてやっていくのか、今回の運行の拡大ということで久辺三区まで行くのかどうか、その辺のことについて非常に気になるのです。しかも久辺三区の場合は１日中待って、お客さんがいないときでも２万5,000円ずつ三区のためにデマンドバス代が払われるわけです。
また、本市の事業としまして、８月からループバスの運行の検証、それから乗り合いタクシーの運行も試みるという予定でございます。今後は民間レンタカーの事業者等によるレンタカーの増便、増大予定をされております。本市の施策と併せて、今後も二次交通の不足の解消に向けた取組が必要であると考えております。 ◆長崎富夫君 過去にオーバーツーリズム等の指摘もありました。
独り暮らしの高齢者であっても、自立している方はご近所の住民や親族など、または交通機関、タクシー会社などに各自で連絡して、一般避難所に来ていただいております。お独り暮らしで介護認定を受けている方などは、ケアマネジャーがついておりますので、まずはケアマネジャーにご連絡していただき、支援者の有無、避難方法、また必要であれば福祉避難所への登録などについてご相談していただいて、避難しております。
現在、宮古島市内において、コロナの影響によりタクシー運転手の数が減少し、回復に向かっているにもかかわらず、依然として運転手不足は否めない状況にあります。タクシーの運転手不足についてどのように捉えているのかお伺いをいたします。 ◎企画政策部長（垣花和彦君） 二次交通のタクシーの運転手不足についてのご質問にお答えいたします。
それとタクシー協会ですね、それもすごいですよね。かつてお客さんを乗せていないタクシーはバスレーンを通行できない時代がありましたね。空車タクシーのバスレーン通行を実現させたんですよね。その沖縄での功績はすごいと思いませんか、本当に。皆さん、これ見てくださいよ、名護市ですよ。名護の方も本当に北部テーマパークの誘致も実現させています。浦添市においては、皆さんどうですか、これ。これすごいよね。
交通機関もままならない、タクシーか知り合いの車に乗って行くしかないんですよ、歩いてなんてもってのほかですよ。そういうところに建て替えて、わざわざまた造るんですか。確かに最初は松下電器さんから無償で提供、福祉に利用するようにということで譲渡された、その経緯は分かります。
それから、新たな公共交通検討事業でございますが、これは乗合タクシーの運行を、ＩＴなどを活用した専用システムで行うデマンド交通の実証を今回スタートさせていきたいというふうに思っております。ご存じのとおり二次交通が今宮古島の中で大きな課題となっております。
続きまして、公共交通機関の運行継続支援事業でございますが、こちらにつきましては、公共交通機関の事業継続を図るため、路線バス及びタクシー事業者に支援金を給付するものでございます。 ○小浜守勝議長 屋富祖 功議員。 ◆屋富祖功議員 ありがとうございます。 子育て世代に一人1万5,000円を給付。
庁舎正面のタクシー乗り場のバリアフリーを市民や受付、駐車場係の方、職員が要望していますと3月にお話をしたら、すぐにやろうねと言ってくれました。この件は新たな副市長、平田副市長にもお伝えしています。よろしくお願いいたします。今回の市長選挙のプロジェクトＫ、大事にしていきましょう。市民のこと、職員のこと、そして御家族のことを大切に考えていた方でありました。ありがとうございます。
陣痛時や運転できない状況にある場合は、御家族や御友人などが運転し、またはタクシーなどを利用しているかと思われます。 ○平良眞一副議長 宮城政司議員。 ◆７番（宮城政司議員） ありがとうございます。宜野湾市も核家族の方も増えてきていると思いますので、そういった辺りの支援というのも検討してもいいのではないかなと思います。そこで、陣痛タクシーというものが県内にも、日本ではあります。
整備による効果としましては、基幹バスをはじめ、支線バスや循環バス、高速バス、タクシー等への乗り継げる交通の要所ともなれば、利便性が高まり、公共交通の利用促進により、市民のみならず観光客も含め、胡屋地区を中心とした回遊性の向上によるにぎわい創出や良好な道路空間の創出など、中心市街地の活性化につながるものと考えております。 ○小浜守勝議長 上地 崇議員。
またタクシーの乗務員の方からも似たような家が並んでいて碁盤状でもないので、中に入るとぐるぐる回って大変との話もございました。町内を分かりやすくするためにも、まずは街区表示板を早期に設置頂けないか、いま一度見解を伺いたいと思います。 ◎建設部長（上原斉） 再質問にお答えいたします。 そういった運送業者から意見があるということは今後の検討課題として我々としては考えていきたいと思います。
那覇港に寄港したクルーズ船の乗客を観光地まで乗せたタクシーの運転手であります。仮に平良港に寄港したときのクルーズ船で、医師が常駐しているというんですが、例えば陸上隔離が必要な患者が出た場合、医療体制の脆弱な離島に影響が出ないのか、入院や隔離する必要の感染者が出た場合の搬送方法などは万全なのか、対応をお伺いします。
その一方で、クルーズ船寄港時には4,000人を超える乗客が一度に来島することもあり、バス、タクシーの２次交通や商業施設等において混雑が起きるなど、市民生活に負荷が生じておりました。今後の航空機やクルーズ船で来島する観光客の受入れ態勢につきましては、バス、タクシー会社等、関係機関と現在協議を進めております。
聴取しているのは市内観光関係団体ということで、糸満市観光協会とその理事となっている事業者で、理事については商工会、ＪＡいとまん、観光事業者であるバス、タクシー、ホテル、観光施設、土産品店等の構成メンバーとなっております。 ◆８番（金城一文議員） ありがとうございます。その方々からどのような意見が出ていましたか。 ◎経済部長（大城司） 再質問にお答えいたします。
◎観光商工スポーツ部長（上地成人君） 本市では、平成29年度以降クルーズ船による入域観光客数が増加し、島内の観光産業や運送業において経済効果が見られた一方で、クルーズ寄港時には4,000人を超える乗客が一度に来島することにより、バス、タクシーの２次交通や商業施設等において混乱が生じるなど、市民生活に負荷が生じておりました。
また、コロナ禍において物価高騰等の影響を受けた路線バスおよびタクシー事業者に対し、運行継続の支援をおこないます。 国道330号沿線のまちづくりにつきましては、市街地の環境改善を促進するため、優良建築物等整備事業の導入に向けた計画を策定します。 道路の維持管理につきましては、日常点検および道路損傷等通報アプリにより損傷・不具合を迅速に把握し、早期対応に努めます。