168件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

世田谷区議会 2014-02-10 平成26年  2月 環境・エネルギー問題対策特別委員会-02月10日-01号

について   (2) 「世田谷みうら太陽光発電所」の開設について   (3) 区営住宅における「再生可能エネルギー固定価格買取制度」を活用した屋根貸し太陽光発電事業について   (4) 世田谷自然エネルギー活用促進地域フォーラム(第五回)の開催について   (5) 北沢タウンホールにおけるESCO事業者の選定結果について   (6) 環境微粒子等に関する区民啓発事業実施について   (7) 「中央新幹線

港区議会 2014-01-14 平成26年1月14日交通・環境等対策特別委員会−01月14日

──────────────────────────────────── ○委員長沖島えみ子君) 次に、報告事項(4)「中央新幹線(東京都・名古屋市間)環境影響評価準備書について」、理事者説明を求めます。 ○地球温暖化対策担当課長小林秀典君) 資料No.4、中央新幹線(東京都・名古屋市間)環境影響評価準備書について、ご報告いたします。

大田区議会 2013-11-01 平成25年11月  都市・環境委員会−11月01日-01号

◎岩田 環境保全課長 私からは、資料番号18番、中央新幹線(東京都・名古屋市間)環境影響評価準備書説明会の結果について、ご報告をさせていただきます。  なお、まずこの資料に1カ所脱字がございます。申しわけございません。環境保全に関することの質問・回答の、回答のところでございます。騒音・振動についてでございますけれども、右側の回答の頭に、「騒音については」をお加えください。

大田区議会 2013-10-02 平成25年 9月  決算特別委員会−10月02日-01号

◆馬橋 委員 ぜひ区としては、このイノベーションが起こっている技術活用していただきたいのですが、それを大田区としてどう生かしていくのかという観点から、このエネルギー関連技術革新がどんどんと進む中、状況としては2020年のオリンピック開催都市東京に決まり、そしてまた中央新幹線リニアモーターカー。

港区議会 2013-09-30 平成25年度決算特別委員会−09月30日

また、JR山手線新駅設置や、リニア中央新幹線品川乗り入れ等、このような状況は港区においても観光振興への大きな追い風となっていくことは間違いありません。  このように、新たな観光を取り巻く状況の変化を踏まえ、区はなお一層観光振興に取り組んでいくことが必要ですが、まずは数字上でも顕著にあらわれている、特に外国人観光客の増加を見据えた取り組みが重要になると考えています。  

大田区議会 2013-09-26 平成25年 9月  交通問題対策特別委員会-09月26日-01号

◆和田 委員 この中央新幹線の、今回は評価準備書縦覧説明会開催ということなのですけれども、この説明会縦覧をした後、どのように進んでいって決定なのかどうかということも含めて、事業の進め方についてお願いいたします。 ◎吉田 交通企画担当課長 お渡しした資料A4の裏側に、今後の流れについて書かせていただいているところです。

杉並区議会 2013-09-25 平成25年 9月25日道路交通対策特別委員会−09月25日-01号

山田耕平 委員  国からされているということなんですけれども、今、他の委員からリニア中央新幹線について少し話が出たんですね。これも大深度地下活用した構造物になるということです。これについて国会で4月15日の衆院予算委員会の第八分科会で質疑がされているんですけれども、うちの国会議員が質問したんですね。

世田谷区議会 2013-09-25 平成25年  9月 環境・エネルギー問題対策特別委員会−09月25日-01号

した事件  1.報告事項   (1) 平成二十五年度一般会計補正予算(第二次)について(当委員会所管分)   (2) 新たな世田谷環境基本計画の策定について   (3) 環境監査の結果について   (4) 「ECOステップせたがや」の取組み成果及び世田谷区内二酸化炭素排出量について   (5) 公共施設の屋根貸しによる太陽光発電設備設置指針(素案)及び区営住宅における試行について   (6) 中央新幹線

大田区議会 2013-09-24 平成25年 9月  都市・環境委員会−09月24日-01号

北澤 委員 中央新幹線は、大田区は、どことどこの区間を通る予定になっているのでしょうか。 ◎吉田 交通企画担当課長 先日資料で示させていただきましたが、ちょっと見にくいのですが、環7の横から中原街道のところを通って田園調布のほうに抜け、多摩川のほうに抜けるルートが予想をされているようでございます。 ◆北澤 委員 そこの間の工事に際して、大田区にはどのような影響があるとお考えでしょうか。

豊島区議会 2013-09-24 平成25年第3回定例会(第12号 9月24日)

今回もリニア中央新幹線建設オリンピックに間に合わないまでも具体化してきました。このような計画が実行されることは、50年近くたっても日本経済のダイナミズムは変わっていないとのあかしなのではないかと考えております。  しかし、前回と1つ大きく変わってしまっていることがあります。それは、少子高齢化という現実であります。

大田区議会 2013-09-20 平成25年 9月  都市・環境委員会−09月20日-01号

中央新幹線(東京都・名古屋市間)」環境影響評価準備書縦覧説明会開催についてでございます。  このたび、JR東海によります中央新幹線環境影響評価準備書がまとまりまして、その縦覧説明会開催されることになりましたのでご報告をいたします。  まず、改めまして環境影響評価制度を簡単にご説明したいと思います。  裏面をごらんください。  

板橋区議会 2013-06-04 平成25年第2回定例会−06月04日-02号

崩落事故などの教訓により、トンネル・橋等の道路関連2,515億円、水門・堤防等河川施設1,358億円、地方自治体の老朽化施設の点検・改修・耐震化等に充当する防災安全交付金1兆460億円、南海トラフ・首都圏直下地震・大規模水害からの防災減災対策に333億円、成長戦略国際成長戦略につなげる事業として大都市圏環状道路整備などネットワーク強化に3,539億円、その他、成田空港・国際コンテナリニア中央新幹線等々新幹線整備

港区議会 2013-03-13 平成25年度予算特別委員会−03月13日

一方、リニア中央新幹線は、JR東海建設を目指し、環境影響評価も行い、平成23年5月には整備計画国土交通大臣決定になったと聞いております。これまでの情報では、起点は品川駅であり、14年後には首都圏中京圏先行開通を目指しているとも言われております。  先日、岐阜県中津川市に、リニア中央新幹線の停車駅を中心としたまちづくりの視察に行ってまいりました。

大田区議会 2012-03-15 平成24年 3月  都市・環境委員会-03月15日-01号

それでは、中央新幹線環境影響評価ボーリング調査についてご報告をいたします。当委員会におきまして、中央新幹線環境アセスメントについてご報告しておりますが、今回は、中央新幹線ボーリングによる地質調査についてです。環境影響評価の一環として、JR東海から対象事業実施区域となっている大田区内公共用地区内の公園3カ所を利用しての調査実施したいとの申し出がありました。  

港区議会 2012-01-25 平成24年1月25日建設常任委員会−01月25日

現在、品川駅については、リニア中央新幹線の発着駅として予定されていることや、今月、新駅の報道がある、あるいは、この地域は新たに特定緊急整備地域に指定されましたというものがありますので、今後とも、品川周辺基盤整備まちづくり検討委員会の中で、引き続き、基盤整備基本方針や、まちづくりに関する土地利用事業手法等に関することを引き続き検討していく予定になってございます。  

大田区議会 2012-01-13 平成24年 1月  都市・環境委員会-01月13日-01号

中央新幹線東京名古屋市間のルートでございますが、それに関わります環境影響評価方法書に関しましての大田区長意見でございます。東京都知事から、11月30日付に照会がございましたので、それについて回答する内容でございます。  どういうことを中心に記述したかということについて、ご説明申し上げます。

世田谷区議会 2011-12-05 平成23年 12月 環境・エネルギー問題対策特別委員会−12月05日-01号

事務局職員    議事担当係長      小池 篤    調査係主事       平井貴子  出席説明員   環境総合対策室    室長          齋藤洋子    環境計画課長      柳原典子    環境保全課長      畑中 健   ◇ 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ◇ 本日の会議に付した事件  1.報告事項   (1) 世田谷区における冬期の節電対策について   (2) 「中央新幹線

港区議会 2011-11-24 平成23年11月24日交通・環境等対策特別委員会−11月24日

日程を変更しまして報告事項(3)「中央新幹線(東京都・名古屋市間)の環境影響評価方法書について」、理事者説明を求めます。 ○地球温暖化対策担当課長吉野亜文君) それでは、中央新幹線(東京都・名古屋市間)の環境影響評価方法書について、ご説明いたします。こちらの資料でご説明いたしますので、お手元にございますでしょうか。  

大田区議会 2011-11-15 平成23年11月  都市・環境委員会-11月15日-01号

上海のは、ドイツ式ドイツが開発したリニア方式らしいのですが、今回、中央新幹線で導入いたしますのは超電導といいまして、横に磁石がついて横に磁石の壁があるという、そこが一つの安全装置と聞いております。そういうことから、これは超電導と言うのだそうでございますが、構造上は下からの磁石と横からの磁石の大きな違いがあるということのようでございます。  

港区議会 2011-11-14 平成23年11月14日建設常任委員会−11月14日

まず、1として、羽田空港にも近く、リニア中央新幹線の始発駅と予定される東京の新たな玄関口として国際競争力を強化するまちづくりを推進。2)大規模な低未利用地活用した優良な民間開発基盤施設の一体的な整備。3)下水熱等の未利用エネルギー活用による熱供給システムの導入が記載されております。