大田区議会 2018-05-25 平成３０年 第１回 臨時会−05月25日-01号
神戸市では、神戸市塩屋地域で運行されている塩屋コミュニティバス「しおかぜ」の取り組みや次世代型路面電車を用いたＬＲＴ及び連節バスなどを用いたＢＲＴなどの新たな公共交通の導入に関する取り組みを視察した。 塩屋地域においては、地域が主体となって新たな交通手段の導入を検討し、一定期間の試行運行を経て、定時定路線型のコミュニティバス「しおかぜ」の本格運行を開始している。
神戸市では、神戸市塩屋地域で運行されている塩屋コミュニティバス「しおかぜ」の取り組みや次世代型路面電車を用いたＬＲＴ及び連節バスなどを用いたＢＲＴなどの新たな公共交通の導入に関する取り組みを視察した。 塩屋地域においては、地域が主体となって新たな交通手段の導入を検討し、一定期間の試行運行を経て、定時定路線型のコミュニティバス「しおかぜ」の本格運行を開始している。
◎山田 公共交通企画担当課長 Ａ３の資料だと思いますが、基本的に中量軌道というのは、左からＬＲＴ、新交通システム、モノレール、ＢＲＴ、リニアモーターカー等がございます。特によく言われているのが、ＬＲＴだとか新交通システムということになります。 新交通システムというのは、いわゆる日暮里・舎人ライナーだとか、ゆりかもめになります。
新空港線やエイトライナーの話だけではなく、今現在、ＪＲ東日本が進めていて、子会社の東京モノレールが大打撃を受けると言われていて、休止中の貨物船を活用すると言われる新路線構想として、松原区長は、川崎の新しい市長とも会われたようでありますけれども、アレルギーの依然強い神奈川口構想として、羽田空港とのアクセスを改善するために、蒲田と羽田空港を結ぶエアポートバスをより大型化、ＢＲＴ化させていくことなど、協議