総社市議会 2021-03-04 03月04日－03号
ガソリンで動く車がもうなくなる、電気そして水素、いろんな方式があります、ドローンもあります。そういった形で新しい生活手段を、交通手段を考えていく必要があると思いますので、よろしくお願いいたします。 大きく２番目に行きます。人口動態についてです。 今回の議会にも総合計画の見直しというのが出ております。地域の人口格差が急速に広がってきております。
ガソリンで動く車がもうなくなる、電気そして水素、いろんな方式があります、ドローンもあります。そういった形で新しい生活手段を、交通手段を考えていく必要があると思いますので、よろしくお願いいたします。 大きく２番目に行きます。人口動態についてです。 今回の議会にも総合計画の見直しというのが出ております。地域の人口格差が急速に広がってきております。
現在，国や産業界を中心に水素や蓄電池の活用など技術革新が進んでいるほか，2035年までに新車販売を電動車に限定するなど，脱炭素社会に向けた動きが加速しており，来年度国においては地球温暖化対策計画やエネルギー基本計画の改定を目指しております。
第47条の火を使用する設備等の設置の届出につきましては、第10号にあらかじめ消防長に届け出なければならない設備として全出力50キロワット以下のものを除く急速充電設備、すなわち全出力50キロワットを超え200キロワット未満の急速充電設備を加え、第11号から第15号は、号番号ずれに伴う改正及び第15号の水素ガスを充填する気球の「充填」の字句を整理するものでございます。
建築技術職員の主な資格の取得状況を延べ人数で申し上げますと、建設課では１級土木施工管理技士３人、測量士２人、都市施設課では一級建築士１人、二級建築士２人、農林課では２級土木施工管理技士１人、上水道課では水道技術管理者１人、１級土木施工管理技士１人、給水装置工事主任技術者２人、布設工事監督者１人、水道施設管理技士１人、２級電気工事士１人、下水道課では１級土木施工管理技士２人、測量士１人、酸素欠乏・硫化水素危険作業主任者
そのために再生可能エネルギーや電気自動車の普及、蓄電池や水素エネルギーなど、ＣＯ２を排出しない技術開発等が進められています。 経済産業省は、2030年代に新車販売を全て電動車にする検討に入りました。また、東京都の小池知事は、昨日の都議会で、2030年までに全てハイブリッド車や電気自動車に切り替える方針を示しました。菅首相は先日の記者会見で、脱炭素支援２兆円基金の創設を表明しました。
それで，例えば環境影響調査の塩化水素だけど，最大着地濃度出現地点の濃度は保全目標ともうぎりぎり同じ。どうなんだろうかとそこの人は心配もしておられます。それで，以前の議会での質問で，火葬炉排気ガスについては環境影響調査で行った８項目について定期的な観測をして分析結果をお知らせしていくと答弁しておられるので，そこのところを確認します。
太陽光、電気自動車などの導入支援ということですが、時代は日進月歩で進んでおり、次なる水素などの導入も岡山県内では進んできておりますので、スマートエネルギーの施策について横断的に取組について研究していただくようにお願いをしておきたいというふうに思います。
まず、前回課題となっておりました水質検査の結果ですが、検査項目は水素イオン濃度、生物化学的酸素要求量など７項目あり、いずれも許容限度内には入っておりますが高い測定値を推移している項目もあり、継続して監視の必要性を感じたところであります。 ６月５日には現地確認を行いました。施設へは防護服を着用し、長靴に履きかえて入場いたしました。
以前は，岡山市南区に商用水素ステーションが整備されたことを受けて，水素社会の実現に向けた燃料電池自動車普及促進事業や，地元トップチームと連携して低炭素社会の実現に向けた普及啓発事業などの推進に取り組まれていました。 岡山市においては，燃料電池自動車を公用車として率先導入もされました。イベントで展示し普及促進活動をされているとお聞きしております。
これからのエネルギーでは、こういった発電したもので余った電気を、今一番困るのは過剰発電したときの電力をどうするかといったときに、それをためる装置、外国ではもう水素の供給も相当進んでおりますが、これを水素に変えて市内で使う。特に、石灰産業なんかの場合も相当大きなモーターを使ってエネルギーは相当使っておる思います。
◎門田和宏環境局長 同じ項，燃料電池自動車の活用についてですが，燃料電池自動車は水素社会の実現に向けた率先行動として導入したもので，おかやまマラソンの審判車としての利用や，地域の各種イベントで展示を行うなどの活用を行っており，ふだんは公用車として市中を走ることで存在をアピールしているところです。
まず、環境保全への理解を促進し、地球温暖化対策により豊かな自然環境を守る取り組みとして、平成29年度に環境交流スクエア敷地内に設置した水素ステーションと燃料電池自動車を環境学習に活用するとともに、庁舎、学校屋内運動場や道路の照明をＬＥＤに順次更新するなど、省エネルギーの推進に努めました。
(5）環境影響調査の塩化水素ですが，最大着地濃度出現地点の濃度が保全目標値とぎりぎり同じです。高さの調節や火葬数などの工夫で安心できるようにできませんか。 (6）工事の設計図ができ，形質変更をどのように行うか，明らかになりました。専門家の判断が必要ではないでしょうか。 以上，よろしくお願いいたします。（拍手） ○浦上雅彦議長 当局の答弁を求めます。
具体的な取り組みとしましては，夏の夜に一斉消灯を行い，温暖化問題を考えていただくライトダウンキャンペーン，太陽光発電システムや電気自動車の購入に対する補助を行うスマートエネルギー導入促進補助事業，水素自動車によるイベント等での啓発事業，その他エコドライブ講習会，グリーンカンパニー活動などを実施しております。
ちょっと私はうまく聞き取れなかったんですけれども，火葬炉でのシミュレーションがすごく私は気になっていて，それは以前，塩化水素濃度がある地点で目標環境濃度の倍近く出たわけですよね。それをちょっと16.5メートルから23メートルに高くして，同時運転を６基から４基にして，ようやく目標環境濃度と同じになったんですけれども，基本設計の排気口の高さは何メートルなのか。
しかし、我が国においては、経産省や環境省が提唱している再生エネルギーの推進とは、太陽光発電の効率化とか風力発電、水素電池やバイオマス発電等の効率化の方策がほとんどです。確かに、それらの考えに基づく技術開発は、新たな技術や雇用の促進につながるイノベーションとして取り上げているのですが、私には理解ができません。
しかし、我が国においては、経産省や環境省が提唱している再生エネルギーの推進とは、太陽光発電の効率化とか風力発電、水素電池やバイオマス発電等の効率化の方策がほとんどです。確かに、それらの考えに基づく技術開発は、新たな技術や雇用の促進につながるイノベーションとして取り上げているのですが、私には理解ができません。
昨年，南区に県内初の水素ステーションが整備されました。本市でも水素燃料電池自動車の普及を目指し，公用車としての導入や個人または事業者への助成制度を昨年度から始めています。その後の状況と今後の展開についてお考えをお聞かせください。 ９，主体的な学びの推進による確かな学力の育成。 学力の向上について。
ただし、ダイオキシン類は炭素、酸素、水素、塩素が熱せられる過程で副生成物として発生するとされていることから、主に塩素を含むプラスチックやビニール製品などを焼却すると、ダイオキシン発生の可能性は高くなると一般的には認識されているということです。
そして、４つ目の基本目標、安心なくらしを守り、地域をつなぐまち倉敷の実現に向けては、主な取り組みとして、認知症サポーターの養成など健康寿命延伸に向けた取り組み、水素ステーションの設置、防災力強化に向けた取り組み、そして高梁川流域連携中枢都市圏事業の推進を行っております。