香芝市議会 1995-12-13 12月13日－01号
また、市施行区分にかかわる工事については、県が施行するが、公団施行区分が終了した時点で歩道橋より西へ約70メートル、左折レーンにかかる部分の工事を予定していると回答をもらっている。 また、道路公団において、道路構造令の改正により震災対策として、西名阪高架橋８スパン、約175メートルの橋脚部の柱の増設工事を平成７年度末まで予定されている。
また、市施行区分にかかわる工事については、県が施行するが、公団施行区分が終了した時点で歩道橋より西へ約70メートル、左折レーンにかかる部分の工事を予定していると回答をもらっている。 また、道路公団において、道路構造令の改正により震災対策として、西名阪高架橋８スパン、約175メートルの橋脚部の柱の増設工事を平成７年度末まで予定されている。
その主な原因として、平成６年４月より県水の値上げがあり、立方メートル当たり１１５円から１４５円と３０円の値上げがあったことによるものと報告されております。このまま推移いたしますと、本年度の赤字はさらに大きくなるものと思われますが、今後の水道事業について市長はどのように考えておられるのか、お伺いをしたいと思います。
駐車場については、万葉ホール、公民館周辺で約８０台が駐車可能であり、また南へ約３５０メートルのところに３，０００平方メートルの用地を賃借しているので１５０台程度駐車できる。これでも足りない場合は、藤原京創都１３００年記念祭で使った市の土地開発公社が所有している縄手の駐車場を利用したい。
議員御質問の天理橘線でございますけれども、昭和三十六年十二月に計画決定された延長六千九百六十メートルの南北線であります。このうち一部が長柄土地区画整備事業によりまして九百七十メートル整備済みで、現在供用をしておるところでございます。
問題はこの本通りの約六十メートルのですね、区間ですね、これが問題でございまして、これもいままでの経過の中でいろんな問題があったようでございます。
そして、住民の皆さんがつくっている真美ケ丘まちづくりの基準は、環境基準、建ぺい率50％、容積率150％、壁面後退１メートル、高さ制限を10メートルにしております。そして、この基準で平成３年後以降、真美ケ丘まちづくり基準で127件申請があり、業者も施主も守って建設されてきております。ことしもこの基準で560通の地権者や業者に通知しております。
その内容は、対策協議会の役員側は、二上駅前線のアクセスとして周辺整備で北側道路延長約35メートルの部分を４メートルに拡幅し、それを先にしてほしいとの申し出があり、土地所有者は本線を優先との主張から解決に努力しているが、事実上工事がとまっている状況であります。
そのため、現在、専門業者に委託し、地下漏水を中心とした全面調査を実施すべく用意を進めているとの答弁があり、この答弁に対して、本格的な調査をするとなるとどの程度の予算が必要となるのかとの問いに対して、大口径を中心に調査することになると約４６０キロメートルあり、メートル当たり６万円で約２，７６０万円の予算がかかるとの答弁がありました。
その内容といたしましては、耳成処理分区内の中和幹線沿いに延長１，１３２メートルの公共下水道築造工事で２億４，５００万円を計上いたしております。
１つには、真美ケ丘の街並みは公団の建物を除き既に10メートル以下の低層で形成されています。２つ目に、市長や県知事への要望書として意思表示しているように、住民の強い要望がございます。３つ目に、子、孫の時代まで我がふるさと真美ケ丘に生まれ育ち、住んでよかったと言える町にしたいという住民の熱い思いから第２種低層住宅指定を強く要望したいと公述しております。
主な工事予定箇所は、国道168号線の阪本石油店南側から西の方へ、延長250メートルを予定し、次に香芝第１汚水幹線ですが、北今市御陵北側から逢坂方向へ延長約500メートルを予定しています。 次に、香芝第２汚水幹線では、逢坂のせいか幼稚園前から南の方へ延長約250メートルを予定しております。 次に、旧下田小学校校門からＪＲまでの間、延長約150メートルを予定しております。
僕のほうが一瞬だけマスコミより情報量が多いことが往々にしてあるという氏は、自宅マンションの屋上に直径３. ５メートルのパラボラアンテナを持っている。軽自動車１台分のお金で買ったこのパラボラは、東経５０～１８０度に浮かぶ４０個弱の通信衛星放送からの電波を直接受信できる。
まず市道認定の基準については難しいために該当しない路線が市内に多くある中で、今後認定についての緩和策及び見通しはどうかとの問いに対して、市道認定の基本については幅員４メートルを基準として道路敷を市に寄附採納願うということであり、緩和策についてはこれまで行き止まりの道については一切認定していなかったが、公共下水道事業の関連からも道路両側に２軒ずつ、計４軒以上の家が建っている場所については道路敷だけを寄附採納願
次に、近辺の用地はまだ確定されておらず、あくまでも計画であって、現時点で確実なのは四、五百メートルも離れている公社用地だけではないか、日本国じゅうどこを探しても４００メートルも離れた駐車場はないと思うがどうかと問われたのに対して、現在の公民館の敷地内にも８０台程度は駐車できるし、近辺の用地についてはある程度見通しをもって取り組んでいる。
本路線は、道路幅４メートル以上ございます。舗装あるいは道路敷は香芝市の物件にもなっております、現在。それからもう一つ、香芝市道路認定基準に合致しております。 以上の観点から、本案に賛成するものであります。 終わります。 ○議長（辰已亘弘君） 討論を打ち切り、採決に入ります。 認第１号について、委員長報告のとおり決することに賛成の方の挙手を求めます。
まず、活断層についてでありますが、非常に大きな大和川断層は青葉台住宅や白鳳台の住宅からわずか600メートルしか離れておりません。また、ごみ焼却場である美濃園は、断層の上に建っていると言っても過言ではないほど接近しております。この大和川断層を初め、たくさんの大小断層がこの香芝市周辺には存在します。また、この大和川断層による地震は、1494年にマグニチュード6.4の大規模な記録があります。
また工事概要については、土工の盛り土で１万5,791.6立米、地盤改良としては8,982立米、排水工事として暗渠で延長265メートル、開渠で153.5メートルである。また、盛土については、南側と北側の地盤高より50センチ下げたところが計画地盤高であるとの答弁がありました。
して、震災後、水道局で調査を行った結果、大きな被害はなかったが、現在進めている石綿老朽管入れかえについてはまだかなりの残があるが、神戸の現場等を見た限りでは石綿管では若干無理があるのではないかと考えているとの答弁があり、この答弁に対して、石綿老朽管入れかえの進捗状況を問われたのに対して、現在年次的に全市を対象に入れかえを行っており、平成６年度で残り２５. １％、平成７年度の更新計画２万２，７７０メートル
それと幅が何メートルとかということも規定はないわけです。そういう定量不定的なことは考えていない、こういう解釈をしているわけなんですね。ですからたとえば駐車場に入る進入道であっても、それが実際上マンションに入る方が通行していればですね、それはもういわば道路として適用して本支管扱いにするというのがこの解釈からいけばできると思うんです。
ご質問の国道165号線からの進入道路につきましては、現状の道路幅員は４メートルほどでございます。これでは将来の消防庁舎用地の進入道路としては狭隘であるということから、さらに４メートル拡幅いたしまして幅員８メートルにするということでございます。これにつきまして、進入道路の西側の土地所有者の方のご協力をいただきまして拡幅部分の４メートル分を協力を得た中で買収をさせていただいたということでございます。