瀬戸内市議会 2022-03-07 03月07日－05号
次に、交通安全施設工事費の800万円でございますが、これは道路の維持及び修繕に必要な工事費、具体的には、道路の白線の引き直しや劣化したカーブミラーの交換、新設、そして用水路等転落事故防止対策として転落防止柵などの設置工事費を見込んでおります。 次に、積算根拠でございます。 積算根拠は、事業ごとに設計の数量から国、県が示す積算基準に基づき工事費の算出を行っております。
次に、交通安全施設工事費の800万円でございますが、これは道路の維持及び修繕に必要な工事費、具体的には、道路の白線の引き直しや劣化したカーブミラーの交換、新設、そして用水路等転落事故防止対策として転落防止柵などの設置工事費を見込んでおります。 次に、積算根拠でございます。 積算根拠は、事業ごとに設計の数量から国、県が示す積算基準に基づき工事費の算出を行っております。
また、補足になりますが、道路管理者が実施する通学路の交通安全対策等に係る事業費の財源についてなんですが、これまで一般財源で賄うしかなかったところ、次年度から新たに国の交付金が充当できるような仕組みが創設されております。今後はこういった制度を有効に活用して、事業の実施に努めていきたいというふうに思っております。 私のほうからは以上でございます。
市で行うことができる草刈りなどは、道路通行に支障がないよう必要最低限の管理しかできていないのが現状でございますが、ご指摘いただいた年２回の草刈り、こういったことについては路線脇の状況、通行に支障がある、または見通しが悪く危険であるという箇所については、交通安全、安全確保の観点からこれは積極的に対応していきたいというふうに思っております。
それに加えまして、老朽化対策、それから道路の拡幅などの改良事業、そして交通安全施設の整備なども含まれてきます。簡易的な補修や修繕などは職員にて対応をしておりますが、いただくご要望の内容によっては大きな予算を伴う場合もあり、計画的に実施方針を定めて要求していかなければなりません。
県や市が管理する道路におきまして、観光地の周辺や交通安全上必要な箇所の草刈りなど管理が行き届いていないという意見を多くいただいております。この点に関しましては心苦しいところでございまして、限られた予算の中、回数を増やすなどの対策もままならないのが現状となっております。 ご指摘いただいたように、道路の草刈り、伐倒などは交通の安全だけでなく環境美化の側面も有しております。
④スクールゾーン等通学路の交通安全対策は実施されているが、車の交通量が減っていません。ほかに何か手だてはないか。 例えば、これは行幸小学校の校門前なんかもそうなんですけども、30キロとか標識をつけて、またスクールゾーンということを明確にしておりますが、通学時間帯でもどうしても通勤車両が交差して、狭い道を非常に危険だなと思っております。
リユースについては程度のいい自転車があれば交通安全教室での活用を検討しているとの答弁がなされました。 このことについて委員からは、広報紙を通じた周知及び小売業者へ購入時の防犯登録を徹底してもらいたいと意見がありました。 次に、議案第28号瀬戸内市牛窓国際交流ヴィラ指定管理者の指定についてであります。
同款、同項、同目、同節、交通安全施設工事費560万円です。詳細と積算根拠と要望に対応してる件数。交通安全施設に関することは、学校等の要望の対応も含まれていると思うので、そこら辺の詳細もお願いします。 最後に、192ページです。 款10教育費、項６保健体育費、目３学校給食共同調理場費、節13委託料、学校給食共同調理場施設整備工事設計監理委託料の896万5,000円です。
しかしながら、例えば昨年９月のプレーカー出発式や、交通安全運動出発式等には出演があってもよかったのではないでしょうか。 続いて、質問要旨３のイベント等でのセットちゃんの振る舞いが稚拙であり、愛想が足りない等の市民の評価を踏まえ、ＰＤＣＡサイクルで再検討し、よりよい成果を出すための対策を講じるべきではについてです。 実は、私は今までセットちゃんの着ぐるみを目にしたことはほとんどありません。
この状況については、南北線開通時期から横断歩道があり、その後に通学路、スピードを落とせといったような看板を設置もし、これまでに交通安全に対しての施策も取り組んでおりますが、なかなか一旦停止をする車両も少なくて、平成30年の通学路の合同点検ではその危険性も指摘を受けております。
この状況については、南北線開通時期から横断歩道があり、その後に通学路、スピードを落とせといったような看板を設置もし、これまでに交通安全に対しての施策も取り組んでおりますが、なかなか一旦停止をする車両も少なくて、平成30年の通学路の合同点検ではその危険性も指摘を受けております。
現在の危機管理部は、危機管理課と地域安全推進室から成っており、大ざっぱに言うたら防災、交通安全、防犯と空き家対策とかということだと思います。総務部は、議会とか文書、情報公開、職員の人事とか研修、課題が違っているように私には思えます。 今まで私、危機管理部が所管のもの、駅前駐車場や駐輪場は、もう建設課じゃないんかとずっと言ってきたんですけど、そのままそういうものも総務部に行くことになるわけですよね。
現在の危機管理部は、危機管理課と地域安全推進室から成っており、大ざっぱに言うたら防災、交通安全、防犯と空き家対策とかということだと思います。総務部は、議会とか文書、情報公開、職員の人事とか研修、課題が違っているように私には思えます。 今まで私、危機管理部が所管のもの、駅前駐車場や駐輪場は、もう建設課じゃないんかとずっと言ってきたんですけど、そのままそういうものも総務部に行くことになるわけですよね。
款11交通安全対策特別交付金は、決算見込みから推計したものでございます。 款12分担金及び負担金、項１分担金は、農道水路等新設改良事業分担金のみとなっております。 18ページをお願いいたします。
款11交通安全対策特別交付金は、決算見込みから推計したものでございます。 款12分担金及び負担金、項１分担金は、農道水路等新設改良事業分担金のみとなっております。 18ページをお願いいたします。
国土交通省は、６月に開催された昨今の事故情勢を踏まえた交通安全対策に関する関係閣僚会議で、未就学児等及び高齢運転者の交通安全緊急対策において既販車への後づけ安全運転支援装置の性能認定制度の創設と、来年度からの実施を検討することなどとされたことを踏まえ、後づけの急発進等抑制装置の性能認定制度について年度内に認定基準を整備すべく検討を進めているということとなっております。
国土交通省は、６月に開催された昨今の事故情勢を踏まえた交通安全対策に関する関係閣僚会議で、未就学児等及び高齢運転者の交通安全緊急対策において既販車への後づけ安全運転支援装置の性能認定制度の創設と、来年度からの実施を検討することなどとされたことを踏まえ、後づけの急発進等抑制装置の性能認定制度について年度内に認定基準を整備すべく検討を進めているということとなっております。
それから、旧診療所跡地の活用について、これは先般小学校の前へ交通安全、それから防犯方々朝立っておったら、住民の方が旧診療所跡が何か草がぼうぼうでからもうどねんなっとんかということで、これは相当前に言われたことで、このたび質問に加えた次第でありますけれども、きょう朝行って周辺を回ってみました。非常にきれいになっておりました。
それから、旧診療所跡地の活用について、これは先般小学校の前へ交通安全、それから防犯方々朝立っておったら、住民の方が旧診療所跡が何か草がぼうぼうでからもうどねんなっとんかということで、これは相当前に言われたことで、このたび質問に加えた次第でありますけれども、きょう朝行って周辺を回ってみました。非常にきれいになっておりました。
これは、本来用水路の転落防止を主体とした会議でございましたが、この会議の中において用水路の転落防止対策とは別に関連事項といたしまして、園児等の移動経路における交通安全の確保についてというものを議題とし、協議を行っております。