真庭市議会 2019-05-31 05月31日-01号
岡山自動車道の付加車線化工事の現状については、3月22日に安全祈願祭が行われた有漢トンネルの掘削工事を含め、発注されている工事全てが順調に進んでいます。また、防災・減災、国土強靱化のための3か年緊急対策として、岡山自動車道有漢インターチェンジから北房ジャンクション、3.3キロの4車線化が追加決定され、有漢インターチェンジから北房ジャンクション区間の8.4キロは完全4車線化に向けて動き出します。
岡山自動車道の付加車線化工事の現状については、3月22日に安全祈願祭が行われた有漢トンネルの掘削工事を含め、発注されている工事全てが順調に進んでいます。また、防災・減災、国土強靱化のための3か年緊急対策として、岡山自動車道有漢インターチェンジから北房ジャンクション、3.3キロの4車線化が追加決定され、有漢インターチェンジから北房ジャンクション区間の8.4キロは完全4車線化に向けて動き出します。
その住んでるところに、しかし世界遺産を壊すわけにいかないから地下トンネルで人が行ける、そういう条件不利地域でも同じようにするんだという精神が根づいております。 また、フィンランドの高齢者福祉は、子の親に対する扶養義務が廃止され、親と子が同居するという日本の習慣とは異なる文化、これ私は一概にいいなというわけじゃなくて、これはもう歴史的な違いがあります。スイスもそうです。
関門トンネルの交通量も減り続けています。こういう必要性、費用対効果が疑問視されている計画がなぜ進むのかという点で、これは自民党内の会議で言われているそうですが、九州経済連合会の会長が誰か、実は麻生太郎副総理の弟さん。そして、安倍、麻生の関係でスタートした計画だというふうにもささやかれていると。安倍、麻生の関係でスタートした計画なので、地元では専ら安倍・麻生道路だと呼ばれているそうなんです。
今申し上げましたように、江与味地域ではトンネル等も開通しておりますが、町長も県議会時代から、旭バイパスについては早期開通に対し、国、県に要望をされてきているものと思っております。
しかしながら、玉野市は長い海岸線を有し、まちは山合いに点在し、それらはトンネルでつながっている状態であります。いざ災害が発生した場合、津波や土砂崩れが発生すれば5カ所の備蓄倉庫に市内全域からアクセスできるとは限りません。 そこでお伺いいたします。
現在道路ストック長寿命化事業としまして,道路やトンネル,橋梁,擁壁や道路のり面などの道路施設について法定定期点検を行い,劣化や損傷の状況を把握した上で計画的に修繕工事を行う老朽化対策事業を進めているところでございます。
また、橋梁、トンネル、法面等の道路構造物の点検を実施し、長寿命化と安全性の向上を図ってまいります。 公共交通の充実につきましては、現在の路線バスの維持を図るとともに、市街地循環バスやエリア型デマンド交通など、きめ細かい交通サービスを引き続き提供するとともに、将来に向けて持続可能な公共交通体系の構築と利便性の向上を図ってまいります。
議員御紹介の三豊市の事例でありますが、これはごみを廃棄物固形燃料として資源化するために、微生物を利用して廃棄物中の有機物を発酵させるトンネルコンポスト方式という手法でありまして、可燃ごみを資源化する有効な手法であると伺っております。
次に、20款諸収入、4項受託事業収入、1目受託収入では、広域農道トンネル維持管理の受託収入37万円を決算見込みにより減額とするものでございます。 次に、同款5項4目雑入では、熊山運動公園整備に係るスポーツ振興くじ助成金4,000万円を計上いたしております。
今御質問にもありました当該路線の歩道、また自転車道等の整備状況は、粒江トンネルを含めました北側の都市計画道路船倉曽原線と、水島インターチェンジ西交差点より南側の主要地方道岡山児島線に、自転車歩行者道が設置されてございます。
これが平成35年度には介護療養型という制度が終わりますので、新しい今後の医療を確保するということで、経営主体がいろいろ考えられた結果、これを介護医療院に変えようというふうなことで、40床今は思われておりますんで、そちらへ転換するためにこれは県からの補助金、いずれもトンネル補助金でございます。 ○議長(森田仲一君) ほかにございませんか。 三村靖行君。
都会に住む方がたまに通行すると樹木がトンネル化して感動される方もいらっしゃいますが,一度7月豪雨,暴風を伴った台風が上陸,接近すると倒木等で多くの道路が通行どめになります。 そこで提案です。 のり面から道路に伸びている樹木は予算措置をして計画的に伐採して災害時のリスクを少なくするとともに,安全に通行できるようにするべきではないかと思いますが,御所見をお示しください。
次に、430号の玉から和田に抜ける3つのトンネル、玉隧道についてであります。 国道に係るトンネルではありますが、この件につきましても、平成13年に市民の方より道幅も狭く少しの雨でも壁面から水が流れ落ちるなど危険ではないかとの御指摘を受けてから、危険解消に向けて何度か一般質問を行ってまいりました。時間雨量によっては通行どめになる老朽化したトンネルであります。
まず、分離発注につきましては、過去には自転車道路のトンネル工事や競輪場施設整備工事、また下水道課発注の汚水管渠布設工事においてマンホールポンプ設置工事を土木工事と機械器具設置工事にそれぞれ分離発注してまいりましたが、今年度については現在のところございません。
現在までの報告のうち、防犯に関する危険箇所として牛窓東小学校区の師楽の通学路、今城小学校区の仁生田トンネル、国府小学校区の片山日子神社付近の通学路、その他不審者が隠れる可能性のある空き家が上げられております。 今年度につきましても、例年どおり10月ごろに警察、道路管理部局及び学校等の関係機関と合同で通学路危険箇所の点検の実施をいたします。
現在までの報告のうち、防犯に関する危険箇所として牛窓東小学校区の師楽の通学路、今城小学校区の仁生田トンネル、国府小学校区の片山日子神社付近の通学路、その他不審者が隠れる可能性のある空き家が上げられております。 今年度につきましても、例年どおり10月ごろに警察、道路管理部局及び学校等の関係機関と合同で通学路危険箇所の点検の実施をいたします。
岡山自動車道の4車線化については、NEXCO西日本北工事事務所の管轄である真庭市宮地地内の進入路工事及び拡幅工事が6月から始まり、7月には有漢トンネルの工事が発注されました。残る工事は、宮地川橋と上宮地川橋の2橋となり、橋梁下部工が9月中に発注される見込みです。
これももちろん本庁まで来るんではなくて、ちょうど休乢のトンネルのこちら側まで来てくださいよと、こちらかはらそこまで持っていきますからという搬送の仕方をしながらやったところでございます。 安全確保という意味では、発災時に安全確保ができていないのに動かないのが一番安全な方法というふうには思っておりますが、緊急時に我々職員は精いっぱいできる範囲での対応をしていただいたというふうに思っております。
素人考えですけども、トンネルまではなかなか難しいとは思いますが、53号線、これは国道でございますが、旭川沿いを金川大橋から北へ上がり、旧御津町の北部のあたりに洞門が何カ所かあると思います。あのような直し方でもしていただければ、今回、崩れたのが北側斜面です。南側斜面もいつ崩れるかわかりません。あのようにしておけば、仮に崩れたとしても通行どめ等にはならなくて済むのではないでしょうか。
(1)岡山道有漢トンネル拡張工事開始までに県道栗原有漢線の改良工事が必要だと考える。市は県に対し早急に改良要望すべきではないか、であります。 岡山道4車線化工事の中で有漢トンネル拡張工事に伴う残土を主として有漢町大塚地区内の処分場へと搬送します。その際、大型トラックが県道栗原有漢線を頻繁に通行することによる通行の安全をどう確保するかということであります。