中津市議会 2022-03-03 03月03日－04号
現在利用している学生の方や免許を持たない方のためにも、路線バスの維持は不可欠であると考え、路線バスが継続して運行ができるように、路線バスの経費の一部を補助しています。 これは、路線バス事業者が撤退すれば、現在の市の補助額と同等額で、便数とか、そういった同じ条件でコミュニティバス等の運営を受託できる事業者というのは、残念ながら存在していません。
現在利用している学生の方や免許を持たない方のためにも、路線バスの維持は不可欠であると考え、路線バスが継続して運行ができるように、路線バスの経費の一部を補助しています。 これは、路線バス事業者が撤退すれば、現在の市の補助額と同等額で、便数とか、そういった同じ条件でコミュニティバス等の運営を受託できる事業者というのは、残念ながら存在していません。
その効果についてですが、利用状況から見ると低い状況ですが、平成３０年に実施しましたアンケート調査から、移動支援バスの利用者については、運転免許証を持っておらず、また、同じ世帯員の中にも運転免許証を持っていない人が多く利用している傾向にあり、投票の機会を幅広く確保する点で一定の効果はあるものと考えています。 ○議長（中西伸之） 相良議員。
分かっていても免許返納を実行できない高齢ドライバーがいるわけです。また、免許返納を行い、直ちに移動困難に直面している人もいると思います。そこで、今後も地域公共交通の在り方として、交通空白地域など交通手段を持たない外出困難者に対する外出支援策について、お聞きし提案もしていきたいと思っています。
後でそれは聞きたいんですけれども、それでは、社会教育主事だからとか教員免許を持っているからとか、それが今、ちょっとほかの人にはできない、どこでどういう仕事をしているか教えてくださいよ。例えば、教育免許といったって、教員になった人と教員免許を持っている人って全然違いますよ。
その後、配置できた学校もありますが、市内はもちろん、全県的にも教員免許保有者が不足しており、年度途中からの配置が非常に厳しい状況です。 県教育委員会では、教員確保に向け、試験制度の見直しや退職教員の活用、臨時講師希望者の登録等を行っているが、登録人数の減少に加え、免許職種や希望する勤務条件が合わないことなどから、欠員の解消には至っていない状況であると伺っています。
二〇二四年度末までには運転免許証との一体化も目指す。デジタル社会の基礎となるマイナンバーカードの普及と消費喚起は同時に進める狙いがございます。 特に言われるのは個人情報という部分を非常に懸念されている方が多いんですが、これも平成二十五年の法律第二十七号で行政手続における特定の個人を識別するための番号の利用等に関する法律というのができています。
地域の交通手段のあり方について、少子高齢化が進み、高齢者の運転免許証の返納が推進する中で、地域の交通手段の確保は地域で暮らす市民にとって重要な問題と言えます。引き続き、地方路線バスの維持、コミュニティバスの運行、交通弱者への支援を行ってまいります。 最後に、「自治体ＤＸの推進」についてです。 令和３年度デジタル元年と銘打ち、行政手続のオンライン申請など様々な取組みを行ってまいりました。
地域の安全・安心に関しては、防犯カメラ設置や迷惑電話防止機能付電話機の購入に対する助成、安全安心パトロール車による通学路及び学校等の周辺パトロール、運転免許証を返納した高齢者に対するバスやタクシー回数券の交付等を継続するとともに、各種団体等の協働により、安全・安心な社会の実現を目指します。
次に、２点目の交通政策室の設置につきましては、全国的に路線バスをはじめとした地域公共交通の維持、確保が厳しくなっている一方で、高齢者の免許返納が年々増加するなど、交通不便地域における移動手段の確保が求められている中、国においては、新たなモビリティサービスの社会実装に向けた取組が進められております。
安全面につきましては、講習を受ければ普通自動車第一種運転免許でも運転が可能であることや、運行管理体制の基準が厳格でないことから、経営の許可を受け、二種免許が必要な緑ナンバー車両による運行に比べますと、一般的には安全性は劣ります。 表の一番右の列、８は、例外的に道路運送法上の許可、登録を要しない運送の様態です。例えば、病院やスーパーの送迎がこれに当たります。
その中で、運転免許証の自主返納について挙げられておりました。杵築市でも免許の返納者に対して補助する制度があるわけですけれども、大塚課長のほうから、この制度について正確な説明をお願いしたいと思います。 ○議長（藤本治郎君） 大塚危機管理課長。 ◎危機管理課長（大塚茂治君） お答えします。
(1) 運転免許証の自主返納の現状について (2) 運転免許証の自主返納による課題について (3) 運転免許証の自主返納による今後の支援策を含めた対応について ４ 不登校及び特別支援が必要な児童・生徒に対する教育について 新型コロナウイルス感染症の影響もあり、不登校の児童・生徒が全国的にも増えたと聞く。
まずは道の駅など３か所に置いて実証実験をし、ＬＩＮＥから同社のサイトに入り、公共交通ルールに関する問題に正解して、運転できる免許証の写真をアップロードすることで、会員登録して利用するという流れだそうです。
そこで、猟期外の鉄砲の猟を増やすために猟期外の報償金を増額して働きかけるとか、若い方にわなの免許を取りやすくする補助金を出すとかそういう方法は考えられないでしょうか。
なお、特別支援教育支援員は、児童・生徒の成長のサポート役ですので、教員免許は不要です。 以上です。 ○議長（藤本治郎君） 二宮議員。 ◆11番（二宮健太郎君） ありがとうございます。 教員免許は不要ですというお話を頂きました。 児童・生徒の成長のサポートをしてくれる存在であるとも思っております。
現状のマイナンバーカードの利活用につきましては、公的な身分証明書、確定申告、本年１０月より準備の整った医療機関や薬局での健康保険証としての利活用などとともに、ワクチン接種証明書での活用も検討されており、令和６年度からは運転免許証との一体化についても予定されております。
安否確認するということは大変意義があることだと思って、これを是永市長をはじめ、こういう制度をつくってやっていただくということ、また商工会の方には大変感謝しているんですが、実は今はもう、免許証返納とかいろんな意味で、過疎がだんだん過疎になって、もう当然、買物難民なんかいう言葉が使われるように。
なお、本市の創業支援等事業計画は、産業競争力強化法に基づいて経済産業省から認定を受けておりますので、創業セミナー修了者は、日本政策金融公庫の貸付利率の引下げや、会社設立時の商業登記において登録免許税の減免が受けられるなどのメリットがございます。この創業セミナーを受講後に開業され、現在も市内で事業を継続されている方は31名いらっしゃいます。
このため、10月からは一部健康保険証として利用できるようになり、今後スマートフォンへのマイナンバーカード機能の搭載や運転免許証との一体化も待たれます。 こうした利便性の向上は、マイナンバーカード普及に欠かせませんが、目標達成普及促進に向け、取組を一段と強化する必要があると考えます。 強化策の一つとして、政府の経済対策に盛り込まれた新たなマイナポイント事業です。