454件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

杉並区議会 2021-05-31 令和 3年第2回定例会-05月31日-12号

これにより、開か踏切解消され、駅前広場が整備され、道路の整備とともに南北の人の往来が盛んになり、商店街まちにも活気が出てくることが期待をされます。  区では、平成25年に各駅周辺まちづくり方針を策定し、まちの将来像、目標分野別方針、ゾーンの設定と役割などを示しました。が、策定しただけでは、絵に描いた餅になりかねません。

世田谷区議会 2021-03-24 令和 3年  3月 予算特別委員会−03月24日-08号

急行導入以来、沿線方々開か踏切解消ということで、まちづくり連絡会とかをつくりながら、そして、こういう動きがあるので、この議会の中でも、目黒区との連携をぜひ深めてくださいと常々要望しておりましたけれども、来年度、目黒区では、こういう動きがある中で、世田谷区としてはこれをどう受け止めて、また、どう目黒区との連携を取っていくのか教えていただきたいと思います。

葛飾区議会 2021-03-23 令和 3年都市基盤整備特別委員会( 3月23日)

もともとこの高砂駅周辺まちづくりについては、開か踏切という大変大きな課題があった中、これまで進めてきていただいたことに大変高い評価をさせていただきたいと思っております。この開か踏切解消した場合に、京成線線路がどういうような形状になるかというのは、もう示されているのか。また、その本線と京成金町線の位置というのがもう示されているものなのかどうかというのをお示しいただければと思います。

世田谷区議会 2021-03-18 令和 3年  3月 予算特別委員会−03月18日-06号

コミュニティバスの運行のためには、バスルートにおいて法令上の基準を満たす幅員が連続している道路が整備されており、安全が確保されること、また、定時性速達性確保観点からは、駅前広場バスベイなど折り返しや待機できるスペースのほか、当該地域におきましては開か踏切解消も重要となります。

杉並区議会 2021-03-08 令和 3年予算特別委員会都市環境分科会−03月08日-01号

当該事業は、高架化されることにより、開か踏切解消されるばかりでなく、線路を挟んだ南北往来、人の流れも変わり、駅前商店街の在り方、さらにはまちのありさまが大きく変わる、有形無形双方の効果が見込まれます。そのため、区政経営計画書には、やっとという思いもありますが、「京王線沿線まちづくり」と記載されているものだと推察します。  

葛飾区議会 2021-03-04 令和 3年予算審査特別委員会第1分科会( 3月 4日)

また、区内開か踏切、道路幅員が狭いことで緊急時の車両が通りづらく、2次災害に遭いやすい地域も見受けられます。さらに、新型コロナウイルス感染症累計人数も非常に多い東京都内ですので本当に切実に複合災害に対する備えが必要であります。  上記の理由から、本区において、他の自治体が行うより先進的に防災対策をしていく必要があると思います。  

練馬区議会 2020-12-01 12月01日-03号

その間にも地域では日々開か踏切による交通渋滞や、それらに起因する事故危険性などに頭を悩まされることとなります。 抜本的な解決に時間がかかるのであれば、踏切の遮断時間を短くする対策鉄道事業者に働きかけることや、踏切周辺障害物等の除去、主要区道64号線の局所対策など、できることを一つひとつ前に進めていくことが不可欠です。

新宿区議会 2020-12-01 12月01日-14号

それとか、あと西武新宿線開か踏切とか、下落合とか中井の駅なんて、もうずっと言い続けて、20年ぐらいたって、やっと中井駅がきれいになったという。 まあ、そんなものだと思っておりますので今後とも言いたいんですけれども、ただ、私が本庁舎、新しいのができたときに、そこに入るということは多分ないかなと思いますけれども、それまでは頑張って言い続けていきたいと思います。どうもありがとうございました。

江戸川区議会 2020-11-27 令和2年 第4回 定例会-11月27日-03号

「現在、開か踏切対策として、京成線の四ツ木、青砥間で鉄道連続立体化事業が進められていますが、その先となる京成高砂駅から江戸川駅間の早期事業化にも取り組んでまいります」と選挙中のオンライン演説の中で、公約として明確に発言しています。駅周辺街づくりに向けての長年にわたる地域皆さんの並々ならぬご努力を思うとき、さらなる後押しが必要であると思います。太陽は東から昇り西に傾きます。

杉並区議会 2020-11-18 令和 2年第4回定例会−11月18日-28号

地域住民商店からは、開か踏切対策にとどまらず、環境や騒音、日照被害、立ち退き、地震や豪雨などの天災、防犯、商店街南北分断など様々な観点からも、構造形式地下化でという声が上がっています。  野方井荻間の地下化を求める住民たちが都への署名と嘆願書を提出し、区へも働きかけがあったと思いますが、認識しているか伺います。  

杉並区議会 2020-11-16 令和 2年第4回定例会−11月16日-26号

この間、開か踏切をなくす西武新宿線連続立体交差化計画井荻駅から西武柳沢駅間の事業化に向けた取組が進められており、同時に、上井草駅北側に駅前広場設置が計画されています。先日開催された西武新宿線連続立体交差化計画説明会では、都市計画案環境影響評価書案と併せて、駅前広場計画についても説明が行われました。

豊島区議会 2020-11-16 令和 2年豊島副都心開発調査特別委員会(11月16日)

有里真穂委員  ぜひ確認していただきまして、たとえ、どんなに時間がかかったとしても開か踏切の問題というのは、地元の大きな課題でございまして、また時々起こる人身事故を区でも様々な安全対策を講じていただいておりますが、この件については、どんなに時間がかかっても地元として、やはり取り組んでいきたい。

板橋区議会 2020-10-27 令和2年第3回定例会-10月27日-04号

東武東上線立体化事業特別会計については、開か踏切による地域交通課題解消のための事業費等として活用されるものでありますが、さきにも述べたとおり、アスベスト問題と同様、地域住民の声に耳を傾けることを忘れずにお願いをしたいと思います。  以上、申し上げましたが、令和元年度市民クラブの討論を終わります。ありがとうございました。

板橋区議会 2020-10-21 令和2年10月21日決算調査特別委員会-10月21日-01号

区内東武東上線踏切のうち区道につきましては、開か踏切が22か所、歩行者ボトルネック踏切が12か所、事故多発踏切が1か所、自動車ボトルネック踏切歩道狭窄踏切通学路対策踏切については該当がございません。区道踏切は31か所でございますので、幾つかは重複した指定を受けてるという状況でございます。 ◆中村とらあき   その中で、歩行者ボトルネック踏切対策進捗状況についてお答えください。

世田谷区議会 2020-10-08 令和 2年  9月 決算特別委員会-10月08日-06号

世田谷区としては、地域皆さんの声を踏まえて、東京都、目黒区のほか関係各機関と連携を図りながら、開か踏切解消に向けて取り組んでいる。その中でも大井町線として踏切があるわけですから、この踏切の道の拡幅ですとか、道路カラー化をするとか、ホームドア設置などの安全対策を行っています。でも、最終目標である踏切解消立体化にはまだまだ多くの費用と時間を要することは理解しています。