台東区議会 2021-02-22 令和 ３年第１回定例会－02月22日-03号
また、少子高齢化の進展や高齢者の運転免許返納後の移動手段確保や公共交通機関を利用しづらい区民に対し、移動利便性の向上を図るためのユニバーサルなまちづくりを一層深める必要もあります。このような交通に関する課題を解決するためにもＭａａＳを有効に活用する必要があり、近い将来、パーソナルモビリティーやオンデマンド交通など、区内での新型輸送サービスの展開が実現されると考えております。
また、少子高齢化の進展や高齢者の運転免許返納後の移動手段確保や公共交通機関を利用しづらい区民に対し、移動利便性の向上を図るためのユニバーサルなまちづくりを一層深める必要もあります。このような交通に関する課題を解決するためにもＭａａＳを有効に活用する必要があり、近い将来、パーソナルモビリティーやオンデマンド交通など、区内での新型輸送サービスの展開が実現されると考えております。
というのは、やはり免許証がない方とパスポートがないという方が実は多くて、生活保護を受給されている方などは、マイナンバーカードがないと本当に自分を証明するものが何もないという方がいらっしゃるので、こういう数字になっているのかなというふうに私自身思います。
これは、既に健康保険証、あと、これから運転免許証とか、あと、さらには金融機関、金融機関はちょっとまた違うんですけれども、様々なひもづけがされると、任意であるマイナンバーカードが実態的には強制になってしまうという、このおそれがあるんですね。
求められる人材としては、できることならばやはり教員を目指すような大学生、あるいは教員の経験ある、学校現場を経験しているような方が望ましいと思いますが、現在、教員免許は必要ございませんので、そういった学校現場に協力していただける方が望ましいと考えております。 ○委員長 小坂委員。
うちの会派でアンケートを取った自由記述欄に、親の声として、私が教えるという選択肢もありますが、私は教員免許がないですし、スキルもないので教えられないと、家庭学習に重きを置かれるのが本当に苦痛ですと。
│ ├───┼──────────────────────────────────────────┤ │ Ａ │教員免許を持っている人があたったり、養成校からのボランティアに来てもらい教えても │ │ │らったりしている。
人事課で執行しているものについては、特別区長会を通じてというものが多いんですけれども、そういった場合には一般事務職で可能であるとか、車の免許を保有しているほうが望ましいですとか、そういった条件がございますので、そういった条件も含めて各全庁的に希望者を募って対応しているというところでございます。
区では、平成21年度から運転免許の自主返納制度にあわせて、延べ3,000人を超える方に支援を実施しています。高齢者が車を運転しなくても日常生活への支障を来さない環境を整えることが重要であり、現在、台東区循環バスめぐりんの実証実験において、主要な病院への通院など利便性の向上に取り組んでいます。今後も高齢者の移動支援の充実を一層図ってまいります。
また、必要とする経歴や資格、免許、採用の方法等については、採用選考の実施要項において定めるということ。また、原則として、常勤職員の給料表を適用して、給料報酬額を決定するということ。ただし、常勤職員の給料表を適用することが適当でないと判断される職の給料報酬額は、任命権者が別に定めるとしております。
もちろん運転免許も必要ない。乗る人の自覚にまつより仕方がない。しかし、便利なものである。自転車利用は気軽で便利だから野方図になっていることも事実である。台東区でも、車道や歩道の一部を自転車通行帯としているが、これが名ばかり。バス停や駐車場入り口、店舗前は除外され、自動車の駐車が続くとなれば動力を持たないし体はむき出しの自転車は命がけだ。
◆寺井康芳 委員 232ページの３番、自転車安全利用促進、これは教育で聞いたらいいのかここで聞いたらいいのか、今小学校や中学校で自転車の安全運転方法というのを警察官が出向いて指導しながら免許証のようなものを発行しているというのは、今もやっておられますか。 ○委員長 交通対策課長。
◎川島俊二 危機・災害対策課長 多量に備蓄するには免許が必要になります。ただ、免許が必要ない備蓄量については40リットルまでについては免許が必要がない状況で備蓄できるという形でございます。 ○委員長 冨永委員。
一番今回の陳情のことで重く受けとめているのは、いつのころから健康保険証の裏にも表示が出てきて、運転免許証の裏にも出てきて、やはりこういったことがもっともっと皆さん認識を深くして進めていくことが大事なんだなということを改めてこのたびの陳情で感じさせていただきました。
それなので高齢者の交通対策に、自転車の乗り方、自動車ですと自分で免許証を返納とかいうことがありますけれど、ご自分で危険を感じたりしたときの事故が起こってからでは遅いのでというような喚起などもあっていいのかなと思うんですね。
どこの塾でもいろいろな方法でやっているわけなんですけれど、特にあなたはこういう性格だから勉強に取り組めないんだとか、言葉きついですけれど、こういうところに対してこういう心持ちでこうやっていけば、勉強を好きになれるんではないかという、そういうような性格診断みたいなものを、運転免許の性格診断ではないですけれど、やってくれるというところが特徴だったりするんですよね。
(４) 教育職員免許法（昭和24年法律第147号）第４条に規定する免許状を有する者 第10条第３項に次の１号を加える。 (10) ５年以上放課後児童健全育成事業に従事した者であって、区長が適当と認めたもの 付 則 この条例は、公布の日から施行する。
これまで放課後児童支援員の資格要件の一つとして、「学校教育法の規定により、幼稚園、小学校、中学校、義務教育学校、高等学校又は中等教育学校の教諭となる資格を有する者」と規定されておりましたが、教育職員免許法第４条に規定する免許状を有する者と改正することにより、教員免許状の更新の有無を問わず、普通免許状、特別免許状及び臨時免許状を所有している者、特別支援学校の教員免許のみを有する者、養護教諭免許を有する
国でもこの2018年の税制改正の中で、大きく相続税だとか贈与税の資金負担をゼロにするとかいうことで、大きく、今、制度も変わってきていますので、その辺も含めて制度の周知をお願いしたいのと、それから、親族以外の方に事業を引き継ぐ場合でも登録免許税や不動産取得税の軽減措置が図られるということで、かなり国もいろいろな形で制度を使いやすくというか、やっていただいているので、そういうこともスピード感を持って、やはり
タクシーなどのプロのサービスからアマチュアのサービスへとなることで、安心・安全輸送の基本となるアルコールチェックや運行管理、車両整備義務などの基準やモラルの低下が危惧され、二種免許を持たない一般（自家用自動車）ドライバーが運送責任を負う形態であるため、安全の確保や利用者保護の見地で大きな問題があることが指摘されています。
また、法人の場合は、これらの要件を満たす者を従業員として有していること、それ以外に、②番といたしまして、法人が宅地建物取引業者の免許を受けていること、③番といたしまして、マンション管理業者の登録を受けていること、こういった形で、個人、法人それぞれに要件を示されているところでございます。 ○委員長 河野委員。 ◆河野純之佐 委員 そこで、私が聞きたいのは……。