20件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

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長岡市議会 2019-06-26 令和 元年 6月建設委員会−06月26日-01号

今までの説明の中で、長岡市独自だというふうな話がありまして、これはどういうことかといいますと、長岡大橋、大手大橋蔵王橋ができて、そしてフェニックス大橋も開通したと。道路網については、一定の完成形ができたのではないかなという見方もある中で、果たして現状のまま推移していっていいのかという思いがありまして、そうではないだろうと。

長岡市議会 2016-06-20 平成28年 6月建設委員会−06月20日-01号

これが完成して長岡北スマートインターまで左岸バイパスとつながれば、蔵王橋長岡大橋、大手大橋など信濃川橋りょう交通分散化が図れまして、また通過交通左岸バイパスに転換することによって川西市街地の抜本的な渋滞対策につながると考えております。今後は、この左岸バイパスの延伸についても早期に供用できるよう、しっかり取り組んでいきたいと考えております。  

長岡市議会 2014-12-18 平成26年12月建設委員会−12月18日-01号

志賀 土木政策調整課長  蔵王橋長岡大橋につきましては、微増ということでほぼ横ばいでございます。 ◆西澤信勝 委員  このように非常にスムーズな交通状態になってきたということですけれども、そのほかこの結果から長岡全体の交通量にどのような効果があったのか、認識をお聞きしたいと思います。 ◎志賀 土木政策調整課長  大きく3つ効果がクローズアップされました。

長岡市議会 2013-07-16 平成25年 7月16日長岡東西道路・大河津分水整備推進特別委員会-07月16日-01号

先ほどの克雪危機管理防災対策特別委員会での原子力防災計画でも、風向きによって避難する方向が違ってくるということを申し上げましたけれども、そういう意味では蔵王橋長岡大橋が北部にあって、南に越路橋フェニックス大橋があるということは、防災基盤の強化に大変大きな役割を果たすと、このように思っている次第でございます。

長岡市議会 2011-09-15 平成23年 9月定例会本会議-09月15日-03号

幸いに大手大橋の4車線化及び長岡大橋大手大橋周辺道路の拡張や道路新設等整備も終わり、また信号機の待ち時間や通行時間の調整などにより交通渋滞も緩和され、さらに現在は与板橋西詰め交通渋滞解消のため改良工事が進められているところであります。平成25年の秋には東西道路及び左岸バイパスの一部開通により、長生橋越路橋の往来も容易になるものと期待しているところであります。  

長岡市議会 2008-09-24 平成20年 9月建設委員会−09月24日-01号

◎小澤 公園緑地課長  桜づつみ整備工事につきましては、長岡大橋から大手大橋の間、約1,100メートルが今年度で終わります。 ○松井一男 委員長  議案第96号は、原案のとおり決することに御異議ありませんか。   〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕 ○松井一男 委員長  御異議なしと認めます。よって、本案は原案のとおり決しました。

長岡市議会 2007-03-20 平成19年 3月総務委員会−03月20日-01号

いずれにしても、前に造形大学の学生が長岡大橋の手前で亡くなったときに、ちょっと議会でもお話しさせてもらったんですけれども、やはり外国人人たちが雪とつき合うとか、あるいは雪のない地域から来られる方々への雪の対応というのが非常に大切なことではないかなと思いますので、長岡市民に配られる防災のしおりで事足りるということじゃなくて、もう少し雪に関してのところを詳しく書いていただけたらなということを要望しておきたいと

長岡市議会 2007-03-16 平成19年 3月建設委員会−03月16日-01号

現状については、もう御案内のとおり、長岡大橋昭和45年に開通して、平成元年に4車線化され、大手大橋昭和60年に2車線で開通しました。狭隘だった、大変危険だった旧蔵王橋は歩道が新設されて、平成6年に新蔵王橋として開通いたしました。将来的には今ある長生橋が、ここから見えますけれども、築70年を迎えて老朽化が問題になっておりますし、今後大きな検討課題になってくると思います。

長岡市議会 2005-12-07 平成17年12月定例会本会議−12月07日-01号

本市は、大手大橋西詰左折フリー道路長岡大橋右折車線計画地区内道路拡幅など渋滞緩和対策に取り組んでおられますが、しかし大手大橋車線化平成23年度の予定となっておりますし、開発後千秋が原地区主要5交差点のピーク時の交通量が約2,600台ふえることから、今以上の交通渋滞は避けられないのではないかと考えます。  少し観点を変えます。

長岡市議会 2005-09-20 平成17年 9月建設委員会−09月20日-01号

それともう1つ、委員御指摘の外に出るはけ口が不十分ではないかという点につきましては、現在調整中でございましたので、詳細は議員協議会では申し上げませんでしたが、蓮潟交差点のところは今現在長岡大橋方面に右折車線で通しておりますが、これを2車線にしたいということで現在国と調整をとっております。

長岡市議会 2002-12-11 平成14年12月定例会本会議-12月11日-02号

このバスは現在内回り外回りで、その運行経路は大きく言って、外回りですと長岡駅から長生橋を通り、ジャスコ、日赤病院ハイブ長岡から長岡大橋を渡り、立川病院を経由して長岡駅に戻る、時間約50分の運行行程であります。当然内回りはこの逆コースで、時間は同じであります。これは商店街に来る人たち意見ですが、「このバス市役所経由になればいいのにね」というものでした。

長岡市議会 2002-03-14 平成14年 3月文教社会委員会−03月14日-02号

でも、やはり繰り返しになりますけれども、天候によっては3月から使わせてあげられる、あるいは11月3日で終わるんじゃなくて、11月20日を過ぎても使える状態であれば使えるような弾力性を持たせていかないと、長生橋大手大橋長岡大橋を横目に見ながら出雲崎、与板など他の市町村まで野球に行かなくちゃいけない。

長岡市議会 2000-03-17 平成12年 3月建設委員会−03月17日-01号

になっておりますが、この長岡を中心にした信濃川流域──これは小千谷から一帯を全部含んでおりますが、3つゾーンに分けまして、自然ゾーンとか、あるいは自然利用ゾーン整備ゾーン、つまり例えば自然をそのまま残す区域とか、あるいは自然を残しながら活用していくゾーン、それから整備を主体にしてやるゾーンとか、そういう位置づけをやり、それを踏まえて先ほど申し上げましたいろんな計画の中で具体的に、例えば長岡市ですと特に長岡大橋

長岡市議会 2000-03-15 平成12年 3月文教社会委員会−03月15日-01号

大手大橋の下とか長岡大橋の下、東バイパス道路下ハイブ長岡周辺明治公園などを車で見て回りましたが、大手大橋の東側の方で1人生活の痕跡があったというような状況でございます。 ◆関貴志 委員  私もホームレスの方々が実際おられるところまで行ってみたりもしたんですけれども、それも踏まえた中で御意見を申し上げて、それに対する理事者側のお考えをお聞きしたいと思います。

長岡市議会 1999-12-15 平成11年12月定例会本会議−12月15日-02号

また、建設省と長岡市で連携しながら、長岡大橋上流の右岸に水辺プラザ整備を進めており、市民が憩い交流できる場づくりに逐次取り組んでいるところであります。先ほど若干お触れになりました水道公園につきましても、市の持ち分としてどのようにあるべきかにつきましては国の立場も考え、連携をしながら進めていきたい、こういうふうに考えております。

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