燕市議会 2022-06-14 06月14日－議案説明・質疑・一般質問－01号
特に他の交通の影響を受けない軌道系交通の輸送量は大きく、道路ですと１車線約３メートルの幅で１時間で運べる人数は、最大４人乗車で4,000人程度とされ、通勤ラッシュ時では大抵１人程度の乗車ですから、1,000人から1,500人とされています。他方、鉄道であれば１時間に３から６万の輸送力があるとされています。 配付した資料を御覧になってください。
特に他の交通の影響を受けない軌道系交通の輸送量は大きく、道路ですと１車線約３メートルの幅で１時間で運べる人数は、最大４人乗車で4,000人程度とされ、通勤ラッシュ時では大抵１人程度の乗車ですから、1,000人から1,500人とされています。他方、鉄道であれば１時間に３から６万の輸送力があるとされています。 配付した資料を御覧になってください。
購入するロータリー除雪車につきましては、最大除雪幅が2.6メートル、時間当たりの最大除雪量が2,990トンの能力を有する仕様となっております。 入札の経過につきましては、５月19日に２者参加による制限付一般競争入札を執行いたしまして、株式会社日の出自動車、代表取締役、野口健太郎が5,109万5,000円で落札いたし、同日仮契約を締結したところでございます。
ただ、私ども要望いただいた路線、加温消雪パイプ、全体で4,000メートルほどございますが、そちらの加温消パイ、要望をいただいた以上、どのように具体化、実現していくかというのをまず検討する必要がございまして、その中で先般水量調査した部分については、今のやり方だと全体的な賄える水量はないというような状況でございます。
道路見直しでは、令和３年度補正予算で繰越明許費として市道改良整備事業2,202万円が承認され、その中の測量・設計・登記委託料1,440万円の中に、来年度に実施される富塚と中曽根町を結ぶ富塚線整備780メートル分の委託料が含まれています。中心地は空洞化し、居住区域は外へと拡大するばかりです。その中にあって、公共交通整備は重要です。
戸建住宅、店舗等兼用住宅、共同住宅が可能になっていて、10メートルの高さ制限、敷地が500平米以下等の要件で運用しています。なお、コンビニ、食堂、クリーニング店などの日常生活に必要なものについては、都市計画法の中で許可について個別に判断できることになっているので、ここには定めていません。
前市長が50メートルという高さ制限をしたわけですが、信濃川沿岸の高さ制限をなくすとなれば、マンションが建てば一部屋が１億円以上になると不動産屋が見ています。そういう高級なマンションを買える人が日本ではかなりいて、本市にもかなりいると見ています。そうすると、人口減少が食い止められます。韓国の仁川空港の隣にどんどんビルが建ちました。韓国では今買うと３億円です。
飯寺町線は、都市計画道路飯門田新田線と大貫今池線を南北に結ぶ延長2,510メートル、幅員16メートルの都市計画道路であり、中間部の1,660メートルは市道裏寺線として供用しておりますが、北側410メートルと南側410メートルが現道のない未供用区間であることは御案内のとおりであります。
一方、当該ブロック塀に面している道路は、幅3.3メートルと狭く、積雪時などは生活面において困難を来していることが推察されます。環境改善という面からできることはないのか、本市としても検討していただきたいことを申し述べたいと思います。 ○美のよしゆき 委員長 ほかにありませんか。
清掃１メートルにつき300円という形で補助させていただいております。 その下の丸、排水路改築事業は、宅地間などの排水路整備を実施する町内会などの団体にその経費の一部を補助するものであります。補助率につきましては３分の２でございます。 一番下の丸、公園維持管理事業は、市内62か所の都市公園における広場、園路、トイレなどの公園施設の維持管理に要する経費であります。
◎桑原浩史 東区建設課長 陳情にある道路は、幅員約3.3メートルです。 ◆風間ルミ子 委員 市道の拡幅も陳情にありますが、本市が道路を拡幅する場合は、地権者から寄附をしてもらうのが前提ですよね。それで、寄附すると言われた場合に、ブロック塀を含んだままもらうことはあるのでしょうか。
それで、軽中等度難聴者ということなんですが、私が行っているかかりつけ医で書いていただいたんですけど、やっぱり聴力レベル、軽度というのが30から40デシベル、ささやき声が聞き取りにくい、中等度になると50から70デシベル、１メートルぐらいの距離で、なおかつ大声なら聞き取れるということなんですが、身体障害手帳は75デシベル以上です。
◎小見 地域建設課長 こちらについては、山古志地域にある中山隧道でございまして、平成18年度に選奨土木遺産の認定を受けておりますが、年々風化が進んでいることから、現在は坑口から70メートルまでの区間が見学可能となっております。 そこで、後世に先人たちの偉業を伝えるため、令和３年度に隧道内の３次元測量を行い、隧道内部の形状を立体的に詳細なデータを取りました。
私電力のことで少し触れましたのは、視察もこの間行ってきたんですけれども、佐賀にたった40軒の集落で、吉野ケ里町の松隈というところなんですけども、本当に20メートルぐらいの落差で、パイプの径も１メートルぐらいですか、あれ。 〔何事か呼ぶ者あり〕 ◆委員（小林誠） 60センチぐらいで、たった30キロワットなんです。十分タービン回って、年間の売電料が144万。
◆風間ルミ子 委員 次に、背割排水路について、今回箇所づけを見ましたら3,457メートルを整備する予定になっています。平成23年から始まった事業ですが、毎年３キロ程度の整備なのでしょうか。 ◎山口貴史 下水道計画課長 資料１─１、６ページ、背割排水路整備、Ｌイコール約3.5キロと記載しています。例年、地元の要望を基に予算化し、年度によってばらつきはあります。
令和４年度は、新潟中央環状道路整備事業など45事業、取得予定面積として約４万平米メートル余、用地補償費は約30億円余を見込んでいて、中ほどに主な取得予定の事業を記載しています。用地取得は多くの関係者の理解と協力に支えられ成り立っているものです。職員一人ひとりがより一層の資質向上を図り、補償の透明性、公平性を確保し、用地取得に努めていきます。
これらの単価は、資材単価を１メートル当たりの価格とするところ、１本当たり４メートルの価格となっていたものです。 次に、３、該当案件の調査結果、誤りがあった資材単価を使用し契約した工事は24件で、このうち、受注者が異なる可能性があった工事が14件あり、さらにそのうち13件の工事において、工事の受注者が異なることにより、本市が工事履行後に支払う工事代金が本来支払う金額より過大になってしまいました。
しかし、長岡市の洪水ハザードマップでは、信濃川が氾濫した場合の川口中学校の想定浸水深は6.27メートルであり、長岡方式の避難行動フローでは、5.0メートル以上は何階建てであっても浸水しない場所へ車等で避難する立ち退き避難が最適とされている場所であり、自宅より上の階に避難する屋内安全確保はふさわしくないとされております。
また、業者にとっては2019年施行の改正労働安全衛生法で、高さ２メートル以上の除雪作業には足場の設置か命綱などの墜落制止用器具の装着が義務づけられ、今年から厳格化されました。雪を下ろしてほしい世帯は増え、雪下ろしの担い手が減っている上に業者も手を引こうという最悪な状況です。長岡技術科学大学の上村教授は新聞の取材に、「毎年のように多くの人が事故に遭っている。こうした現状を何とか変えなければいけない。
まず、現状からちょっとお話しさせていただきたいと思いますが、皆さんご承知のとおり現在ホテル泉慶前の道路整備を進めておりまして、今年度につきましては、おおむね2,400万円をかけまして、42メートルほど工事をさせていただいております。
コロナ禍のため、まだ私自身視察できていませんが、ホームページによれば、全長約630メートルで、みなとみらいの風景を昼夜問わず楽しめるそうであります。私は、小学校時代神奈川県に住んでおりまして、この横浜も何度も訪れていました。30年前、私の小学校時代とは全く町並みが変わり、当時は高くて眺めがいいなと思っていたマリンタワーは、今では上から眺められる存在になりました。当時からは想像もつきません。