大分市議会 2019-07-08 令和元年第2回定例会（第6号 7月 8日）
こうした中、昨今の高齢ドライバーの運転する車による事故が社会問題となっており、身体または認知機能の低下が見られる高齢者に運転免許証の自主返納を促す取り組みが進められております。
こうした中、昨今の高齢ドライバーの運転する車による事故が社会問題となっており、身体または認知機能の低下が見られる高齢者に運転免許証の自主返納を促す取り組みが進められております。
こうした中、昨今の高齢ドライバーの運転する車による事故が社会問題となっており、身体または認知機能の低下が見られる高齢者に運転免許証の自主返納を促す取り組みが進められております。
認知機能がどういうふうに変化していくかという経過を見るために、年一回ファイブ・コグ検査という高齢者集団認知検査というんですけども、それを実施して、経過を観察していくということで、自主的な組織であるということと、認知症を予防していくという目的から、必然的に同じ方が参加しているという形になります。
７５歳以上の高齢者は、免許更新時、更新時じゃなくても交通違反、あるいは交通事故を起こせばその３カ月後というふうになっておりますけども、認知機能検査というものを受けなければならなくなったと、義務化をされたということであります。
さらに、本市が積極的に展開しております認知症初期集中支援チームは、認知症が疑われる方やその家族等を訪問し、認知症についての困り事や心配などについてサポートを行う際、チェック表を活用し、認知機能障害の評価をしております。 今後もこうした取り組みを行うことにより、認知症の早期発見、早期対応に努めるとともに、認知症簡易チェックサイトについては、その効果を十分に見きわめてまいりたいと考えております。
さらに、本市が積極的に展開しております認知症初期集中支援チームは、認知症が疑われる方やその家族等を訪問し、認知症についての困り事や心配などについてサポートを行う際、チェック表を活用し、認知機能障害の評価をしております。 今後もこうした取り組みを行うことにより、認知症の早期発見、早期対応に努めるとともに、認知症簡易チェックサイトについては、その効果を十分に見きわめてまいりたいと考えております。
特に高齢者の運転免許については、２０１７年６月から施行された改正道交法で、７５歳以上の高齢者に免許更新時に義務づけられた認知機能検査で、記憶力や判断力が低い第１分類とされた後、特定の交通違反をすると、医師による臨時適性検査を受ける必要があり、そこで認知症と診断されると免許取り消しになるなどの対象になることから、自主的に免許返納や免許を取り消された高齢者の足をどう確保し、生活を守っていくのかが大切な課題
特に75歳以上の高齢者が免許更新の際には、記憶力や判断力を測定する講習予備検査として認知機能検査が強化された、改正道路交通法が施行されています。この検査は運転に必要な記憶力・判断力についての簡単な検査であり、「記憶力・判断力が低くなっている」、「少し低くなっている」、「心配ない」の三つに振り分けられます。
交通事故件数についてですが、御存じのように75歳以上の認知機能検査を強化した道路交通法が、2017年３月に改正をされて１年が経過をした中で、運転免許の自主返納者が増加しているにもかかわらず、いまだ高齢運転者による交通事故が後を絶たない状況のようであります。
フレイルという言葉は、平成２６年に日本老年医学会が提唱したもので、加齢とともに心身の活力、つまり筋力や認知機能、社会とのつながりなどが低下した虚弱な状態のことで、健康な状態と要介護状態の中間の状態をいいます。多くの人が、健康な状態からこのフレイルの段階を経て要介護状態になると考えられていますが、一方では、適切な介入・支援により、生活機能の維持向上が可能な状態ともされています。
厚生労働省研究班の報告では、加齢とともに心身の活力――運動機能や認知機能が低下し、複数の慢性疾患の併存などの影響もあり、生活機能が障害され、心身の脆弱性が出現した状態であるが、一方で適切な介入、支援により生活機能の維持向上が可能な状態像とされ、健康な状態と日常生活でサポートが必要な介護状態の中間を意味します。
厚生労働省研究班の報告では、加齢とともに心身の活力――運動機能や認知機能が低下し、複数の慢性疾患の併存などの影響もあり、生活機能が障害され、心身の脆弱性が出現した状態であるが、一方で適切な介入、支援により生活機能の維持向上が可能な状態像とされ、健康な状態と日常生活でサポートが必要な介護状態の中間を意味します。
さきの新聞報道によりますと、2017年に死亡事故を起こした75歳以上のドライバーの検査で、その約半数が認知症のおそれがある、または認知機能低下のおそれがあるという判定を受けているといいます。そして、2017年で認知機能検査を受けた75歳以上のドライバー196万2,149人中、2.8％の５万4,072人が認知症のおそれがあるに判定されたということであります。
さきの新聞報道によりますと、2017年に死亡事故を起こした75歳以上のドライバーの検査で、その約半数が認知症のおそれがある、または認知機能低下のおそれがあるという判定を受けているといいます。そして、2017年で認知機能検査を受けた75歳以上のドライバー196万2,149人中、2.8％の５万4,072人が認知症のおそれがあるに判定されたということであります。
７５歳以上の運転者が認知機能が低下したときに起こしやすい一定の違反行為をしたときには、臨時の認知機能検査を受けなければなりません。このこともあり、全国的に免許を自主返納する人がふえているとのことです。 近年、車を運転される高齢者が加害者となる事故が全国的に報道され、運転免許証を自主的に返納しやすい環境づくりのため、各自治体で運転免許自主返納支援制度が始まっているところです。
７０歳以上の人の更新時に講習に、これは講習制度を設けていますけども、７５歳以上の人、これに対しては、ことしの３月１２日から認知機能検査を別途追加でやると、その認知機能検査で分類をされて、その分類によっては運転ができなくなる、病院に行って認知診断を行ってくださいということで、認知症であれば、これは免許の更新はできないということであるので、最近そういった認知機能の低下している人たちがふえていると、それも
本市で行う多様なサービスですが、市といたしましては、訪問型サービスとして、いきいき生活応援隊と名づけた介護予防住民ボランティアの方が掃除、洗濯、買い物等の代行の生活支援を行う生活援助サポーター事業、そして通所型サービスでは、いきいき生活応援隊員が中心となって、体操、認知機能訓練等の活動を行う、送迎、昼食、買い物、リハビリのデイサービスを元気クラブ、そして短期集中予防サービスとしては、リハビリ専門職の
宇佐市でも超高齢化対策や認知症予防の起爆剤としてはについてですが、議員お尋ねの県内自治体で実施しているモデル事業は、ＭＣＩの疑いがあるとされた人を対象に生活改善のプログラムを実践し、適度な運動や規則正しい食事、睡眠の習慣を身につけ、参加者の認知機能検査などのデータを検証し、認知症予防に効果的なメニューのあり方を探る事業です。
また、幸福感が高い人ほど、他の設問と照らし合わせますと、認知機能や運動機能、ほとんどの分野でリスク者の割合が低くなるという、そういう傾向があることもわかりましたので、健康づくりのための予防事業ですとか自立支援、認知症対策をより充実させていくことで幸福感を高められると考えますので、第７期の事業計画の策定の中でも、この分についてしっかり取り組んでいきたいと考えています。以上です。
二項目め、高齢者の運転免許証の返納問題についての一点目、高齢者が運転免許証を返納しやすい環境整備について、市の対策はについてでございますが、今回道路交通法の改正の主な内容は、高齢運転者に対する臨時適性検査制度の見直しと臨時認知機能検査、臨時高齢者講習制度の導入の三点があり、今後高齢者の運転免許証の返納者の増加が見込まれます。