生駒市議会 2024-03-22 令和６年第１回定例会（第５号） 本文 開催日：2024年03月22日
生駒市では、2021年２月に「持続可能な公共交通サービスで誰もが円滑に移動でき、市民の活動機会が保障されているまち」を実現するため、生駒市地域公共交通活性化協議会での協議を経て、公共交通マスタープランとなる生駒市地域公共交通計画が策定された。
生駒市では、2021年２月に「持続可能な公共交通サービスで誰もが円滑に移動でき、市民の活動機会が保障されているまち」を実現するため、生駒市地域公共交通活性化協議会での協議を経て、公共交通マスタープランとなる生駒市地域公共交通計画が策定された。
橋本岡山大学教授、都市交通計画は、カラー化の取組は横断者の視覚に違和感を持たせる点で有効だと評価、車はすぐに止まれません、遠くから横断歩道を認識できるということが重要、目立たせるには赤や黄色など膨張色の暖色が適しているのではないかという話をされています。こういった他市の取組についてご存じでしょうか。
生駒市では2021年３月に持続可能な公共交通サービスで誰もが円滑に移動でき、市民の活動機会が保障されているまちを実現するため、生駒市地域公共交通活性化協議会での協議を経て、公共交通のマスタープランとなる生駒市地域公共交通計画が策定された。
それと18、19の資料についても、運転免許の返納予定から以下、生駒市地域公共交通計画より作成とされておられますが、これいつの調査なのかがここでは分かりませんので、それも修正していただければと思いますけど。基本的に月曜から、さっきから何回も委員さんも聞かれてるけど、月曜日からきっとこの紙でもう出されるんですよね、もう準備されてるんですよね。今言ったこと修正できないのかな。
法制度の整備を含めて、様々な取組が進みつつありますけれども、地方公共団体が中心となって事業者や地域住民など多様なステークホルダーとの協議の場を設け、地域の特性や地域の移動ニーズを踏まえた地域公共交通計画の在り方が求められています。
次に、２点目として、奈良市の公共交通計画について、都市整備部長にお尋ねをいたします。 まず、地域公共交通計画の作成状況について確認をさせていただきたいと思います。 昨年の秋に我が党の県会議員団が国交省を訪ねた際に、公共交通計画を策定した際には国や県より補助金が出ると情報を受けてまいりました。
令和５年度には、東部地域の地域公共交通計画の策定を計画しておりますが、その中で具体的な再編や代替手段の移行を含めまして、今後の方向性を検討してまいりたいと考えております。バス路線の再編や代替手段への移行までの期間は、空白期間が発生しないよう現在のバス路線を維持することでバス事業者と協議を進めていく次第でございます。
また、地域公共交通計画に基づき、コミュニティバスの継続運行や整備優先順位の高い地区への公共交通サービスの提供に向けた検討を進めてまいります。
なお、令和３年度に実施いたしました広陵町地域公共交通計画のアンケート調査では、高齢者のスマートフォン保有率が低いことや、操作に不慣れな方が多いことが明らかとなっておりますので、広陵町社会福祉協議会に予約業務を委託し、電話予約での対応も予定しているところでございます。
５、ＩＣＴを活用した交通計画の策定については検討されていますか。 ６、国が策定した自転車活用推進計画、奈良県自転車利用促進計画に基づく取組はされているでしょうか。 ７、生駒市地域公共交通計画に観光の項目がないのはなぜでしょうか。 ８、自動運転バスの社会実装を検討していますか。 以上です。
この改正を踏まえ、生駒市でも令和３年３月に生駒市地域公共交通計画を策定しており、市民が日常生活に必要な活動を支障なく行えるように計画を進めていただいています。そんな中、令和４年３月23日に奈良交通から生駒市長宛てで、現在の生駒市内の路線バスのうち赤字に陥っている市内の５路線について再編が急務であるとして、協議の申入れがありました。路線バスは市内公共交通の骨格となる重要な交通手段です。
令和３年３月に策定した生駒市地域公共交通計画では、本市の目指すべき将来像として、自動車を保有していなくとも、市内の様々な場所で活動でき、また環境に優しいまちを目指し、自動車での移動に過度な依存をせず、持続可能な公共交通サービスで誰もが円滑に移動でき、市民の活動機会が保障されているまちとしております。
３点目、同じく３月議会の中で御答弁をいただきましたが、地域の交通課題を解決するために、地域ごとに市が主体となった、交通手段も含めて具体的な対策を立てるための地域公共交通計画、これを今年度中に策定されると聞いております。その進捗状況についてお尋ねいたします。 これで１問目を終わります。 ○副議長（伊藤剛君） 健康医療部長。
昨年度に策定いたしました広陵町地域公共交通計画では、「笑顔で出かけられるまち」を将来像に掲げ、誰もが移動に不満・不安を感じることなく目的を達成できるまちを目指すことといたしております。具体的には、令和４年度以降に実施する事業といたしまして、利用環境の整備におきまして、新たな地域公共交通ネットワーク構築時には、ＭａａＳの推進を図ることといたしております。
質問事項２、広陵町地域公共交通計画に基づく乗り合いタクシーについて。 今の計画はどこまで進んでいますか。こうしている間も無理をして運転されている高齢者が多数おられます。一日も早い足の確保という対応がいります。ワークショップではどのような方々に検討をお願いする予定ですか。高齢者で今後の移動に不安を感じている方などを対象にすべきだと思いますが、また、どのような項目で意見を聞く計画ですか。
しかし、この移動支援での一番の課題は、利用者及び運転者の安全確保であり、万が一事故が起こった場合の補償対応などが十分にできるのかということであり、また、町の地域公共交通計画策定時のアンケート調査では「運転手はプロでないと危険。素人の運転には乗りたくない」「事故が発生した際に不安がある。
まず、１ページ、公共交通運行事業につきましては、広陵元気号の運行、奈良交通路線バスの運行費補助及び広陵町地域公共交通計画の策定を行いました。決算額は８，４４１万６，０００円です。
なので、これに関連して、高齢者の方が、特にご高齢の方が活動を保障していくための施策として、地域公共交通計画から、この資料をピックアップいたしました。 13 ◯福中眞美委員長 加藤委員。
また、令和３年度に策定いたしました広陵町地域公共交通計画で定めております自家用有償運送（市町村有償運送）につきましては、来年度以降に実証運行を実施することとしており、今年度は住民ワークショップ等の実施により、ニーズに適合した運行形態を検討してまいります。 ２番目のコロナワクチン実績接種率の年齢別の傾向についてお尋ねいただきました。
また、市内事業者約200事業者に生駒市地域公共交通計画の内容を周知するために、地域公共交通通信を発行して、事業推進に向けた企業との連携の醸成を図るとともに、令和２年度に実施したアンケート調査結果を基に、たけまる号への協賛金、企業広告等についてヒアリング調査を実施している状況になっております。