港区議会 2021-07-13 令和3年7月13日交通・環境等対策特別委員会－07月13日
工事車両について、車両の出入りする動線や時間帯等を工夫するとともに、交通安全の徹底に努めてください。 (3)電波障害です。この建物によって電波障害が生じた場合には、適切な対策を講じるとともに、近隣住民からの問合せに対しては丁寧に対応してください。 (4)風環境です。ポチの２つ目です。
工事車両について、車両の出入りする動線や時間帯等を工夫するとともに、交通安全の徹底に努めてください。 (3)電波障害です。この建物によって電波障害が生じた場合には、適切な対策を講じるとともに、近隣住民からの問合せに対しては丁寧に対応してください。 (4)風環境です。ポチの２つ目です。
区では昨年10月に、所轄警察署と協力して、自転車利用者が増えたこともあり、自転車と自転車シェアリング利用者に対し、街頭での交通安全キャンペーンの啓発活動を実施いたしました。また、広報みなとやツイッター、区のホームページを通じて、子どもや高齢者向けに、交通安全への意識向上を図るため、情報発信もしてまいりました。引き続き、警視庁及び国、東京都、関係機関と連携し、交通安全に努めてまいります。
だけど、この加害者の方は校長先生までされた方だから、子どもたちにすごく交通安全のことをやっていらっしゃると思います。もしそれが信号を全く見ていないで渡ったのであれば、今まで教育者として、今回も指導ではないですか、だから、支援員として立場的にどうなのかなと思うので。今現在はこちらが10割悪いのですか。
自動車交通量、歩行者交通量、駐車場、自転車、自動二輪車駐車場及び交通安全のそれぞれの項目について記載しております。自動車交通量、歩行者交通量の交差点需要率については、交通の処理が可能な容量限界を下回るとともに、歩行者のサービス水準は自由歩行が可能とされる水準Ａと予想されております。
○学務課長（佐々木貴浩君） 春と秋の交通安全運動に合わせ、教育委員会と各小学校が中心となり、ＰＴＡ、各総合支所まちづくり課、道路管理者、警察、町会・自治会の方々と連携・協力の下、通学路点検を実施しております。通学路点検では、ブロック塀を点検項目にリストアップしております。
しかしながら、昨今の自転車利用者の増加や、子どもの自転車事故件数の状況などから、今後も引き続き警視庁と連携しまして、交通安全教室の開催など、自転車のルールやマナーの啓発に努めてまいります。 ○委員（黒崎ゆういち君） その児童は、自転車は人の命を奪うほどの大きな脅威になり得る乗り物にも関わらず、ルールを知らない３歳や４歳から使うことができる。
次に、第７款、交通安全対策特別交付金は3,600万円で、前の年度と同額です。 次に、第８款、環境性能割交付金は7,600万円で、前の年度と比べ、400万円の減額です。 次に、第９款、地方特例交付金は１億円で、前の年度と比べ、5,000万円の増額です。 16ページを御覧ください。第10款、特別区交付金は15億1,000円で、前の年度と同額です。
│ 12,482,000│ │ ├────────────────┼────────────────┤ │ │ 1 地方消費税交付金 │ 12,482,000│ ├────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ 7 交通安全対策特別交付金
目的といたしましては、歩行者と車両の動線を分けることで、交通安全を推進するものということでございます。 ○委員（風見利男君） 芝地区総合支所管内の通学に使っている歩道橋というのは、どこなのですか。 ○高輪地区総合支所まちづくり課長（近江善仁君） 先ほど申し上げた歩道橋につきましては、芝二丁目と四丁目にございます１つの歩道橋ということで、芝小学校に近いところにございます。
今後、今回の事故を教訓に、職員の交通安全に改めて努めてまいります。よろしくお願いいたします。 ○委員長（やなざわ亜紀君） 説明は終わりました。これより質疑に入ります。御質問等ございましたら、順次御発言願います。ございませんでしょうか。
４番目として、自然災害・感染症対策・交通安全対策など、安全・安心に向けた取組の推進。５番目として、家庭や地域の教育力の向上を図ります。６番として、国際化に対応した取組の推進を方向性として掲げ、第３章、一番右端にありますけれども、それに対応した基本目標を６本立てまして、その下に全部で19の施策を掲げました。
国は、平成二十九年に自転車の活用による環境負荷の低減、災害時における交通機能の維持、国民の健康増進等を図ることなど新たな課題に対応するため、交通安全の確保を図りつつ、自転車の利用を増進し、交通における自動車への依存の程度を軽減することによって、公共の利益の増進に資することなどを基本理念とする「自転車活用推進法」が施行されました。
スクールゾーンやイメージハンプなど児童や園児の交通安全対策を行っています。アイスランドでは、路上に描かれたトリックアートによって横断歩道での交通事故がなくなったそうです。３Ｄ横断歩道と言われ、横断歩道の白線部分が浮き上がって見え、ドライバーが速度を制限せざるを得ないトリックです。学校や保育園周辺での車の通行が多い場所でテストをしてはいかがですか。答弁を求めます。
○委員（近藤まさ子君） 港区は外国人の方が１割程度、港区に住んでいるという状況から、外国人の方々への交通ルールや自転車のルールの周知ですとか、交通安全に関する法律に基づくものだけではなくて、例えば、港区独自でやっているスクールゾーンですとかについての説明はされているのか。
自動車交通量、歩行者交通量、駐車場・駐輪場及び交通安全の各項目について、調査結果、またそれに基づく対策を記載しております。自動車交通量や歩行者交通量については、交差点需要率は交通の処理が可能な容量限界を下回るとともに、歩行者のサービス水準は自由歩行が可能とされる水準Ａと予測されております。
自動車交通量、歩行者交通量、駐車場、駐輪場、及び交通安全の各項目について、評価の結果、それに基づく対策を記載しています。自動車交通量や歩行者交通量については、交差点需要率、交通の処理が可能な容量限界を下回るとともに、歩行者のサービス水準は自由歩行が可能とされる水準Ａと予測されています。
│ 得税交付│ │ │ │ │ │ │ │ │ 金 │ │ │ │ │ │ │ ├──────┼─────┼────────┼────────┼────────┼───────┼───────┼───────┤ │８ 交通安全
引き続き、運転マナーの向上と、警視庁及び国、東京都、関係機関と連携し、交通安全に努めてまいります。 以上、甚だ簡単ですが、説明は以上でございます。よろしくお願い申し上げます。 ○委員長（風見利男君） 説明は終わりました。これより質疑に入ります。質問のある方はどうぞ。
次に、項番３、子どもの交通安全に関する取組についてです。区は、独自の取組として、大津市で発生した死亡事故直後より、保育所等の子ども関係施設による散歩経路や施設周辺の安全点検を実施しました。
ただいま頂いた御指摘も踏まえまして、改めて、全庁の中で、自転車も含めて、交通安全の徹底ですとか、職員としての意識の徹底について、呼びかけをしていきたいと思っております。 ○委員長（杉本とよひろ君） ほかに御質問等よろしいでしょうか。 （「はい」と呼ぶ者あり） ○委員長（杉本とよひろ君） なければ、質疑はこれにて終了いたします。