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該当会議一覧

板橋区議会 2011-10-14 平成23年10月14日災害対策調査特別委員会−10月14日-01号

1つ目特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化助成制度の創設ということでございまして、制度の目的は、東京都が指定します特定緊急道路につきましては、その沿道建築物倒壊による道路閉塞を防ぎまして、輸送道路を確保するために、耐震診断耐震改修工事等に係る費用を助成することで、災害に強いまちづくりを実現するものでございます。  

世田谷区議会 2011-10-13 平成23年  9月 決算特別委員会-10月13日-06号

もう一点は、やはり大事なことは、東京都も含めて一緒にやろうとしているのが緊急輸送道路耐震化です、建物が倒れないための耐震化。つまり、道路の幅員の半分から四十五度の角度でいって、その建物耐震化していこうというのが一つあります。  もう一つは、我々、道路整備、これからつくっていくときに、リダンダンシーと申しますけれども、要するに代替機能です。

千代田区議会 2011-10-11 平成23年予算・決算特別委員会企画総務分科会 本文 開催日: 2011-10-11

また、緊急輸送道路、一般道路ということで、それぞれ補助率が違っているという形になってございます。  平成22年度につきましては、診断助成助成件数が1件、それから耐震改修助成、こちらが設計が2件、改修1件の3件、アドバイザーにつきましては、派遣1件ということになってございます。

台東区議会 2011-10-11 平成23年 決算特別委員会-10月11日-01号

寺田茂 建築課長 まず1点として、今これから区のほうで耐震整備を進めていく具体的な例としましては、先日委員会のほうでもご報告させていただきました特定緊急輸送道路耐震化、こちらのほうは診断が100%無料で、恐らく耐震改修も相当出てくると思います。委員指摘のとおり、対象建物は5階建て以上とか、そういった大きい建物になってきます。工事も大規模になってくることが想定されます。

千代田区議会 2011-10-07 平成23年予算・決算特別委員会 本文 開催日: 2011-10-07

特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業でございます。  緊急輸送道路のうち、東京都知事が特に指定する道路沿道建築物に対しまして、地震による建物倒壊等緊急輸送道路閉塞を防止するための新たな助成制度を実施するということに伴いまして、2億4,000万円を予算計上するものでございます。  4点目でございます。国史跡常盤橋門跡石垣常磐橋修復でございます。  

千代田区議会 2011-10-07 平成23年予算・決算特別委員会 資料 開催日: 2011-10-07

緊急輸送道路沿道建築物耐震診断)17棟         補助率4/5(補助内訳;国1/3、都7/30、区7/30)所有者1/5         (補助限度額400万円)        ○一般道路沿道建築物  (耐震診断)23棟         補助率1/2(補助内訳;国1/4、区1/4)所有者1/2         (補助限度額200万円) 3  特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業                            

千代田区議会 2011-10-05 平成23年第3回定例会(第3日) 本文 開催日: 2011-10-05

内容は、旧庁舎解体建築物耐震診断助成特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化促進事業、及び常磐橋門跡石垣等修復に関する経費の追加、並びに子ども手当減額更正でございます。また、旧庁舎解体工事及び(仮称)高齢者総合サポートセンター基本設計実施設計にかかる債務負担行為を定めるものでございます。  この結果、補正後の一般会計予算額は498億2,097万7,000円となります。  

杉並区議会 2011-10-05 平成23年決算特別委員会−10月05日-07号

建築課長 1.5倍は、1.0ということではなくて、緊急輸送道路等の沿道あるいは木造密集地域等特定地域あるいは学校、病院等特定建物、そういったものについて1.5倍の助成をしているものでございます。 ◆松浦芳子 委員  耐震診断化支援制度の一部改正を進めたとありますが、これは、いただいた資料に載っていることが進めたということなんでしょうか。

大田区議会 2011-10-05 平成23年 9月  決算特別委員会-10月05日-01号

畑元 防災まちづくり担当課長 今後の改正についてでございますが、東京都は本年4月、東京における緊急輸送道路沿道建築物耐震化を推進する条例を施行いたしました。また6月末には、緊急輸送道路のうち、特に沿道建築物耐震化を図る必要がある路線として、新たに特定緊急輸送道路、主幹線道路でございますが、これを指定しました。  

千代田区議会 2011-10-04 平成23年第3回定例会(第2日) 本文 開催日: 2011-10-04

そうした中で、倒壊した建物が、緊急輸送道路を寸断することなども想定されますんで、そうした意味で、災害後の救助活動、そうしたことにも影響を与えるわけでございますから、基本は、建物耐震化を進めるということが基本だろうと思います。  しかし、この問題については、どこまでが行政として支援をするかというのが、なかなか難しいわけでございます。

台東区議会 2011-09-29 平成23年 9月産業建設委員会-09月29日-01号

区では耐震改修促進計画に基づいて民間建築物耐震化を進めているところでございますが、このたびの東日本大震災東京都の特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化への取り組みを踏まえまして、区として耐震診断耐震改修を短期間かつ集中的に実施するため、木造住宅及び特定緊急輸送道路、沿道建築物耐震化に係る支援の2つの事業内容を拡充してまいります。  

江東区議会 2011-09-28 2011-09-28 平成23年決算審査特別委員会 本文

私は6月の補正緊急輸送道路に関する耐震診断助成について少し触れましたけれども、この施策などは、東京都以上の条例横出しというか、上積みというか、これをやっていただいている、大変評価できる施策だと思いますので、しっかりこういった防災対策の面でも充実を図っていただきたいと希望しておきます。  

豊島区議会 2011-09-28 平成23年第3回定例会(第12号 9月28日)

このため、耐震診断助成住宅耐震改修助成による住宅耐震化や、ブロック塀等改善助成特定緊急輸送道路沿道建築物耐震化を促進してまいります。また、豊島区耐震改修促進計画とあわせて、小規模な区有施設耐震化を進め、さらに木造密集地区都市計画道路早期整備沿道不燃化、造幣局を含めた東池袋周辺まちづくりなど、災害に強い都市空間を形成してまいります。  

江東区議会 2011-09-27 2011-09-27 平成23年予算審査特別委員会 本文

これを見ますと、緊急輸送道路、特定緊急輸送道路というように項目が分かれていて、特定緊急輸送道路というのは、本区では新大橋通り葛西橋通り湾岸道路首都高などではないかと思います。そこで、もう一方の緊急輸送道路というのは、南北方向の都道とお聞きしていますけれども、具体的に江東区ではどの道路を示しているのか、お聞きしたいと思います。