橿原市議会 2022-09-01 令和4年9月定例会(第2号) 本文
国では、高齢運転者による交通事故を踏まえ、高齢運転者対策の充実・強化を図るため、令和4年5月13日に改正道路交通法が施行されてございます。75歳以上の運転免許更新手続が厳しくなっていることから、今後、免許の自主返納が増えるのではないかというふうに考えているところでございます。
国では、高齢運転者による交通事故を踏まえ、高齢運転者対策の充実・強化を図るため、令和4年5月13日に改正道路交通法が施行されてございます。75歳以上の運転免許更新手続が厳しくなっていることから、今後、免許の自主返納が増えるのではないかというふうに考えているところでございます。
先月、ある大学で、学生の交通マナーの向上や交通事故防止を目的として、学生への自転車の交通安全の啓発を警察と共に大学が実施されました。よく見受けられるんですけれど、特に高校生からでしょうね、イヤホンといいますか、ブルートゥースで聞くような、ああいうイヤホンをしながらの走行に対する注意喚起などのようでした。
子どもが犠牲となる痛ましい事故が後を絶たず、特に、次代を担う子どものかけがえのない命を交通事故から守っていくためには、幼少期からの交通安全教育が重要であるというふうに考えているところでございます。
全国的に自殺者数は交通事故死亡者の7.5倍となっており、かつ30歳未満の死因の第1位となっております。市としまして、自殺対策は全庁的に取り組むべき問題であると認識しており、今後、この計画に沿った対策を実施してまいります。 次に、2点目のご質問で、橿原市の自殺者についてどのように状況把握をしているのかという点でございます。
なかなか予算の問題もありますので、校区別に分けながら順次進めていっていただいていると思うんですけれども、ここ最近いろんな子どもたちの通学路での交通事故、平成24年当時はちょっと京都のほうの亀岡市のほうで通学路のときに、車が通学路に突っ込み、たくさん子どもたちがお亡くなりになられたということで、それを受けて、いろいろ現場での調査も実施していただいたと思います。
保育のお散歩のときに交通事故に遭ったという、そういった事故もありまして、スクールゾーンに準じたこういったキッズゾーンというのが国としても設置していこうということで、流れになってきております。
チャイルドファースト社会の構築に向け、未就学児を交通事故から守る対策として、保育施設の周辺道路などにキッズゾーンの整備について質問させていただきます。 昨年、令和元年5月に滋賀県大津市で発生した保育所外の移動中に園児が亡くなるという大変痛ましい交通事故等を受け、国によってスクールゾーンに準じたキッズゾーンが創設されております。
まず、未就学児童の交通緊急対策でございますが、昨年5月に滋賀県大津市において、集団で歩道を通行中の園児らが死傷する痛ましい交通事故が発生しました。
近年、交通事故件数が減少しているとの報道を見かけますが、その要因は、自動車の安全性能の向上に起因するところがあると思われます。しかし、高齢者による重大交通事故発生を受け、運転免許証を自主返納される方が増加したこともその背景にあると思われます。 高齢者に代表される交通弱者における病院や買い物といったお出かけは、行政の支援なしには困難な状況であると思います。
地域的には、奈良県の南北軸としての骨格をなしており、奈良県内の交流促進や国道24号線の渋滞緩和、あるいは交通事故の減少、走行時間の短縮であったり、定時性の確保など、地域の活性化に寄与する役割を担っております。
そして、奈良県内の交流の促進、国道24号、また、周辺道路の渋滞の緩和、交通事故の減少、走行時間の短縮、定時性の確保、地域の活性化といった役割を担っている、そういった整備効果を目的としております。 これらの効果のほか、災害時の緊急活動支援であったり、企業立地への支援、または観光振興などの効果も期待ができるというところもございます。
地域的には、奈良県の南北軸となる骨格を形成しておりまして、奈良県内の交流促進や国道24号の渋滞緩和、交通事故減少、走行時間短縮、定時性確保など、地域の活性化に寄与する役割を担っています。
近年、交通事故の発生件数は減少傾向にあるが、75歳以上の高齢運転者の死亡事故の割合は高まっており、単純ミスによる事故も目立っております。 警察庁は、昨年末時点で約563万人いる75歳以上の運転免許保有者が、2022年には100万人増えて663万人に膨らむと推計しております。
この原因となるのが、交通事故等に遭う猫の数が減少したことによると考えられますので、イコール地域猫が減っているものとも考えておるところでございます。
最近、高齢者による交通事故で重傷を負うケースや、場合によっては死亡事故に至るということが報道で多く取り上げられており、社会問題の1つであるというふうに考えております。
普通の交通事故で済まされないことは誰でもわかります。保護者の中には、「何の報告もない」「事故を起こした理由、人物の年齢、原因」「気をつける材料がない」など、僕のところにはたくさんの声が届いております。聞くところによると、子どもたちにだけ事故の報告をしたとか。もちろんプレスリリースもない。まずは小学側がどのような対応をし、さらなる安全対策をどのように講じたのかお答えください。
犯罪や交通事故に遭わないような日ごろの心がけを周知しておるところでございます。
議員お尋ねの、どんな分析ができるかということでございますが、現在、我々として分析しておりますのは、妊娠をしたけれども出産に至らなかったケースとして考えられることといたしまして、やはり、母体の健康を著しく害するおそれがあるもの等、母体保護法で定められました人工妊娠中絶や交通事故等による不慮の事態によるもの、または、さっき議員がお述べになった流産や不育症などでございます。
月別に申し上げましたら、これは小学校全体でございますが、5月が一番交通事故が多いという結果が出ております。そして、登下校中が3割を超えております。間もなく新学期、新学年が始まりますので、教育委員会のほうからこういう現状を説明して、周知・啓発に努めて、4月、5月の交通事故の回避に全力を傾けてまいりたいと思います。
近年、自動車等の関連の人身事故数のうち、高齢者が関連する交通事故の割合は、奈良県において、平成27年、28年ともに全体の約18%ということになっております。このことから、加齢に伴う身体機能や判断能力の低下により運転に不安を感じる方などが、自動車等の運転をやめる際に運転免許の自主的な取り消しを申請して運転免許を返納することができるという制度が運転免許証自主返納制度でございます。