江東区議会 2021-06-24 2021-06-24 令和３年防災・まちづくり・交通対策特別委員会 本文
その後、6月11日に、令和３年度第１回豊洲市場に係る都区連絡調整協議会が開催され、22日には清掃港湾・臨海部対策特別委員会が開催されました。清掃港湾・臨海部対策特別委員会における都からの報告としては、この間に開催された小委員会、また技術的検討に関する勉強会が主な内容となっております。当日の資料を参考６としておりますので、こちらを御参照いただけますでしょうか。
その後、6月11日に、令和３年度第１回豊洲市場に係る都区連絡調整協議会が開催され、22日には清掃港湾・臨海部対策特別委員会が開催されました。清掃港湾・臨海部対策特別委員会における都からの報告としては、この間に開催された小委員会、また技術的検討に関する勉強会が主な内容となっております。当日の資料を参考６としておりますので、こちらを御参照いただけますでしょうか。
石 井 均 総務部企画担当課長 浅 田 雄 也 臨海開発部建築施設計画担当課長 山 口 大 助 臨海開発部臨海副都心用地販売担当課長 長 谷 克 己 臨海開発部開発調整担当課長 白 井 啓 史 報告事項５ 豊洲市場
（東京都職員退室） ──────────────────────────────────── ◎報告事項５ 豊洲市場について 78 ◯委員長 次に、報告事項５「豊洲市場について」を議題といたします。
豊洲市場の開場に当たり、東京都が本区と交わした約束である、いわゆる３つの約束が、いまだ１つとして履行されていないことは甚だ遺憾であります。唯一、千客万来施設が建築確認に向けて諸手続の協議や設計内容の調整が進められ、令和５年春の開業を予定しているだけであり、土壌汚染対策は一進一退の状態が続いています。
地下鉄８号線の延伸は、「『未来の東京』戦略」をはじめ、東京都の各計画における位置づけはなされておりますが、本区としては具体的な成果、言うまでもなく豊洲市場開場時の約束である事業スキームの構築を強く求めていかなければなりません。
そして、豊洲市場移転に伴う東京都との約束事項であります、地下鉄８号線の延伸の実現につきましても、区議会として、引き続き行政と一体となって取組を推進していく必要があります。 私は江東区議会議長として、議会の権能を十分に発揮し、誠心誠意、議会運営に汗を流していく所存です。行政におかれましても、さらなる区政の発展のために御尽力されることを願っております。
並 木 雅 登 地下鉄８号線事業 小 林 秀 樹 推進担当部長 推進担当課長 (4) 事務局職員 事 務 局 長 原 俊 二 事務局次長 瀧 澤 慎 担 当 書 記 志 津 友 樹 (5) その他の出席者 東京都出席理事者 報告事項１ 豊洲市場
──────────────────────────────────── ◎報告事項１ 豊洲市場について 2 ◯委員長 それでは早速、委員会審査に入ります。 報告事項１「豊洲市場について」を議題といたします。
今定例会、我が会派の鈴木隆之幹事長が代表質疑において、東京都は、豊洲市場を受け入れた交換条件として、８号線を優先して整備すると江東区議会で発言していると指摘をいたしました。
また、(4)と(5)のオリンピック・パラリンピックに伴う事業や、豊洲市場に関する事業につきましては、集中的な監視指導を行ってまいります。 また、本年６月に改正食品衛生法が施行されることに伴い、従来の食品営業業種が変更されるとともに、新たな届出制度が新設されます。それに伴い、(6)で記載してありますよう、食品関係業者が新制度にスムーズに対応できるよう、十分な周知を図ってまいります。
メトロ株の売却で、都は我々の８号線とセットで、中央区の臨海地下鉄構想として新しい銀座駅を造って、そこから有明の国際展示場駅まで約５キロ、築地・勝どき・晴海・豊洲市場を結ぶ路線の計画をしています。 この計画路線は、実は2016年の交政審答申でつくばエクスプレスの秋葉原－東京間の延伸と一体に整備する。
それは、豊洲市場を江東区に受け入れてもらう三つの条件として、東京都が江東区に対し８号線を優先して整備すると江東区議会における発言からも読み取れます。さらに、答申で示された６路線以外となる品川地下鉄構想や臨海部地下鉄構想を進めるために交通政策審議会が開かれるとの新聞報道も気になるところであります。 新空港線が６路線にない品川地下鉄や臨海部地下鉄に後塵を拝することは、決して容認することはできません。
具体的には、大型マンションや商業施設の建設をはじめ、東京国際クルーズターミナルの開業や、豊洲市場における千客万来施設の着工、東京2020大会の開催など、本区の行政運営に大きな影響を与える変化が切れ目なく続いております。
(4) 東京港を抱える臨海部は、豊洲市場や埋立処分場などもあり、物流車両による交通混雑が課題となっている。加えて、東京2020大会時には一層の混雑が懸念される。 都においては、昨年６月に開通した臨港道路南北線の利用促進や更なる道路整備、東京2020大会時における交通混雑対策など、実効性の高い対策を講じて、区民の生活環境への配慮や安全・安心の確保に取り組まれたい。
（東京都職員退室） ──────────────────────────────────── ◎報告事項２ 豊洲市場について 33 ◯委員長 次に、報告事項２「豊洲市場について」を議題といたします。
深 井 稔 総務部企画担当課長 山 田 健 太 開発調整担当部長 佐 藤 賢 治 臨海開発部開発整備課長 杉 山 晃 一 臨海開発部誘致促進課長 阿 逹 佳 夫 報告事項２ 豊洲市場
こちら、ブランディング戦略を立ち上げる際には、平成28年に立ち上げているところなんですけれども、当時は、やはり豊洲市場の開場ですとかオリンピックの開催ということがございますので、これを契機に、江東区の魅力を国内外の方に知っていただくということを目的としてございます。
１つ、この中には、豊洲市場の業者さんを何とか救おうというところが、私はあるんだろうと思うんです。それは１つ、明確なんですけど、その「等」というところをどこまで広げているか。大きく零細企業を救うということを今考えている中で統一できているか。
現在も拡大をしているんですけれども、大きな数字上の原因で言いますと、豊洲市場における感染拡大というのが、140人を超えて非常に大きな感染者になっています。豊洲市場における感染拡大の現状、それから今後の対策、また、課題について、どのように考えているのか、伺いたいと思います。
2020オリパラ東京大会後に、江東区の豊洲市場や有明地区なども含め、計４ルートに拡大する予定です。低床型バリアフリー燃料電池バスと、113人乗りのディーゼルハイブリットの連結バスが220円で乗車できます。