荒川区議会 2023-02-01 02月01日－02号
第十款交通安全対策特別交付金につきましては、令和四年度の決算見込み等に基づき積算をしてございます。 第十一款分担金及び負担金は十一億三千三百六万五千円を、第十二款使用料及び手数料は二十五億九千四百十一万円を計上してございます。 第十三款国庫支出金につきましては、二百十一億二千九百八十二万三千円を計上しており、新型コロナワクチン接種事業などの影響で四億九千五百二十九万九千円の減となってございます。
第十款交通安全対策特別交付金につきましては、令和四年度の決算見込み等に基づき積算をしてございます。 第十一款分担金及び負担金は十一億三千三百六万五千円を、第十二款使用料及び手数料は二十五億九千四百十一万円を計上してございます。 第十三款国庫支出金につきましては、二百十一億二千九百八十二万三千円を計上しており、新型コロナワクチン接種事業などの影響で四億九千五百二十九万九千円の減となってございます。
現在、子どもや保護者を対象とした自転車の交通安全教育を目的とした講習会が交通園等で行われております。単なる交通ルールの普及、啓発にとどまらず、ここはさらに一歩踏み込んだ施策として、ヘルメット贈呈を実施していただきたいと要望いたします。
こうした機会に、子どもたちが巻き込まれる事故を防止するためにも、改めて再開発地域に限らない区内全域の通学区域の見直しと通学路の総点検を行い、必要な交通安全設備を整備することが重要であります。 また、点検も学校の教職員が確認するだけでなく、警察や保護者など多くの視点で通学路を見て危険箇所を探り出すべきだと思います。
さらには関連部署と連携し、スポーツ振興や交通安全対策の充実等の観点にも配慮しつつ、保育園、幼稚園、学校や高齢者施設等において、頭部を保護すること、脳を守ることの重要性を啓発するとともに、ＭＴＢＩの後遺症で困っている方々を適切な支援に結びつけることが必要であると考えますが、区の見解を伺います。 最後に、第三項目として、公共施設のトイレの大型ベッドの整備について伺います。
最後に、学童やにこにこすくーるでの下校時の見守り、交通安全対策について質問いたします。 全国では毎年と言ってもいいくらいに、児童の通学や下校時の交通事故の悲しいニュースが報じられております。荒川区はもちろん、全国各地の自治体も、子どもたちの安全を守るために様々な対策を講じていると思いますが、それでも防ぎ切れない事故が発生していることもまた事実です。
主なものを挙げてみますと、行財政改革分野では、指定管理者制度の抜本的見直しと新たな運用、新公会計制度の活用、区民生活分野では、ふれあい館の整備促進や交通安全対策としてのスケアード・ストレートの推進、スポーツ文化分野では、スポーツに親しむことができる環境づくり、芸術文化振興事業の展開、産業経済分野では、創業・起業の促進や地域のにぎわいを促進する商店街の振興、環境分野では、食品ロス対策の周知徹底、低炭素地域
また、保育園や幼稚園等に出向いて行う保護者向け交通安全教室や、スタントマンが交通事故を再現するスケアードストレートのほか、正しい交通ルールをしっかりと身につけ、安全に自転車を利用するための自転車安全利用講習会を開催するなど様々な機会を捉えて、ながらスマホ防止対策に取り組んでまいりました。
こうしたことから、幅員の狭い路線が大半を占める道路状況ではありますが、自転車が関与する交通事故の発生状況やパーソントリップ調査等から利用実態を把握し、東京都や警視庁とも連携を図りつつ、様々な交通安全対策と組み合わせながら、交通状況や道路幅員に応じた安全で快適な自動車走行空間の整備を検討してまいります。
まず初めに、交通安全対策についてお伺いいたします。 警察庁の統計を確認しますと、かつて交通戦争とまで言われていたほどに全国的に多発していた交通事故は、平成十六年をピークに一貫して減少傾向にあります。しかし、飲酒運転などの悪質運転により幼い子どもをはじめとする尊い命が奪われる事故や、高齢者などによる運転ミスによる事故などが後を絶たない状況にあります。
本庁舎における七十二時間以上の非常用電源の確保、ふれあい館二十館構想の早期実施、交通安全対策の強化として、運転経歴証明書の取得を支援する制度の導入、路上喫煙禁止の啓発とポイ捨て防止策の強化、高齢者施設の整備及び運営支援体制の強化として、認知症対応型介護施設の充実、児童相談所の区移管に向けた職員の人材確保及び育成、魅力ある宮前公園の整備やトイレの新設、改修、廃止の計画的な推進、教員の多忙化解消として、
次に、交通安全対策についてお聞きいたします。 一月十一日、ＪＲ西日暮里駅で視覚障がい者の男性がホームから転落し、京浜東北線の電車に引かれ、死亡した痛ましい事故が起きました。日暮里駅は都内でも危険なホームと言われてきました。我が党は、二〇一八年四月にも、視覚障がい者の皆さんとともに日暮里駅を視察し、早期のホームドア設置を求めていただけに、ＪＲ東日本の責任は問われます。
続きまして、通学路の安全点検に関しましては、教育委員会では平成二十四年の通学路の交通安全緊急合同点検を実施して以来、児童たちがみずから安全安心マップを作成するなど、全校挙げて通学路の安全確保に取り組んでおります。また、本年七月には通学路上のブロック塀の緊急点検、九月には防犯の視点で合同点検も行ったところでございます。
百二十ある町会は、防災、防犯をはじめ、清掃、交通安全、資源回収、祭り、各種イベントなど、日常の地域の諸課題の解決のために日夜活動を行っております。 町会といっても規模は千差万別であり、百世帯規模のものもあれば、リバーパーク汐入町会のように四千五百世帯を超えるものもあり、その活動の範囲も違いがありますが、その多くの町会の共有の悩みは、役員の高齢化等に伴う人材確保ではないかと思います。
また、この下水管の布設工事に合わせ、歩道部分の勾配を緩和し、歩行者や車椅子利用者の通行環境の向上に努めるとともに、横断防止柵を可能な限り連続して設置することにより、交通安全対策の強化を図ってまいります。 今後につきましても東京都と連携しながら、さまざまな臭気対策を進めていくとともに、根本的な対策となる藍染川幹線再構築につきましても早期に実現するよう強く要望してまいります。
この法律は、自転車の活用を総合的、計画的に推進し、基本方針としての自転車専用道路等の整備、シェアサイクル施設の整備、国民の健康の保持・増進、交通安全にかかわる教育及び啓発、観光来訪の促進、地域活性化の支援等々十四項目の施策を重点的に検討・実施、市区町村においては、区域の実情に応じ、計画を定めるよう努めるとなっております。 そこで伺います。
今後とも関連部署と連携し、スポーツ振興や交通安全対策の充実等の観点にも配慮しつつ、保育園、幼稚園、学校や高齢者施設等において、頭部を保護することの重要性を啓発するとともに、頭部打撲後の障がい等で困っている方々を適切な支援に結びつけることができるよう、取り組んでまいります。 〔福祉部長片岡孝君登壇〕 ◎福祉部長（片岡孝君） 難病患者へのさらなる支援策に関する御質問にお答えいたします。
区では、これまでの交通安全対策に加えまして、区内の全保育園、幼稚園等における保護者向けの交通安全教室を開催するなど、対象を絞った啓発にも努めているところでございます。また、道路標示や電柱幕の設置による注意喚起、警察署への取り締まり強化の要請なども行ってございます。 今後も悲惨な交通事故から区民を守るために、全庁を挙げて安全対策に取り組んでまいります。
これまでのさまざまな交通安全対策によりまして、全国的に見ますと、平成十六年度以降の減少傾向が保たれてございます。また、交通事故による死亡者数は、平成十二年を境に十四年連続で減少してまいりましたが、平成二十七年は前年よりわずかながら増加に転じたところでございます。 そうした中におきまして、高齢のドライバーによる交通事故が連日報道されるなど大きな注目を集めております。
同時に、自転車危険運転の罰則適用を警察に強く求め、交通安全対策をより実効性のあるものにしていくべきと考えますが、認識は如何でしょう。 次に、地域との新たな接点として、スマホを活用した情報収集とやり取りを通じ、地域の課題解決の一助にしてはどうでしょうか。文書、電話、メール等より早く、位置情報なども含め、より詳細に便利な手段としてスマホを使う訳です。
私の地元であります荒川遊園通りは、道路沿いに小中学校や店舗が並び、人や車の通りが多く、発災時だけでなく、ふだんでも交通安全に不安を抱えております。「せめて電柱が無くなれば、もっと通りやすくなる」という声も聞いております。