鏡野町議会 2022-06-13 06月13日－03号
まず、答弁書の中には、町が管理する河川については今のところ管理者不明ということはないということにして答弁が来ておりますが、現在鏡野町の橋梁計画は、橋の長さが15メーター以上が102個、15メーター未満が339、合計441の橋が長寿命化計画の対象となっているということになっております。
まず、答弁書の中には、町が管理する河川については今のところ管理者不明ということはないということにして答弁が来ておりますが、現在鏡野町の橋梁計画は、橋の長さが15メーター以上が102個、15メーター未満が339、合計441の橋が長寿命化計画の対象となっているということになっております。
続いて、津波対策について、里庄町地域防災計画内で引用している岡山県津波浸水想定では、浜中団地の一部と笠岡終末処理場が浸水し、浸水深は最大で１メーター以上２メーター未満と示されています。 一方で、鴨方浄化センターは浸水想定されていません。
６メーターを超えたら延長は幾らでもいけるんですけども、６メーター未満であれば３５メーターごとに転回場とか待避所を設けたりとかっていうのが要るはずなんです。
具体的には、野々浜護岸の１カ月使用料5,200円を5,550円に、全長が６メートル未満のもので船室等を設けないものにあっては3,600円を3,760円に、同護岸の１年間使用料５万2,000円を５万5,510円、全長が６メーター未満のもので船室等を設けないものにあっては３万6,000円を３万7,700円に、野々浜桟橋の１カ月使用料7,100円が7,530に、全長が６メーター未満のもので船室等を設けないものにあっては
続きまして、90ページの土木費の道路維持費の中で、委託料といたしまして、施設の長寿命化計画策定委託料91万9,000円を組んでおりますが、これにつきましては、現在５年サイクルで市内全域の橋梁点検を実施しておりますが、平成31年度につきましては、山陽地域の15メーター未満の橋梁167カ所の橋梁点検を予定いたしております。
委員より、安全面を考慮して小学校１年生で通学距離が４キロメーター未満の場合はスクールバスに乗ることはできないのかという質疑に、執行部は、スクールバスの利用は原則４キロメーター以上になっており、運用については今後検討していきたいとの答弁。 委員より、幼稚園と保育園の職員の給料は同じかとの質疑に、執行部は、同じであるとの答弁。
それから、家の裏でしたら、林帯幅とか、山の幅が２０メーター未満のものはだめですと、人口崖ではだめですというような制約があって、なかなか採択できておりません。 一応私、柵原のほうに行って今年度で５年になるんですけど、宅地裏の災害箇所がトータルで多分覚えているのは７件ぐらいあったと思います。それから、宅地の前が崩れて、その宅地土砂の取り除き等々を申請した箇所も三、四件ほどあります。
また、補助災害の採択基準に満たない施設につきましては単独災害復旧事業で対応しておりますが、直高０．７メーター未満の小さい堤防、それから道路の幅員が１メーター未満の道路等については適用除外というふうになっております。
15メーター未満については，これは規模が小さいものですから，約20橋程度大きいものについてはあると思うとりますが，これは約１億円程度の更新需要があるものと考えています。 続いて，トンネルでありますが，トンネルにつきましては道路修繕でこれまで対応しておりまして，特段トンネルだけの更新需要というものを把握している状況にはございません。
引き続き、橋長15メーター未満の橋梁や既存の道路構造物についても調査点検を実施し、修繕計画を立て、適切な維持管理に努めてまいりたいと考えております。 以上です。 ○議長（川端恵美子君） 26番、岡田議員。 ◆２６番（岡田康弘君） こども保健部長にお尋ねをいたします。
また、15メーター未満の橋梁は1,140橋ございます。これについても今後調査、点検を行っていく予定でございます。 トンネルについては、市が管理するトンネルは１カ所ございます。笹子トンネルの事故の後、点検を行って異常がないことを確認しておりますが、今後も定期的に点検を行ってまいりたいと考えております。 ○議長（川端恵美子君） ７番、安東議員。
それから、橋梁につきましては４９１橋ありまして、うち１５メーター以上の橋が６６橋、それから２メーターから１５メーター未満の橋が４２５橋あります。点検につきましては、先ほど議員のほうからもありましたが、平成２０年度から２１年度に長寿命化修繕計画策定事業により橋梁１３２橋、これは対象が１５メーター以上が６６橋、２メーターから１５メーター未満が１３２橋を点検をしております。
15メーター未満の橋梁についても、今後点検を行う予定といたしております。 雨水排水については、市内にポンプゲート６カ所、スイングゲート43基、排水樋門110基がございます。管理点検につきましては、毎年梅雨期の前に作動及び運転性能の確認、調整、点検を行っておりまして、緊急時の対応については、ポンプゲートは市の職員、その他については関係する消防団や町内会へ操作依頼をお願いしているところでございます。
これは、今年度、今回の補正予算にも上げさせていただきましたけれども、この事業は建築基準法に基づくもんでございまして、一応４メーター未満の道路の横には住宅は建たないということで、４メーター未満の道路を４メーター以上に拡幅する際には、工事費を２分の１補助しましょうという事業でございます。今年度は事業規模にいたしまして５００万円、そのうち２５０万円をいただけるということでございます。
次に、15メーター未満の橋梁約500カ所の調査点検についてでございます。 国の平成24年度補正予算を活用し、地震等の災害により橋落した場合、被害が比較的大きいと想定される５メートルから15メートルの橋梁約150カ所について、橋梁点検を実施していきたいと考えております。
また橋梁の点検についてでございますが，今現在，15メーター以上の橋梁につきまして点検を行い，128橋梁に何らかの劣化があるということで，それにつきまして精査をし，最終的な取りまとめを行っておるところでございますが，15メーター未満の橋梁も含めて報告書の中に入れたらどうかという御質問でございますが，15メーター未満の橋梁につきましては，約9,000橋と膨大な数があるということでございますので，今後どのように
ところが、木のあるところは１メーター未満、木がもっと枝が出てたらもっと短い、50センチか60センチの幅しか通るとこがないような状況になっております。そういった意味で、ところがそこはネオポリスの中でもたくさん結構歩道を歩かれてるとこだと私は思っております。もちろん中学生、さっきの小学生もそうですが、あそこを歩いております。通学路になっております。
笠岡よりももう少し多いわけですけども，その橋の長さが15メーター以上の場合は，職員が中心に市民による点検，そして15メーター未満の場合は，市民による簡易点検でその取り組みをしていると。
郊外のメーン道路では，車がやっと通る幅員で，歩道が申しわけに１メーター未満の幅員であります。歩道がないところが多くあります。こんな狭い道路は，もちろん自転車は走られません。車道にも自転車通行レーンを設けるような余裕がありません。このようなところは自転車は走れなくなるのでしょうか，それとも危険覚悟で車と歩道の間を走るのでしょうか。今現在も皆さん走ってるようですけど，非常に危険だと思います。
２項道路とは、一応４２条の２項道路とも呼ばれているんでありますけれども、町内には幅員４メーター未満の道路がありますけれども、これは２項道路といいますのは、行政庁が建築基準法を定めた昭和２５年当時にさかのぼるんでありますけれども、そのときに幅員が１．８メーター以上、それから４メーター未満の道路で建ち並びが２軒以上のところには家が建てれるということでございましたけれども、里庄町においては都市計画決定が指定